Quoto: per chi può permetterselo, 4WD tutta la vita, sia che abiti in montagna che no.
Ho deciso che acquisterò Qashqai, anziché altre soluzioni, proprio per quello. Diversamente, se dovevo andare sul 2WD, mi sarei indirizzato su uno Hyundai Tucson, che trovo più interessante del Qashqai (e anche dell'X-Trail), più confortevole e anche più elegante come SUV.
I miei motivi sul perché optero' su Qashqai:
1) è uno dei pochi mini-suv (crossover), se non l'unico, che prevede il 4WD anche su motore diesel relativamente piccolo: 1.6 (vecchi modelli), anziché 2.0; sul nuovo, lo monta sul 1.7;
2) ha un sistema 4WD tra i migliori in circolazione, se non il migliore, presenti su autovetture e SUV in genere e funziona realmente bene. È secondo solo ai sistemi di trazione integrale presenti nei fuoristrada, in quanto ad efficienza e modulabilità. È sufficiente guardarsi tutti i vari test eseguiti su rulli (comparativi con SUV di altre marche), oltre che le varie prove reali su neve, fango, erba, sterrato, off-road medio leggero presenti sul web per capire che, pur non avendo vari selettori automatici specifici "snow", "mud', etc. tipo quelli presenti in Jeep, il sistema Nissan funziona e alla grande.
In certe circostanze, è addirittura più efficace di Jeep. Incredibile ma vero;
3) il 4WD Nissan lo metti in posizione "Auto" ed hai una trazione automatica integrale intelligente: 2WD quando non serve e ripartizione della trazione sulle altre ruote quando serve. Il suo bello è proprio che non è permanente. E fa tutto in automatico il sistema, decide tutto lui in funzione dell'aderenza.
Viaggiare in 4WD "Auto" ti da una sicurezza di tenuta di strada su asciutto o su bagnato, in curva, etc. che le auto a trazione anteriore se la scordano. Quindi, 4WD non è solo questione di collina, montagna, sterrato medio-leggero, sabbia, fango, ghiaia, erba, neve, ghiaccio (ambiti in cui il 4WD Nissan si comporta comunque egregiamente).
4WD in un Suv è principalmente sicurezza su strada: pianura, strade normali, statali, autostrada, etc. specie su bagnato. Il 4WD Nissan (ma il 4WD su autovetture in genere) è pensato per questo, fondamentalmente: per una migliore aderenza e sicurezza su strada. Poi che va bene anche in off-road medio-leggeri è davvero quasi un regalo, che altre case non riescono ad offrire allo stesso livello di efficienza e di efficacia.
Ma anche in città, dopo una bella nevicata, quante volte vi sarà capitato di dover montare le catene la mattina, solo per riuscire ad uscire dal parcheggio dove avevate sostato l'auto la sera? O per risalire la rampa di un parcheggio o la rampa del box di casa.
4WD fa consumare un po' di più? Certo.
Impone una manutenzione più accorta con qualche spesa in più? Sicuramente.
Ma il gioco, secondo me, ne vale la candela, in sicurezza e in comodità, perché no: non dover montare le catene ad ogni piscio di neve (per poi ritoglierle poco dopo), sarà che è una vita che in inverno sono costretto ad usarle spesso, per me è una stra-comodita' non da poco.
Con un 4WD non le userai mai più? Considerato che, oltre ad "Auto", c'è il blocco ... credo che le catene diventeranno un lontano ricordo. Però le si possono sempre mettere: quando fuori c'è tempesta e tutto intorno è lastroni di ghiaccio ...
Avere un Qashqai 4WD, anziché uno a trazione anteriore permanente (2WD) scherzi a parte, anche a parità di catene montate, può fare la differenza, specie in montagna. Non sarà mai un Subaru, un Jimmy o una Renegade Trailhawk con le ridotte ma ... in caso si venga colti di sorpresa da una tormenta ... mi dà più serenità sapere di avere sotto al c.ulo un Qashqai 4WD a cui montare le catene che non un trazione anteriore.
Le catene in trazione anteriore funzionano fino ad un certo punto. In situazioni complicate, le catene occorre metterle dietro se ci si deve districare da una situazione difficile ... e se dietro non hai trazione, ti attacchi ... anche se metti le catene.
. Da qui la confusione annebbia i miei neuroni e non riesco a decidere.
(io preferivo il 4wd).
