Qashqai Mania

@speedscuba

L’intenzione c’è tutta! Devo per forza approfittare adesso del bonus che ho con la concessionaria...
Adesso sto aspettando di capire le condizioni… Perché io ho ribadito che il budget disponibile è quello che ci eravamo detti il mese scorso… Quindi aspetto solo la conferma della cifra anche perché questa versione Rispetto alla 1.3 140 cv Benzina, costa un po’ di più Per via del cambio automatico… Per contro però non ha il “Lane assist pack” con il parcheggio assistito e cruise adattivo che aveva il benzina...quindi c’è da limare quella piccola differenza che io non ho intenzione di tirar fuori anche perché il discorso è sempre quello, ovvero che io non sto cambiando macchina perché non mi piace la mia ma semplicemente perché la mia ha un difetto che non riescono e non vogliono riparare...Sono fiducioso che tutto si risolverà! Ad ogni modo il cambio automatico DCT A sette rapporti è davvero molto confortevole… E si ha l’impressione di guidare un’altra macchina talmente è fluido nelle cambiate e nelle riprese

Cambio DCT a doppia frizione, già montato in tutte le Renault da tempo , mi conforta il giudizio positivo, probabilmente lo acquisterò nella prossima auto .
@Marcokeys
Un pensierino per il motore diesel da 150cv ?

@felino
Ciao… Diciamo che il 150 cavalli DCT è decisamente fuori budget...Con 37.000 € compri ben altre automobili… E a parte il discorso economico è un motore che non mi serve, con la mia 1.5 adesso ho una media consumi di almeno 19 km con 1 l e sotto questo aspetto sono molto soddisfatto! Ieri durante la prova in autostrada con aria condizionata sempre accesa e numerose accelerazioni per fare le prove che scongiurassero la presenza del fischio ho fatto 5,3 l per 100km
Secondo me questo motore è un buon compromesso sul Qashqai ed il cambio automatico DCT devo dire che migliora ulteriormente le prestazioni di questo motore…
È vero che, ad esempio, non ha la spinta del 1300 benzina con 140 cavalli che ho provato…Ma è anche vero che durante la stessa prova il benzina ha segnato 11,5 km con 1 l…figuriamoci in città!
Ora la mia macchina dopo un anno ha quasi 13.000 km e considerando che almeno 6000 non li ho fatti per vari fermi macchina (ad esempio ad agosto sono andato in vacanza in Abruzzo, da Como, con la courtesy) sarei a ridosso dei 20.000 in un anno, quindi rientrando in pieno nel range dove l’acquisto del diesel è ancora consigliato...

Devo ancora sperare che mi lascino il 1.5 115cv al prezzo stabilito...figurati se mi danno il 1.7 !

Controlla se nn vedi macchie di olio intorno ai tubi dell'intercooler e al max controlla la fascette ....di solito sfiata sempre tra l'egr e l'intercooler stesso

enricoze ha scritto:Controlla se nn vedi macchie di olio intorno ai tubi dell'intercooler e al max controlla la fascette ....di solito sfiata sempre tra l'egr e l'intercooler stesso

Grazie enricoze...
Purtroppo non è nulla di tutto ciò...in un anno esatto sono già stati fatti tutti i controlli del caso e cambiati sia il tubo dell’intercooler sia il corpo farfallato...nulla a che vedere con sfiati.
La conclusione è che il difetto sta nel cambio!!! Cuscinetti di cambio/differenziale o ingranaggi della 4/5/6 marcia...insomma...un casino da andare a cercare! E Nissan non mi passa un cambio nuovo!
Risultato...la prossima settimana mi arriva quella nuova! Dopo un anno di tribolazioni ho chiuso per avere la nuova QQ 1.5 115cv DCT automatica con ProPilot e siamo arrivati al giusto punto di incontro economico...grazie anche al mio avvocato...ho ottenuto lo sconto sul nuovo quasi pari al valore della mia auto al momento dell’acquisto un anno fa!!!
Dopo tutto quello che ho passato in un anno era il minimo che potevano fare!
Appena arriva la provo e se è tutto ok la porto a casa!

