Benchmark crossover

[mauro.c]

Io ho il QQ rosso, fa una bella figura oltre ad essere il colore che passa la Nissan senza aggiunta di prezzo. Non riesco a postare le foto, altrimenti lo vedresti.

Ti do il numero di cellulare, chiami tu mia moglie per convincerla ?

[mauro.c]

Ho dato un'occhiata alla Tucson....altro configuratore che ti fa passare la voglia
Se leggi la scheda introduttiva parla di Cruise Control Adattivo, fari Full Led, camera 360°, tetto panoramico, portellone elettrico, etc.
Vai al configuratore, arrivi in fondo, scarichi il PDF di riepilogo e questi accessori non sono menzionati ( e non te li fa aggiungere in fase di configurazione)...poi, leggi nuovamente la scheda e scopri che "alcune delle dotazioni illustrate potrebbero non essere disponibili per il mercato italiano. Ma a questa gente il marketing chi lo cura ? Paperoga ?
Comunque, la versione XPRIME, che è quella più accessoriata disponibile con motore Diesel (la top di gamma EXELLENCE è solo ibrida o benzina) viene 29.950€, ma bisogna aggiungere almeno 1000€ di Safety Pack per l'anticollisione e il BSD....tanto vale stare sul QQ che è 10cm in meno e sono sicuro che ha tutto in dotazione

[Marone]

Se ti piace la Tucson, io farei un giro in concessionaria. Sono convinto che potresti riuscire a farti dare quello che cerchi allo stesso prezzo. Non voglio convincerti, ma la mia esperienza mi ha insegnato questo, se non ero andato direttamente in concessionaria non avrei acquistato il QQ perché dal configuratore vedevo che oltrepassava il mio budget. E mi ci hanno regalato anche i sensori di parcheggio per farmela comperare.

[mauro.c]

Purtroppo non posso fare così, essendo un Noleggio Lungo Termine pagato dall’azienda devo mandare al mio Ufficio Acquisti un elenco di modelli “papabili” (ovvero il cui canone sia entro il massimale a me assegnato), dopodiché loro si fanno fare una quotazione da diversi NLT e mi dicono quali modelli da me richiesti sono autorizzati

[\_DAVIDE_/]

Mi piace molto il Q2, ma temo che per metterci tutte le dotazioni che voglio (elencate nel mio primo post) vada fuori dalla fascia di costo a cui ho diritto.
Due sole cose non mi piacciono del Q2, entrambe legate all'infotainement: lo schermo non integrato nella plancia, ma "a sbalzo" (de gustibus, qualcuno lo preferisce) e la mancanza del touch (dicono che la rotellona distragga meno, ma sicuramente è meno rapida per navigare nei menu)

La versione base dev'essere l'unica Audi con i fari alogeni... Assurdo!

Lo schermo "a sbalzo" mi hanno detto che è prescritto così dalle normative, infatti anche tutte le nuove Toyota hanno un obrobrio del genere; quantomeno su Audi è più discreto! Non so perché il QQ riesca a mantenerlo nella posizione "giusta"

La rotellona distrae meno ma non riesci a farci una mazza e perdi mezz'ora per ogni cosa!

Optional tanto scenografico quanto poco utile, se hai la camera 360°

Sarò incapace io, ma il 360° non riesco proprio ad usarlo per parcheggiare! Lo schermo è troppo piccolo e se c'è qualcosa di fine non lo distinguo, oltre a non avere riferimenti per allinearmi "al primo colpo". Forse su uno schermo come quello della Tesla con l'auto orientata nel senso giusto lo potrei valutare.
La mia combo preferita è sensori + specchietti; ora ho la retrocamera e mi ci sto abituando ma mi disturba non poter guardare gli specchi e sapere quanto spazio ho dietro contemporaneamente.

Magari...mi piace moltissimo, ma purtroppo non Toyota non produce più motori diesel e, correggimi se sbaglio, per le lunghe percorrenze autostradali l'ibrido non conviene

No, assolutamente! Può essere comodo solo in città; già in extraurbano con il CH-R consumo più del RAV

Dovevi vedere la faccia del mio capo (piemontese) la prima volta che è venuto a casa mia al ritorno di una trasferta: "MA QUESTA STRADA E' DOPPIO SENSOOOOOO ?????!!!!!!!"

Lassa perde che anche io sono piemontese, e oggi mi tocca venire a Genova

[nene 79]

Ciao,non so se hai visto la Opel Grandland X. ....

