Qashqai Mania

Certo carro attrezzi compreso per 3 anni. Però per non aspettarlo o secondo l'uso dell'auto alcuni si sono muniti di uno starter per avviare l'auto.
É consigliabile (se non obbligatorio ) un carica batterie o manutentore da usare ogni tanto in garage.
Per modelli e consigli cerca nel forum se n'è parlato a iosa...

Da tutto questo deduco che è inutile tenere l’auto accesa in garage per far ricaricare la batteria... giusto ? A meno che non si disattivi il sistema s&s nel cofano?

Yes
Puoi anche ogni tanto avviare a cofano aperto chiudi dopo l'avvio e parti x la tua meta, cosi facendo fino allo spegnimento li darai carica...

@ciccioqashqai: inutile anche perché si carica meglio viaggiando (con sistema disattivato)

Si ma ti costa cara (carburante buttato, inquinamento inutile....)
Già chi intercetta una rigenerazione lascia l'auto accesa per farla terminare... come siamo messi!

angia73 ha scritto:Si ma ti costa cara (carburante buttato, inquinamento inutile....)
Già chi intercetta una rigenerazione lascia l'auto accesa per farla terminare... come siamo messi!

Hai ragione ! Ma penso alle vacanze con l’auto ferma per due settimane, scatola nera e satellitare in funzione...
Dai ogni tanto si può fare

nik70 ha scritto:Yes
Puoi anche ogni tanto avviare a cofano aperto chiudi dopo l'avvio e parti x la tua meta, cosi facendo fino allo spegnimento li darai carica...

Nik grazie per la dritta. Mi spieghi meglio una cosa ? Ma per disattivare lo s&s non col pulsante interno all’auto...cosa bisogna fare di preciso ? Semplicemente avviare l’auto col cofano aperto ?
Poi se lo si richiude torna tutto come prima oppure lo s&s sarà disinserito fino a fine corsa consentendo alla batteria di essere sempre in carica ? Sono confuso...

Se vuoi farlo occasionalmente devi fare come ti ho detto,apri il cofano ,metti in moto,richiudi il cofano e parti, fino al prox avvio non entra in funzione lo s&s e la carica batteria rimane costante.
Se lo vuoi in modo permanente bisogna agire sul pulsante cofano con modifica e per non rischiare di sovraccaricarla nei lunghi viaggi rimetterlo in configurazione come origine(questo x una maggior cautela)

...o per chi ha un garage con alimentazione, una ricarica con mantenitore di carica nel periodo di inattività. Per chi deve lasciarla lungo tempo ferma (tipo vacanze) credo sia la scelta migliore. Il mantenitore, al raggiungimento della carica completa stacca e prosegue mantenendo il livello ottimale solo con degli impulsi.

Formha ha scritto:...o per chi ha un garage con alimentazione, una ricarica con mantenitore di carica nel periodo di inattività. Per chi deve lasciarla lungo tempo ferma (tipo vacanze) credo sia la scelta migliore. Il mantenitore, al raggiungimento della carica completa stacca e prosegue mantenendo il livello ottimale solo con degli impulsi.

Giustissimo consiglio ! Nel mio caso l’auto la prendo tutti i giorni per lavoro. Quindi non si pone il problema di lasciarla nel garage per un lungo periodo. Più che altro mi preoccupo di quando si va in vacanza e si lascia l’auto nel parcheggio del villaggio per due settimane

ciccioqashqai ha scritto:Giustissimo consiglio ! Nel mio caso l’auto la prendo tutti i giorni per lavoro. Quindi non si pone il problema di lasciarla nel garage per un lungo periodo. Più che altro mi preoccupo di quando si va in vacanza e si lascia l’auto nel parcheggio del villaggio per due settimane

Non confondete la gestione della batteria del Qashqai con un sistema tradizionale.

Se la batteria è carica lasciare l'auto ferma 2-3 settimane non pone problemi. Il problema è integrare la carica che il sistema da alla batteria con un sistema che la carichi completamente periodicamente.

Poi uno cerca il sistema più adatto (carica batterie-manutentore, sistema-pulsante per carica fissa, ecc.), ma la situazione peggiore per la durata della batteria è usare l'auto e non farla mai ricaricare al 100%.

Poi iniziamo ad avere segnali positivi dalle batterie sostituite, ma dobbiamo considerare la maggiore attenzione che poniamo nel gestirla (guida con rilasci, manutentore, ecc.).

Grazie della precisazione. Ora è tutto più chiaro. Mi chiedevo se utilizzando il sistema-pulsante (avviando di tanto in tanto l’auto a cofano aperto) ci fosse un modo per capire quando la batteria si carica al 100 %

Tramite il voltaggio ad auto spenta hai un indicazione di massima ma ci sono troppe cose che possono influire quindi ti possono sviare,se la tua preccupazione è per le 2 settimane che strara' ferma fai cosi,un ora/un ora e mezza prima di arrivare alla meta metti in moto col metodo del cofano e vai fino alla meta senza spegnere o se lo fai rifai la procedura e cosi quando arrivi sarà con una buona carica,a me succede spesso di lasciarla ferma anche x 2 settimane e nessun problema,l'ultima carica extra con mantenitore risale a quasi 2 anni fa...

1- Motorizzazione: 1.2,cambio automatico,2WD
2- Immatricolazione: 01/2016
3- Utilizzo Start&Stop: sempre
4- Durata batteria: 27 mesi
5- Km percorsi alla data della sostituzione: 23.000
6- Sostituzione in garanzia o in proprio: in garanzia
7- Tipo batteria sostitutiva: anonima 70 Ah
8- Utilizzo periodico di un manutentore: mai

Il fatto di lasciar ferma l'auto 2 settimane di per se non produce danni istantanei se quando la si lascia, la batteria è in condizioni ottimali di carica, ...viceversa, lunghi periodi di fermo ripetuti nel tempo con livelli di carica non ottimali, possono portare alla solfatazione di qualche elemento, che non significa "morte immediata" dell'accumulatore, ma inizio di un inesorabile declino.