Volevo ringraziare Marcokeys per averci raccontato la sua storia e per averci ricordato che fortunatamente a volte la tenacia ripaga! Bravo ad insistere ed a non aver ceduto. ( il che non è facile! ) A questo punto aspettiamo la foto della tua NUOVA AUTO.

Ciao Gianni068

Grazie...ma prima di cantare vittoria la voglio vedere nel mio garage...finché non arriva e la provo non ci credo ancora tra l’altro La nuova sarà White Pearl Brilliant come la tua...mi sembra di intuire dalla foto profilo...

Più che altro...sarei felice se la mia vicenda fosse utile a sensibilizzare Nissan ad essere più vicina alla clientela!
Purtroppo il servizio clienti è stato davvero pessimo e scadente, talvolta maleducato...ed anche la concessionaria se ne è resa ampiamente conto e ne sono rimasti sconcertati di come si sono lavati le mani nei miei confronti dopo aver speso una fortuna e con l’auto nuova ancora a inizio garanzia!

La concessionaria invece, da quando è cambiata la dirigenza a inizio anno (e da quando ho ingaggiato l’avvocato) si è dimostrata assolutamente disponibile a tutte le soluzioni ed hanno fatto di tutto per cercare di risolvere il mio problema...ma senza il supporto di Nissan hanno solo potuto cercare la migliore soluzione economica per entrambi! L’accordo che abbiamo preso e sottoscritto è che ritirano la mia auto allo stesso valore di acquisto di 14 mesi fa...E mi ha dimostrato che girano la fattura di quella nuova senza guadagnarci nulla...anche se poi qualcosa ci guadagnano sempre...ma quantomeno anche loro qualcosa ci smenano...io ci smeno sicuramente un anno di rate che, se da una parte le recupero con la rivalutazione della mia, dall’altra ce le perdo col conguaglio per quella nuova...quindi più o meno ne usciamo entrambi con qualche cerotto in faccia ciascuno...ma a loro farà sicuramente meno male che a me!

Avrei potuto “litigare” seriamente in sede legale...mavari alla fine avrei vinto e ottenuto l’annullamento del contratto...ma per legge poi ci avrei sicuramente rimesso la vera svalutazione dell’auto...perché, ad ogni modo, 13mila km li ho fatti...e sommandoli ai 7mila fatti con le varie auto di cortesia avrebbero calcolato una svalutazione minima di 7/8mila euro...

Vi aggiorno non appena conclusa tutta la vicenda!
Grazie!

Ragazzi buonasera, mi sono letto tutte le pagine di questo post perchè anche io ho lo stesso problema del famoso fischio motore tra i 100 ed i 120 km/h. Premetto che la mia è il modello 2016 1.6 dci con 120mila km ( lo so che forse è la sezione sbagliata ma penso che il motore sia montato anche sulla restyling). Ormai fuori garanzia ho portato l'auto dal mio meccanico di fiducia e guidandola lui stesso mi ha detto che è un problema di differenziale. Mi ha consigliato di aggiungere un additivo all'olio per ridurre il fastidio ma non mi assicura niente. Settimana prossima dovrò sostituire la ventola del radiatore e magari tenendola in officina per un po mi saprà dire di più. Vi terrò aggiornati nel caso visto che non sono l'unico ad avere questo problema

mmmmhhhhh sono un po' scettico...
il motore non è lo stesso ed il sintomo nemmeno: se hai letto bene, nel nostro caso il sibilo si attesta attorno ai 130km/h, poco più o poco meno, col motore in tiro costante, cioè acceleratore parzializzato.
lo stesso si avverte più leggero, almeno nel mio caso, a 90km/h e leggerissimo a 70 km/h.

cmq facci sapere

Concordo con Bud...quantomeno sui sintomi descritti da Renziu

@Renziu
Hai ascoltato il file audio del problema che ha la mia?
Puoi fare un confronto se è lo stesso tipo di fischio !

