Qashqai Mania

Io invece con questo sistema ho avuto un'esperienza un po' inquietante... il "primo" avviso, quello solo acustico, si è acceso correttamente diverse volte quando mi avvicinavo a qualcuno velocemente (ho la macchina da un paio di mesi).

Ma una volta, a Roma attorno al Colosseo, ho fatto una curva un po' velocemente, non c'erano ostacoli / veicoli davanti, avevo il sole in faccia, e guidavo sui sanpietrini... ebbene per qualche frazione di secondo il sistema è come "impazzito", ha suonato molto forte e ho anche sentito dei colpi venire credo dai freni (immagino sia stata la frenata automatica, non ho parametri di riferimento essendo stata l'unica volta che è successo).

Nella concitazione del momento non ho nemmeno fatto caso se la macchina abbia effettivamente frenato o meno, perché mi sono molto spaventato e ho lasciato subito l'acceleratore, ad ogni modo è tutto durato una frazione di secondo e la macchina ha continuato poi normalmente, senza evidenti sbandate o robe del genere.

Occhio però perchè dalla mia esperienza, (già sulla versione senza il riconoscimento pedoni), il sistema rileva anche cose che in teoria non dovrebbe (cose come tricicli, biciclette etc.). Se invece si è certi che in quel caso non c'era proprio nulla, resta un comportamento anomalo che di conseguenza andrebbe sgnalato al CAT.

scusa. ho ritirato connecta diesel 1,5 da 6 giorni: la frenata automatica entra in funzione solo con una marcia inserita, e quando non impegni il freno a pedale? Io ancora non l'ho capito questo sistema visto che sembra funzionare solo alcune volte ….

Ma poi funziona in un intervallo di velocita' la cui minima quanto e'?

Formha ha scritto:Occhio però perchè dalla mia esperienza, (già sulla versione senza il riconoscimento pedoni), il sistema rileva anche cose che in teoria non dovrebbe (cose come tricicli, biciclette etc.). Se invece si è certi che in quel caso non c'era proprio nulla, resta un comportamento anomalo che di conseguenza andrebbe sgnalato al CAT.

Anche la mia faceva così ed hanno sostituito il sensore in garanzia..

Per Mario 8: la frenata automatica ha un range che va da 5 km/h a circa 50/60 km/h. Entra in funzione indipendentemente se acceleri o freni. Ovviamente se stai frenando l'intervento sembrerà entrare in funzione in ritardo dato che tu stai già rallentando, dico "sembrerà". In realtà il sistema calcola velocità e spazio per ottimizzare e arrestare la vettura in sicurezza.
In un precedente post riferivo di come reagiva la mia vettura con la frenata automatica. Sono in attesa di alcuni sensori da sostituire, ricalibratura e aggiornamento del software. Vi saprò dire.

io stamani l'ho provata dal vivo e inchioda che è una bellezza dopo l'avviso. Ottimo

Io invece ho notato che se il sistema denota l'intervento umano (tipo che se dopo gli avvisi si interviene agendo sul freno o sullo sterzo per evitare l'ostacolo), si autoesclude.

Non mi sembra che si escluda, semplicemente ricalcola la situazione. Se premi il freno vi dire che hai rallentato, se lo hai fatto abbastanza l'allarme rientra, ma vedrai che se lasci il freno torna a suonare.

Formha ha scritto:Io invece ho notato che se il sistema denota l'intervento umano (tipo che se dopo gli avvisi si interviene agendo sul freno o sullo sterzo per evitare l'ostacolo), si autoesclude.

c'è scritto anche sul manuale e più dettagliatamente:

Se il conducente agisce sullo sterzo,
sull’acceleratore o sui freni, il sistema IEB entrerà in
funzione con un leggero ritardo o non entrerà affatto
in funzione.
La frenatura automatica cessa nelle condizioni seguenti:
• Quando si gira lo sterzo di tanto quanto necessario
per evitare una collisione.
• Quando si preme il pedale dell’acceleratore.

...infatti, proprio quello che dicevo! Thx

Formha ha scritto:Gianni, sicuramente il sistema è perfettibile e migliorabile, per carità, siamo d'accordo, ...ma il mio giudizio era basato sulla tua descrizione di alcuni episodi, che (escluso il primo che rientra nella norma di funzionamento), a mio avviso lasciano seri dubbi sulla sua perfetta efficenza (magari è solo una questione di migliorare la calibratura). In quattro anni di utilizzo ho fatto una casistica sui limiti di questo sistema e per quel che mi riguarda, gli altri episodi che citi non mi tornano per niente. Personalmente mai avuto comportamenti simili.
Poi tanto finchè si è in garanzia un controllo gratuito non costa nulla, io su un sistema così importante lo farei fare, poi ovviamente regolati come meglio credi, figurati.

Fabio

Fatto tagliando primo anno e sostituito sensori frenata automatica, aggiornato sistema e ricalibrato il tutto. Ormai sono trascorse diverse settimane e quando passo sotto il "sottopasso" ( gioco di parole ) la frenata...non si attiva più! Neanche il semplice avviso. Bene hai fatto ad insistere perchè segnalassi questo episodio. Grazie. Però una cosa strana è successa. Mi hanno dato come auto sostitutiva un x trail turbodiesel 4x4 cvt appena immatricolato. Ebbene quando passavo con l' x trail sotto il "sottopasso" il sensore di frenata "lampeggiava"!!!

...evidentemente quel "sottopasso" è ..."recidivo"
Scherzi a parte, evidentemente anche i sensori dell' XTrail necessitano di un controllino (magari sarebbe bene segnalarlo). Di nulla, i forum servono per questo, l'importante è che tu abbia risolto!

Sono passato da da un 1.5 dci del 2014, a un 1.3 benzina di maggio 2019 (N-Connecta).
Per ora ho notato che gli allarmi sono più frequenti. Per la prima volta, qualche giorno fa, ho avvertito l'intervento della frenata automatica in prossimità di una coda al semaforo. Inoltre ho verificato la segnalazione di allarme attraversamento pedone (prima non presente). In entrambi i casi ero comunque entro ampi limiti di sicurezza.

Bhè, meglio così direi...