[mauro.c]

Lo schermo "a sbalzo" mi hanno detto che è prescritto così dalle normative, infatti anche tutte le nuove Toyota hanno un obrobrio del genere; quantomeno su Audi è più discreto! Non so perché il QQ riesca a mantenerlo nella posizione "giusta"

Mah, mi sembra strano, se fosse così non mi spiegherei perchè modelli usciti da poco (es. T-ROC, T-CROSS, CX 30) continuino ad averlo incassato nella plancia.

La rotellona distrae meno ma non riesci a farci una mazza e perdi mezz'ora per ogni cosa!

Si, una delle mille recensioni che ho visto recentemente su Youtube (mi sembra della Stelvio) diceva che usare CarPlay o Adroid Auto con il rotellone è da suicidio.

Sarò incapace io, ma il 360° non riesco proprio ad usarlo per parcheggiare! Lo schermo è troppo piccolo e se c'è qualcosa di fine non lo distinguo, oltre a non avere riferimenti per allinearmi "al primo colpo". Forse su uno schermo come quello della Tesla con l'auto orientata nel senso giusto lo potrei valutare.
La mia combo preferita è sensori + specchietti; ora ho la retrocamera e mi ci sto abituando ma mi disturba non poter guardare gli specchi e sapere quanto spazio ho dietro contemporaneamente.

Questione di abitudine, probabilmente: da quando ho provato il 360° del QQ non riesco a farne a meno. I sensori aiutano, ma hanno un difetto: iniziano a suonare troppo presto e non sai mai quanto spazio hai ancora prima di sbattere.
Anche la Volvo XC40 ha lo schermo ruotato in "portrait": devo essere sincero, non mi entusiasma....magari anche qui è questione di abitudine.

Lassa perde che anche io sono piemontese, e oggi mi tocca venire a Genova

Cavolo, se me lo dicevi prima, si provava ad organizzare di bere qualcosa insieme !!

Ciao,non so se hai visto la Opel Grandland X. ....

Ciao, grazie del suggerimento, è una di quelle che ho in lista, coming soon....

[\_DAVIDE_/]

Mah, mi sembra strano, se fosse così non mi spiegherei perchè modelli usciti da poco (es. T-ROC, T-CROSS, CX 30) continuino ad averlo incassato nella plancia.

Sì sembra strano anche a me; la CX-30 comunque ce l'ha su

Tolto il fatto che è brutto, in realtà è molto comodo e quello di Audi è secondo me il più discreto. In alcune versioni è anche motorizzato.

Si, una delle mille recensioni che ho visto recentemente su Youtube (mi sembra della Stelvio) diceva che usare CarPlay o Adroid Auto con il rotellone è da suicidio.

Io pensavo che ordinando la versione con Car Play lo schermo fosse touch! Altrimenti la vedo veramente impossibile!

Questione di abitudine, probabilmente: da quando ho provato il 360° del QQ non riesco a farne a meno. I sensori aiutano, ma hanno un difetto: iniziano a suonare troppo presto e non sai mai quanto spazio hai ancora prima di sbattere.
Anche la Volvo XC40 ha lo schermo ruotato in "portrait": devo essere sincero, non mi entusiasma....magari anche qui è questione di abitudine.

Purtroppo dipende da sensori a sensori: quelli che avevo sul J10 erano precisissimi e potevo parcheggiare a 5 cm come se avessi la retrocamera, stesso discorso quelli del Q2 mentre quelli del CH-R (anteriori) sono quasi inutili

Schermo in portrait non mi piace niente, così come quelli sopra gli 8"; dicevo solo che è comodo per la vista 360

Cavolo, se me lo dicevi prima, si provava ad organizzare di bere qualcosa insieme !!

Alla fine ho rimandato... Volentieri, se vuoi ti avviso!

Non ricordo, la CX-5 la avevi già valutata? (Anche se forse sfora il budget)

[mauro.c]

la CX-30 comunque ce l'ha su

E pure te hai ragione....

Tolto il fatto che è brutto, in realtà è molto comodo e quello di Audi è secondo me il più discreto. In alcune versioni è anche motorizzato.

Bello o brutto è soggettivo. Se è nella parte superiore della plancia, ha il vantaggio di distogliere meno lo sguardo dalla carreggiata.
La versione motorizzata l'ho vista su un taxi Mercedes in Germania, opinione mia personale: molto scenografica, utilità zero, la volta che si inceppa partono bestemmie a nastro.

lIo pensavo che ordinando la versione con Car Play lo schermo fosse touch! Altrimenti la vedo veramente impossibile!

no, no, ti assicuro che qualche modello ha il CarPlay con il rotellone...ho visto almeno un paio di recensioni, ma non ricordo quali..se le ritrovo ti posto il link

Alla fine ho rimandato... Volentieri, se vuoi ti avviso!

