Qashqai Mania

Ma il motore 1.2 DIG-T 115 a benzina è Renault o Nissan?

Reanult (il nome esatto è Energy TCe 115 e fa parte di una famiglia di PowerUnit)

mha'... non sò che spinta ti aspettavi da un 1.2 che è cilindrata più da utilitaria che da suv che ha il suo peso , con 115cv che poi sono all'albero alla ruota scaricati a terra saranno si e no 100cv

per il consumo, i pochi cv e la mole del veicolo, giocano a sfavore, magari una mappatina al banco potrebbe migliorare un pò la situazione

le nuove turbine fanno sembrare i turbo per linearità di erogazione degli aspirati , per intendersi la botta che dava la delta integrale qui è fantascienza

Ne abbiamo parlato spesso, ...il comprensibile errore, (comune fra chi non conosce questa motorizzazione), è quello di valutare il paradigma 1.2lt su SUV = "polmone", ...in realtà le cose sono ben diverse, perchè il rapporto peso/potenza non è sfavorevole, in quanto il QQ è un Crossover abbastanza "light", il cui peso a secco è paragonabile a quello di una berlina media e i 190/nm e 115cv di cui dispone con il dig-t 115, sono tali da consentrgli prestazioni molto più che dignitose nei regimi di coppia. Semmai, si può parlare di spinta un pò deficitaria solo fuori dal range utile (2K - 4K rpm). Il turbo lag è però presente su tutte le motorizzazioni di quella generazione, ovviamente su questa PU è più sentito per via della cubatura più piccola, ma va detto che i 2K si ragiungono rapidissimamente (e già poco sotto le cose cambiano) e sopratutto, la coppia dura a lungo (4K rpm). Del resto, basti pensare che questo allestimento ha sostituito migliorandone le prestazioni, il precedente 1.6lt aspirato e ci si ritrova a raggiungere velocità di tutto rispetto rapidamente e senza alcuno sforzo. Ovvio che se ci si aspetta prestazioni da coupè sportivo, si è sbagliato tipo di auto.

Tutto ciò consente d'avere anche consumi più che adeguati per questo genere di motorizzazioni, ...in città (a secondo delle condizioni) solitamente faccio mediamente dai 10 ai 14km/lt, nel misto extraurbano dai 15 ai 18 (mi è capitato anche di superare i 20 in condizioni favorevoli), in autostrada solitamente dai 12 ai 16 a seconda della guida e del traffico (c'è da dire inoltre, che parlando di veicolo a guida alta, fattori come il vento giocano un ruolo importante). Anche qui, ovviamente, aspettarsi consumi da diesel è naturalmente fuori luogo.

Grazie sei stato pienamente esaustivo concordo in tutto io ho 1.2 digt e sono molto contento . Ciao grazie a tutti.

concordo con formha: anzi io non noto particolari cali di erogazione nel range 2000/6000 rpm...la coppia massima è tra i 2k ed i 4k, ma la potenza massima è ai regimi più alti fino a 6k. sotto i 1800 rpm è un cadavere, ma basta stare dai 2k in su e non ho mai avuto alcun problema in nessuna condizione (tenendo sempre conto il tipo di macchina chiaramente...).

i diesel hanno più coppia e si sente, ma oltre i 3000/3500 si piantano (almeno i 1.5 ed i 1.6 provati da me...non ho provato gli ultimissimi 1.5 e 1.7).

potendo preferirei una motorizzazione più potente, ma questo 1.2 a mio parere è pienamente adeguato al qq e non è assolutamente un polmone

Ragazzi una domanda stupida: ho notato che, dopo vari azzeramenti, sul computer di bordo il consumo si blocca ad una cifra (nel mio caso in città 10,5 Km/lt) e non varia mai anche se cambio tipo di guida e strade poco o molto trafficate. Devo fare una prova in autostrada per vedere se c'è qualche anomalia sul computer di borso nella sezione consumi.
Grazie delle eventuali risposte

Hmm... a mio avviso hai semplicemente impostato sul display il "Consumo carburante 1" (non ricordo il nome esatto) ansichè il "2". La differenza stà nel fatto che l' "1" ti riporta il consumo annuo, non la media istantanea come il "2", per cui ci stà che piccoli tragitti con piccole differenze nei consumi tu non possa apprezzare differenze su base annua e veda sempre lo stesso valore. Prova a cambiare sul "2" dal pulsantino a sin. dello sterzo e facci sapere...

Grazie Formha sei sempre gentile. Quando la prendo provo ad impostare 2 (se hai tempo mi dici la procedura esatta perchè tempo fa mi sono un pochino "impicciato" )

Di nulla, l'indicazione esatta che vedi sul display è questa "Econ. Carb. 1" (opp. "2"):



Puoi scegliere quale visualizzare dal selettore sul cruscotto subito a Sx dello sterzo:

Per chi fosse interessato su Facebook esiste questo gruppo proprio sul motore 1.2 Dig-it

https://www.facebook.com/groups/7065726 ... ?ref=share

BiancAcenta ha scritto:Per chi fosse interessato su Facebook esiste questo gruppo

https://www.facebook.com/groups/7065726 ... ?ref=share

fa l'invito al contrario quelli di Facebook portali i forum, a essere precisi qui scambiamo consigli e pareri sul qq 1.2 digt.

Hai ragione Ranocchia99, pubblicherò a breve su FB un link a questo ottimo forum!! Visto che ci sono vi aggiorno sul mio 1.2 arrivato a 27000 Km. Da tre pieni sto registrando i consumi sull'app Fluelio ed il consumo calcolato sulla stessa sulla base dei miei 15,3 km giornalieri di media é di 12.15 Km/L. Tradotto economicamente sto facendo pieni da 78 euro con cui percorro più o meno 620 km sempre con andatura tranquilla giusto con qualche accelleratina di tanto in tanto.. (sufficientemente gustose aggiungo )