https://m.youtube.com/watch?v=QVt6q3CghZ0&feature=share

Signori buonasera, allora @bud vero il motore non è lo stesso ma ho ascoltato il file audio di Marco ed è molto simile al mio, poi se davvero fosse il differenziale (cosa di cui sono quasi certo) il sibilo è uguale a prescindere dal motore penso.
@marco si ho ascoltato come ho detto prima la registrazione ed ho notato subito la similitudine con il mio.
Vi allego anche le mie due registrazioni che ho fatto stamattina, ad acceleratore tutto schiacciato sia 5 che 6 marcia il rumore inizia sui 100 e finisce verso i 120. Se si ascolta dall'audio poi ho provato a lasciare l'acceleratore ed il rumore quasi scompare, ma appena accelero si ripresenta.
Sibilo1
https://drive.google.com/file/d/1A-uE3l ... p=drivesdk

Sibilo2
https://drive.google.com/file/d/1A036Bk ... p=drivesdk

Ciao Renziu,
Ho ascoltato le tue registrazioni...mi sento di dire che sembra diverso il fischio...se ascolti bene, il mio fischio è molto più “metallico” e persistente, una risonanza... e soprattutto resta più o meno della stessa frequenza indipendentemente dalla velocità...appunto perché è sintomo di qualche attrito che non dovrebbe esserci e che col tempo peggiora Continuamente!
Il tuo invece sembra che salga di frequenza in base alla velocità e sembrerebbe quasi associabile al sibilo della turbina...dico “quasi” Perché il sibilo della turbina è più acuto, invece il tuo sembra più “sordo” !
Ho letto in qualche gruppo/forum che, appunto, quando la turbina inizia a fare questi fischi sordi “anomali” può essere un segnale che si sta guastando...ma immagino che il tuo meccanico abbia valutato e scartato questa ipotesi, giusto?

Poi...la cosa strana...è che lo fa in condizioni molto diverse dalla mia, da quella dell’amico Bud, e delle due che ho provato anch’esse con lo stesso problema...di fatti questo difetto si palesa NON in piena accelerazione ma SOLO in mantenimento velocità a pedale puntato o col cruise inserito...ovvero quando gli ingranaggi sono in “galleggiamento” e non in piena trazione.

Ti auguro che non sia niente ma, dovendo “scegliere” tra i due problemi sopraindicati, meglio se fosse la turbina...Te la caveresti con qualche centinaia di euro, magari usata e revisionata...perché se fosse il cambio/differenziale non vedo molte soluzioni dato che sei fuori garanzia...sarebbe un bagno di sangue!

Speriamo che non sia nulla...facci sapere!

...aggiungo che...
Mettere additivi o cambiare olio del cambio non sortisce alcun miglioramento...
Nella mia sono state fatte tutte le “pozioni” possibili e immaginabili...olio per cambi da corsa, additivi vari, niente da fare! Se ci sono cuscinetti o ingranaggi fallati dentro la complessa struttura del cambio/differenziale l’unica soluzione è smontare mezza macchina x tirare fuori il cambio, aprirlo, sostituire tutti i cuscinetti...e richiudere sperando che venga fatto tutto a regola d’arte e che la mattina dopo non si trovino macchie d’olio in garage...
Costo dell’operazione fuori garanzia, a detta del mio meccanico che ha fatto la diagnosi, circa 2000€...ed una settimana minimo di fermo macchina!
La mia è nuova ed ho combattuto per evitare di martoriarla con interventi così invasivi...ma ripeto...il tuo caso mi sembra diverso.

@Renziu: Concordo in toto con l'analisi fatta da Marco, direi quasi sicuramente turbina o fruscio aerodinamico (anche se non propendo per quest'ultimo).
Il rumore è completamente diverso dal nostro.

p.s. sibilo, con l'accento sulla prima "i", non sibillio.