I denti della Qashqai

[Andreaz II]

Come chiamarli altrimenti, quella fila di tetraedri acuminati subito sotto il paraurti frontale. Li avete notati?
Quale funzione avranno mai? Scuoiare direttamente il cerbiatto che attraversa la strada incauto?

Sono aperti sul lato posteriore, probabilmente sfruttano così la depressione creata dal flusso sotto scocca per estrarre il calore dal vano motore. No?

[spondiaco]

Mordere la strada

[Ciccius]

Povero cerbiatto

[DAMICOSILVIO]

Da un servizio di PANORAMAUTO sul Qashqai Restyling appena presentato al salone di Ginevra 2017, tra le altre cose, si leggeva :
"Esteticamente la parte frontale è quella più coinvolta dal lifting con nuovi gruppi ottici con LED integrati, un nuovo paraurti e un nuovo cofano.
Leggermente ritoccato, ma poco, anche il profilo, mentre si rinnova il design dei cerchi disponibili nelle misure da 17,18 e 19 pollici.
Pochi ritocchi, infine, al posteriore.
Migliorata invece l’aerodinamica grazie soprattutto ad interventi al sottoscocca e il risultato è un coefficiente Cx di 0,31.

[Manera63]

Io le chiamerei pinne!

[Formha]

Da un servizio di PANORAMAUTO sul Qashqai Restyling appena presentato al salone di Ginevra 2017, tra le altre cose, si leggeva :
"Esteticamente la parte frontale è quella più coinvolta dal lifting con nuovi gruppi ottici con LED integrati, un nuovo paraurti e un nuovo cofano.
Leggermente ritoccato, ma poco, anche il profilo, mentre si rinnova il design dei cerchi disponibili nelle misure da 17,18 e 19 pollici.
Pochi ritocchi, infine, al posteriore.
Migliorata invece l’aerodinamica grazie soprattutto ad interventi al sottoscocca e il risultato è un coefficiente Cx di 0,31.

Acuta osservazione dott. Watson-Silvio ...ma alla fine il Cx mi sembra sia sempre lo stesso del J11, ...non era 0.31 anche la nostra? O ricordo male?

[DAMICOSILVIO]

...

[\_DAVIDE_/]

Sì, ma magari era peggiorata a causa degli interventi sulla parte superiore ed hanno quindi recuperato così

[Formha]

...mhà ...a me sembra che le modifiche esterne della parte superiore siano davvero risicate, dubito abbiano influito più di tanto sul Cx (che infatti è esattamente lo stesso). La loro utilità potrebbe non riguardare necessariamente il Cx, separare i filetti fluidi nel sottoscocca può avere anche altre finalità, pur restando una modifica dell'aerodinamica della vettura...

[\_DAVIDE_/]

Beh, probabile anche che i denti sotto non facciano guadagnare più di tanto. Effettivamente, ad esempio, la Yaris ha un fascione in gomma sotto il paraurti che a detta dei meccanici serve a convogliare aria verso i dischi freni anteriori. Magari sul QQ mandano aria sullo scarico / DPF, e qui avremmo un'altra motivazione sul perchè la rigenerazione si fermi a macchina ferma!

[Formha]

...come verifica basterebbe vedere in questo caso, se sono presenti anche nelle benzina o meno, nel qual caso non sarebbe quella la loro finalità.
Come appendici aerodinamiche nel sottoscocca abbiamo già presenti dei piccoli flap nelle immediate vicinanze delle ruote, ma di quelli già sappiamo dell'influenza sui filetti fluidi relativi a queste ultime...

[\_DAVIDE_/]

Beh, potrebbero averli lasciati per non fare due design differenti; mi sa che non avremo mai una risposta certa

[Formha]

A quanto pare l'avevi imbroccata giusta tu Davide , ...pare che il restyling avesse fatto peggiorare un pelo il Cx (ha qualche presa d'aria frontale in più in effetti) e quei generatori di vortice nel sottoscocca, pare servano proprio a ridurre Cx e rumore, (son anche sotto brevetto)...

Le prestazioni aerodinamiche sono sempre state un punto forte dell'offerta Qashqai e contribuiscono a ridurre i costi di esercizio. Nonostante le numerosissime modifiche apportate al design, il nuovo modello mantiene il coefficiente di resistenza di 0,32, tra i migliori nella sua classe. A tale successo ha contribuito la nuova tecnologia con generatori di vortice integrata nel sottoscocca. Normalmente presenti solo nei settori aereo e aerospaziale, queste piccole sezioni rialzate sulla superficie del paraurti interrompono il flusso dell'aria sotto l'auto, riducendo la resistenza e attenuando il rumore. Nissan la considera un'innovazione nell'aerodinamica automobilistica e ha presentato la richiesta di brevetto.

[\_DAVIDE_/]

Benissimoooo

[Mauro66]

Quelle piccole pinne sono degli sfiati d'aria, immaginiamoli come delle prese d'aria girate al contrario, potrebbero avere tanti significati, sfogo di aria in velocità ? Uscita acqua quando si viaggia in autostrada ?
Un ruolo sicuramente l'avranno.