Ci conto....se sono a Genova, magari si riesce a combinare

on ricordo, la CX-5 la avevi già valutata? (Anche se forse sfora il budget)

E' in lista, ho scricato il listino: alla versione Business mancano diverse cosette, la Executive invece è già discretamente accessoriata e viene sui 32.000€, quindi potrebbe stare a budget. Appena ho 10 minuti provo li configuratore.

Qui sotto l'elenco di quelle che sto considerando, in ordine crescente di lunghezza...porbabilmente mi fermo alla CX-5

Ford Ecosport
Volkswagen T-Cross
Hyundai Kona
Suzuki Vitara
Audi Q2
Opel Crossland X
Volkswagen T-Rock
Mazda CX3
Opel Mokka X
BMW Serie 2 Active Tourer
SEAT Ateca
Skoda Karoq
Jeep Compass
Nissan Qashqai
Mazda CX30
Volvo XC40
BMW X1
Peugeot 3008
Opel Grandland X
Hyundai Tucson
Volkswage Tiguan
Renault Kadjar
Ford Kuga
Mazda CX5
BMW Serie 2 Grand Tourer
Alfa Romeo Stelvio
Volvo XC60
Skoda Kodiaq
Kia Sportage

[\_DAVIDE_/]

Bello o brutto è soggettivo. Se è nella parte superiore della plancia, ha il vantaggio di distogliere meno lo sguardo dalla carreggiata.
La versione motorizzata l'ho vista su un taxi Mercedes in Germania, opinione mia personale: molto scenografica, utilità zero, la volta che si inceppa partono bestemmie a nastro.

D'accordo su tutto

no, no, ti assicuro che qualche modello ha il CarPlay con il rotellone...ho visto almeno un paio di recensioni, ma non ricordo quali..se le ritrovo ti posto il link

Assurdo: tanto vale non averlo

Riguardo alla tua lista, ti prego, non il T-Cross

Poi ho una mia antipatia verso le Alfa (ma forse è causata dal "proprietario medio")

[felino]

Tempo fa sono andato in un concessionario Volvo perché interessato alla Volvo xc 40 che vedo nella lista di mauro.c
Dovendo dare dentro un QQ Tekna diesel del 2013 con solo 65.000 km ho chiesto la loro valutazione, ma purtroppo è stata la peggiore valutazione di tutti i concessionari visitati di altre marche.

In particolare una xc 40 Momentum rispetto a un QQ n-Connecta costa 9000 euro in più .

Credo che non andrò mai più in un concessionario Volvo ufficiale.

[\_DAVIDE_/]

Anche la qualità dovrebbe essere su un altro livello, però. Io non seguo più Volvo da quando è diventata cinese

[felino]

Si certo qualità per cui la xc 40 pesa 2 quintali in più del QQ , e tanti auguri al proprietario in quanto ai consumi di carburante.

[mauro.c]

Riguardo alla tua lista, ti prego, non il T-Cross

Si, diciamo che probabilmente inizierò a valutare dalla Suzuki Vitara in poi, il T-Cross ho capito solo dopo aver cercato le misure che è della fascia più piccola, al pari di Renault Capture e Peugeot 2008 per capirci.
Posso sapere il motivo della tua avversione ? Se è per l'estetica, dovrebbe valere anche per il T-Rock

Poi ho una mia antipatia verso le Alfa (ma forse è causata dal "proprietario medio")

..la Stelvio l''ho messa per completezza, ma, anche se le stanno tirando dietro per rivitalizzare numeri di vendita anemici, rimane fuori budget...e comunque è troppo impegnativa per dimensioni, qui a Genova

Tempo fa sono andato in un concessionario Volvo perché interessato alla Volvo xc 40 che vedo nella lista di mauro.c

Sai che non riesco a decidermi se mi piace o se mi fa schifo ? Nel senso che complessivamente è una bella macchina, ma ha un paio di particolari (es. gruppi ottici posteriori, schermo infotainement verticale) che proprio non sopporto

[\_DAVIDE_/]

Il T-Cross proprio non lo posso vedere: mi sembra il risultato di una scorreggia dentro ad una Polo Cross. Il gruppo ottico posteriore è vomitevole così come il colore verdino nel quale la pubblicizzano: nella mia classifica personale è vicina alla Multipla.

Il T-Roc mi piace già di più.

Poi, ad esempio, l'auto che ho ora l'ho presa per l'estrema comodità e le dotazioni interessanti piuttosto che per l'estetica