Vedo che fin'ora molti hanno postato auto di generazioni distanti dal QQ che ovviamente fanno apparire una qualsiasi auto nuova come un Aston Martin a confronto.
Anche io sono tra quelli che le auto amano (o devono
) tenerle diversi annetti, infatti la mia era una Ford CMAX 1° serie del 2004, allestimenti Ghia, motore 2.0 TDI 136CV 6 marce Euro 3 (di origine Peugeot), unici optional gli interni in pelle e l'allarme. Pagata 25.000 euro credo. Pur avendo degli annetti era comunque il modello più accessoriato quindi sarebbe più confrontabile con la QQ versione Tekna anche se io ho scelto l'Acenta.
Rispetto ad alcuni di voi ho quindi fatto un parziale downgrade sull'allestimento.
Nella mia di serie c'erano: Cruise control, Fari e Tergi automatici, Specchietto retrovisore fotocromatico (ho capito solo ora che non ce l'ho più quanto fosse utile), Chiusura automatica su entrambi i vetri anteriori (con l'allarme c'era la chiusura contemporanea di tutti i vetri se rimasti aperti), Luce di cortesia sugli specchietti che illuminava la portiera quando di apriva l'auto dal telecomando o si scendeva, Specchi illuminati sui frangi sole, Bocchette dell'aria per i sedili posteriori, un vano portaoggetti sopra la plancia (dove tenere tranquillamente nascosto il Telepass, due bei vani portaoggetti sotto i tappetini posteriori (in uno avevo messo un ampli Alphine MRP-F450), prese 12V: davanti, dietro e nella bauliera, sedili posteriori abbassabili singolarmente. Le barre porta tutto si fissavano avvitandone le basi al tetto dove c'erano dei tappini da togliere svitandoli con 10 cents, senza 'agganciare' niente in 'trazione' ai montanti degli sportelli (devo dire che questa caratteristica non c'è più sui nuovi modelli a tetto liscio). E avevo anche i sedili in pelle neri riscaldabili...
Nella QQ Acenta manca Specchietto retro fotocromatico (Tekna si), chiusura automatica del vetro passeggero, Specchietti illuminati sui frangisole (Tekna si), Bocchette dell'aria posteriori, vani portaoggetti furbi, presa 12V in bauliera (Tekna boh?), Sedili posteriori abbassabili singolarmente.
Sul CMAX l'abitabilità era nettamente superiore nonchè lo spazio a bordo e la bauliera (anche gli ultimi modelli hanno la bauliera più capiente della categoria), ricordo che la prova di Al Volante era titolata "CMAX un baule da 200 all'ora"
.
Sul QQ ho trovato prima di tutto il comfort di guida delle auto di oggi dovuto a un netto miglioramento del lavoro delle sospensioni, ma anche un buon comfort dei sedili e della posizione di guida. Questo è riscontrabile in molte auto attuali (io lo avevo già provato sulla CMAX7 del 2013 di mia moglie). Ottima per i miei standard anche l'insonorizzazione dell'abitacolo (motore ed esterno), eccetto quando si tengono i vetri leggermente aperti.
Mi piace l'estetica e la morbidezza delle plastiche (nelle Ford è più rigida), di contro non digerisco il tessuto dei sedili fine e sporchevole, ma grazie alle fodere di Foderart risolverò il problema).
Lo spazio a bordo è inferiore cosi come la capacità di carico, ma l'avevo già messo in conto e rispetto alla concorrenza non è da meno.
Il motore e il cambio automatico hanno un pò deluso le mie aspettative soprattutto sul fronte consumi, ma devo dire che almeno il motore ha un funzionamento regolare ed è poco rumoroso. Dovrebbe essere anche affidabile avendo anche la catena di distribuzione al posto della cinghia.
Take your passion and make it happen.
