olio motore nissan QQ

[Papilde]

[Guido6204]

Ho comprato la mia Nissan ad Aprile 2016 ed oggi (dopo 11500 km) mi ha segnalato che l'olio era scarso (mi ha fatto vedere una scala da 0 a 5 senza alcun segno, come se fosse vuoto). Sono arrivato con pochissimi km a casa e sono andato a comprare l'olio con l'auto di mia moglie, ma non ho trovato da nessuna parte il 5w30 Acea C4 (alle 10 di sera ho trovato solo la stazione di servizio Esso e poi il Carrefour), ma solo il 5w Acea C3: ho rabboccato con un litro di questo. Spero di non avere danni. Che ne dite?
Grazie

[nik70]

Se non è quello specifico x il dpf non va bene anche se un'aggiunta non dovrebbe far niente, ma l'asticina l'hai verificata x vedere il livello

[Hrc]

Verifica il livello con l'astina .....io ormai ho perso il conto di quante volte il cdb mi ha dato la stessa inquietante , ma falsa , segnalazione

[nik70]

Anche perché se gia al max aggiungere ancora 1 litro ad un disel quello si che può creare problemi x via della pressione che si genererebbe all'interno del motore

[Quelo67]

Ho intenzione di cambiare olio, vorrei mettere il Bardahl, identiche specifiche Nissan.

Ne ho letto un gran bene, qualcuno di voi lo utilizza, o lo ha utilizzato su altre auto?

http://www.ledworld.it/prodotto-147509/ ... onsentTrue

[nik70]

Lo metto da sempre sulla moto in quanto ritenuto tra i migliori,naturalmente con specifiche diverse ma presumo con fullerene anche su quello auto

[Quelo67]

Con Polarplus, no Fullurene. Leggevo che alcuni olii hanno entrambi i componenti, altri solo uno dei due.

[fedro]

Anch'io ne ho sentito parlare ma non ho esperienza diretta. Comunque C4 Low Saps, RN0720, rispetta a pieno le specifiche.

[lapaca]

Un conoscente meccanico, mio zio, abbastanza conosciuto in città, dice che gli olii che fanno 30.000 km non esistono, meglio cambiare a 20.000, max 25.000 tirati, dice che l'olio a secondo la gradazione e marca, lo paga da 3.50 euro a 4.0 al litro.
Dice che tra il 5W/30 mette il 5W40 che è meglio...che il primo di conio, serve a tirare giù le scorie metalliche, quindi cambiare olio e filtro non oltre i 5000 KM da nuova.
Guarda caso la fine del rodaggio per il DCI.

Ma quanto ci guadagnano i meccanici ?

[Fred60]

...io,per mantenermi sul sicuro, vado sui 15.000 Km.
.... 3.50\ 4 € al litro per un olio buono non esiste, a meno che non sia un grossista che ne compra in quantità industriali.
...5W40 è più denso, quindi "si scioglie" meno (e quindi sarebbe più indicato) nella stagione estiva.Ma meglio mantenersi sulle specifiche della casa.
Infatti quoto i 5000Km se non i 10000 tirati-tirati da nuova però col "suo" olio.

[fedro]

Può essere dipende che tipo di impiego fa la macchina, se viaggi in salita a manetta e con una guida da F1 probabilmente a 30.000 Km olio è troppo degradato oppure diesel in città 10 rigenerazioni fallite olio diluito a 5000 Km ( i tempi e le tecnologie sono cambiate ) però posso verificarlo solo con un analisi dell'olio e non a " amiocuggino mi ha detto " !!!
Meglio rispettare le specifiche ............ olio 5W40 magari con specifica C3 ........ peccato che per i nostri motori serve la C4 ......... molti meccanici non sanno nemmeno cosa sia !!!
Forse una volta 15/20 anni fa c'erano le scorie metalliche adesso il motore sarebbe già fuso !!!

[Fred60]

......... però posso verificarlo solo con un analisi dell'olio e non a " amiocuggino mi ha detto " !!!......

... infatti spesso estraggo l'astina, intingo il ditino e ...... vado " a polpastrello "

[fedro]

Occhio Fred, con doppio/quadruplo EGR che hanno le nostre macchine, l'olio è talmente acido ti si colano le dita !!!!

[Fred60]

.... tranquillo, c'ho il Cuoio Bulgaro coi contro-cabbasisi !!!!