Batteria da sostituire: tiriamo le somme
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Mi ha fatto un prezzo speciale di 150 euro ivata e montata. Sulla Baia l'avevo trovata a 145 spedita quindi ottimo prezzo.
Questa ha un pò di corrente di spunto in più dell'originale e delle EFB (intorno ai 650 A) ma ho scelto AGM soprattutto per le variabili tensioni di ricarica dell'alternatore che equipaggia la nostra qashqai che spero digerisca meglio le batterie di questa tecnologia.
Grazie,
Andrea
Questa ha un pò di corrente di spunto in più dell'originale e delle EFB (intorno ai 650 A) ma ho scelto AGM soprattutto per le variabili tensioni di ricarica dell'alternatore che equipaggia la nostra qashqai che spero digerisca meglio le batterie di questa tecnologia.
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Ci sono pareri contrastanti in merito; facci sapere come ti troverai! (Anche a me interesserebbe passare da EFB ad AGM sulle s&s in famiglia)
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
C'è Quelo che ha montate un agm già da tempo senza problemi fino ad oggi
Ultima modifica di nik70 il domenica 24 dicembre 2017, 23:52, modificato 1 volta in totale.
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Tenete presente che per la nostra auto basterebbe una batteria con corrente di spunto di 660A (come il modello installato di serie sull' Xtrail 1.6dci), quindi sia i 720 che i 760 sono ben superiori (meglio in più che in meno ovviamente).
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Uno dei vantaggi delle AGM rispetto alle EFB originali è anche (e sopratutto) la miglior tenuta della tenzione minima fra una carica e l'altra, oltre che di tenuta ai picchi di ricarica dinamica dell'alternatore, ...entrambe le cose allontanano il rischio dell'entrata in solfatazione degli elementi.
Personalmente son convinto che siano sopratutto economiche le ragioni dell'adozione delle EFB da parte Nissan... (almeno in teoria infatti, sarebbe sufficente questa tipologia di accumulatori per il sistema S&S entry di Bosch che abbiamo in dotazione).
Alla fine però, con il "senno di poi", non so quanto gli sia convenuto: ...facendo i conti del n° di batterie sostituite nei 3 anni di garanzia, più le spese accessorie ad essa correlate, forse avrebbero speso meno mettendoci la differenza per montare di serie le AGM, probabile che gli sarebbe convenuto di più. A dirla tutta, pensavo che data la passata esperienza, sul restyling avrebbero preso questa strada, ma a quanto pare mi sbagliavo, ...perseverano con le EFB, mhà ...contenti loro...
Personalmente son convinto che siano sopratutto economiche le ragioni dell'adozione delle EFB da parte Nissan... (almeno in teoria infatti, sarebbe sufficente questa tipologia di accumulatori per il sistema S&S entry di Bosch che abbiamo in dotazione).
Alla fine però, con il "senno di poi", non so quanto gli sia convenuto: ...facendo i conti del n° di batterie sostituite nei 3 anni di garanzia, più le spese accessorie ad essa correlate, forse avrebbero speso meno mettendoci la differenza per montare di serie le AGM, probabile che gli sarebbe convenuto di più. A dirla tutta, pensavo che data la passata esperienza, sul restyling avrebbero preso questa strada, ma a quanto pare mi sbagliavo, ...perseverano con le EFB, mhà ...contenti loro...
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Considera che la EFB nera che mettono in garanzia mi sta durando il doppio: 30000 km contro 60000 km.
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
@Formha Probabilmente Nissan si è fatta due conti ed ha scoperto che le conviene così (di certo queste cose non vengono lasciate al caso)! Magari perchè le EFB gli costano molto meno e magari anche perchè c'è la credenza che le batterie non siano coperte dalla garanzia (non so perchè, ma l'ho sentito dire da più persone) e di conseguenza non si rivolgono alla rete autorizzata.
Ho cercato di informarmi circa i problemi con la temperatura delle AGM ma non ho trovato nulla in merito, e nemmeno pensando alla tecnologia costruttiva mi vengono in mente problemi che invece le EFB possano evitare. Di conseguenza, se mi trovassi a scegliere, monterei sicuramente una batteria AGM!
