Motorino avviamento

[nik70]

Comunque che l'olio sbagliato fonde il motore poco ci credo.

[direwolf]

Fatti un giro sul sito vin-info.com e vedi che salta fuori....io ho beccato un'auto skilometrata proveniente da un leasing in Lussemburgo..

Ho verificato, ma oltre alle informazioni base sarebbero disponibili solo Stolen Database, Production test, Manufacturer information.

Le altre tipo Mileage history non ci sono quindi penso sia inutile anche spendere quei pochi euro per le info

[bilina]

Beh, visto il danno che hai avuto non starei lì a lesinare su una manciata di euro.

[direwolf]

Beh, visto il danno che hai avuto non starei lì a lesinare su una manciata di euro.

Si certo, ma già ora dice che non sarebbero comunque disponibili informazioni aggiuntive..

[direwolf]

Mercoledì scorso è passato il perito a visiknare il motore smontato, ma non ha detto niente a quelli del officina (questi ultimi Han detto che danno fino al albero..).

Oggi sono stato informato che verrà sostituito l'intero motore.

Speriamo in tempi brevi

[bilina]

Comunque che l'olio sbagliato fonde il motore poco ci credo.

Fidati che succede...

[nik70]

Se per sbagliato intendiamo gradazione non ci credo(non fonde neanche quando vengono abortire le rigenerazione e il gasolio finisce nell'olio innaquandolo e aumentando il livello figuriamoci),se poi mettiamo olio per altro uso diverso dal motore all'ora si ma difficile che uno lo metta anche per sbaglio.
Conosco casi che hanno avuto problemi gravi(no qq) ma in quel caso hanno beccato olio contraffatto e ce ne ingiro...
A proposito l'altro giorno il fratello di un collega con un 1.5 20k km sentiva un rumore anomalo al motore, tipo che andava a tre e portata in assistenza a primo impatto hanno diagnosticato un problema grave al motore,vedremo come si evolve..

[bilina]

La densità corretta dell’olio serve per generare quel velo che non fa entrate in contatto le parti metalliche, se è troppo “liquido” quel velo non si forma e la pressione dell’olio cala portando in contatto a lungo andare le parti metalliche.
Comunque sei libero di pensare come meglio credi, ma la fisica è questa....

[nik70]

Quindi una gradazione crea il velo l'altra no,o tra motori differenti le tolleranze tra loro sono enormi da non farlo creare?
Tra l'altro su molte auto sono previste diverse gradazione in base alle temperature medie di dove si abita ma con questo non significa che uno del nord europa non puo fare un viaggio in sicilia senza aver cambiato olio.
Secondo il mio parere sempre,al max avremo un consumo anomalo dell'olio motore e gli effetti come usura nel tempo ma parliamo di percorrenza alte,ma da qui a fondere in poco tempo.

[\_DAVIDE_/]

Quindi una gradazione crea il velo l'altra no,o tra motori differenti le tolleranze tra loro sono enormi da non farlo creare?

Dipende da molti fattori: temperature, tolleranze, materiali, tipo di flusso, quantità, tipo di filtro, etc... Se provi a leggere sul libretto di uso e manutenzione noterai che non si può usare un olio diverso.
Chiaro che se al posto del 5W40 C4 per 15 000 Km metti del 5W30 C3 nessuno se ne accorge, ma se il tipo di olio è completamente diverso le conseguenze possono essere gravi, in quanto i motori sono meno tolleranti di quelli che venivano prodotti ad esempio 20 anni fa. Come se non bastasse, l'olio lubrifica anche la turbina, che è un altro componente a risentirne molto.

In tutto questo, se il motore ha già un problema, sbagliando la gradazione dell'olio potresti dargli il colpo di grazia.

[nik70]

Ma chi ti mette oggi su una macchina recente un minerale 15w40
Oramai gli olii usati sono di gradazioni simili quindi mettere uno o l'altro non ti fonde il motore ,poi come gia detto molte case prevedino più gradazioni in base alle temperature medie di dove si vive..
Poi si è parlato di fondere il morore non passiamo a turbina e dopo al dpf e sopratutto x quest'ultimo motivo x cui scrivono che è obbligatorio usare quel tipo di olio...

[bilina]

In tutto questo, se il motore ha già un problema, sbagliando la gradazione dell'olio potresti dargli il colpo di grazia.

è esattamente questo il punto...vedi 1.5 con il problema delle bronzine

[nik70]

Sono 10 anni che il 1.5 non ha più problemi alle bronzine,era presente nelle prime versioni 2007/2008 e il problema si presentva con l'olio "giusto"..

[\_DAVIDE_/]

Se così fosse perché non esiste un solo tipo di olio?

[nik70]

Hai detto tu stesso che se uno mette al posto del 5w30 il 5w40 nessuno se ne accorge però esistono questi 2 ,poi ho capito che dobbiamo rimanere con le propie idee..