(Proverò a breve sul Qubo, che a 35 000 Km inizia a dire "S&S non disponibile" con spia di errore, ma si deve contare anche che è rimasto fermo un anno dal conce, con vari maltrattamenti a batteria e FAP. Vi farò sapere, nonostante il sistema di ricarica sia completamente diverso, visto che possono sempre risultare informazioni utili)
Ho cercato di informarmi circa i problemi con la temperatura delle AGM ma non ho trovato nulla in merito, e nemmeno pensando alla tecnologia costruttiva mi vengono in mente problemi che invece le EFB possano evitare. Di conseguenza, se mi trovassi a scegliere, monterei sicuramente una batteria AGM!
(Proverò a breve sul Qubo, che a 35 000 Km inizia a dire "S&S non disponibile" con spia di errore, ma si deve contare anche che è rimasto fermo un anno dal conce, con vari maltrattamenti a batteria e FAP. Vi farò sapere, nonostante il sistema di ricarica sia completamente diverso, visto che possono sempre risultare informazioni utili)
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
inoltre, anche se è stato già detto, i produttori di batterie scrivono: le EFB si possono sostituire con EFB o AGM, le AGM solo con le AGM quindi non vedo controindicazioni x le AGM
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
nik70 ha scritto:C'è Quelo che ha montate un agm già da tempo senza problemi fino ad oggi
Da febbraio 2016 precisamente, quindi ha lavorato già due estati, e in Sardegna il sole picchia forte.
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Bhè, del resto non è che la cosa colpisca proprio la totalità dei veicoli prodotti infatti, ad es. a me l'hanno sostituita d'ufficio a ben oltre 2 anni e 1/2 di onorato servizio e non è detto che non sarebbe durata anche molto di più, tenuto conto del fatto che non mi ha mai dato il minimo cenno di cedimento (non ostante il mio utilizzo non sia certo ideale da questo punto di vista, ossia percorsi quotidiani molto brevi in kmetraggio e tempo). Vedremo quanto mi durerà la nuova originale, (sempre EFB), per ora si comporta in modo ben diverso da come si comportava da nuova la precedente, ossia a distanza di oramai più di qualche mese d'utilizzo, continua imperterrita a permettere da subito l'entrata in funzione dello S&S, vedremo...
C.ca la convenienza per Nissan di adottare le EFB, suppongo si siano semplicemente adeguati alle specifiche minime previste da Bosch per il sistema ed evidentemente, la casistica dei disservizi poi è stata meno ampia di ciò che si possa pensare, parlando dei grandi numeri della produzione.
Resta comunque il fatto che una volta finita la garanzia, per chi vuol andar sul sicuro, di certo un' AGM offre maggiori garanzie di sopravvivenza per l'utente, per cui quando verrà il momento, percorrerò anch'io questa strada...
C.ca la convenienza per Nissan di adottare le EFB, suppongo si siano semplicemente adeguati alle specifiche minime previste da Bosch per il sistema ed evidentemente, la casistica dei disservizi poi è stata meno ampia di ciò che si possa pensare, parlando dei grandi numeri della produzione.
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Oggi è toccata a me batteria sostituita in garanzia erano tre giorni che stentava ad andare in moto auto immatricolata agosto 2015 km 55 mila start e stop mai usato sostituita senza battere ciglio meno male che c'era ancora la garanzia, pensavo di essere fortunato e arrivare a tre anni di vita con la batteria mai successo con le altre auto che ho avuto.
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Io nel frattempo ho preso due batterie FAM, una per il QQ e una AGM per il Qubo; vi farò sapere
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Sostituita batteria.....
1- 1.6dci
2- 10/2014
3- Quasi mai
4- 39
5- 33.000
6- Sostituita dall'officina NISSAN fuori garanzia
7- EFB originale NISSAN
8- no
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
Fuori garanzia a pagamento?
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Re: Batteria da sostituire: tiriamo le somme
A pagamento anche se ho fatto l'estensione della garanzia a 5 anni perché la batteria non è compresa....
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