Batteria da sostituire: tiriamo le somme

[Formha]

Si, lo scrissi qualche pagina fa, ad inizio Ottobre portai l'auto in concessionaria per la spia del freno di stazionamento nel cruscotto che ogni tanto restava accesa (e a volte, ma non sempre, anche quella sulla levetta del tunnel centrale, restava lampeggiante) e a quanto pare per ragioni di sicurezza, anche se non era la causa (e anche se funzionava perfettamente), me l'hanno sostituita comunque insieme alla centralina di controllo dell’impianto freni. In questo caso perlomeno, non centrava nulla il famigerato fantomatico lotto di acccumulatori fallati...

[angia73]

Prima di comprare una Nissan bisogna informarsi sulla concessionaria...

[\_DAVIDE_/]

Ragazzi... Le citazioni multiple

[twistdh]

la mia ha 2 anni e 6 mesi abbondanti e per ora (sgrat sgrat) funziona alla perfezione e continua ad attivarsi lo S&S quando può...vi farò sapere se supera i 3 anni, anche se spero me la cambino prima così da avere una batteria nuova gratis

PS: ovviamente la lascio con S&S sempre attivo e non uso nulla di nulla per mantenerla carica...insomma gestisce tutto la macchina da quando l'ho ricevuta

[darkantony]

Mi unisco al gruppo!
Stamattina dopo 73812km sostituita la batteria con una nuova!
Tecna anno 2015!
Start&stop disabilitato.

[azzeta]

Ieri per la prima volta mi è comparso l'errore S/S. Ho messo in carica la batteria per l'intera notte a 13V con corrente limitata a 1 A (ne avrebbe voluti di più). Intanto ho guardato in giro la possibile sostituta di cui vi chiedo consiglio:

Fiamm AGM 70 Ah 120 euro
Varta AGM 70 Ah 145 euro
Bosch AGM 70 Ah 155 euro.

Quale mi consigliate?
In ogni caso di seguito i dati per la statistica:

1- 1.6dci manuale, 4wd
2- Immatricolazione 02/14
3- Utilizzo Start&Stop: quasi mai
4- Durata batteria 46 mesi ad oggi
5- Km percorsi 69.000
6- Sostituzione: dovrò fare in proprio
7- Tipo batteria sostitutiva: metterò AGM
8- Utilizzo periodico di un manutentore: no.

Grazie,
Andrea.

[nik70]

Visto che la devi sostituire da te faresti una verifica quando togli la vecchia al livello liquido negli elementi, naturalmente i tappi li devi incidere in qualche modo per svitarli ma tanto la butterai
Per adesso hai il record di durata
X la batteria nuova io prenderei la meno cara di marca

[steverm]

magari la Bosch perchè si spera testata sul nostro sistema di carica che è Bosch !

[nik70]

@Azzeta vedo che hai preso il qq usato metteresti una foto della batteria?

In questi giorni mio cugino ha ritirato il nuovo qq ed ho verficato che monta la stessa batteria ma con protezione,stessa cosa avevo visto su Renault Megan

[azzeta]

Eccola mentre l'avevo messa in carica con il mio alimentatore da banco.

[\_DAVIDE_/]

Varta e Bosch potrebbero essere uguali (le fanno nella stessa fabbrica, ma non so cosa ci sia dentro. Ci sono ottimi pareri sulla Varta e se costa meno non mi farei troppi problemi).
Fiamm non dovrebbe essere male ma ultimamente non capisco che andazzo stia prendendo.

Sarei curiosissimo di provare delle FAM, italiane, ma spediscono solo 4 batterie alla volta ed a me ne servono soltanto due...

[nik70]

Azzeta quando la togli x buttarla controlli il livello liquido sopratutto dal primo tappo di sx lato + sotto adesivo e puoi anche verificare i n. incisi che ti cerchio in foto?

[\_DAVIDE_/]

Nik tu avevi aperto la tua? Cosa avevi notato?

P.S. Notare anche che ha il 1.2 DIG-T!

[angia73]

Ho avuto in passato una FAM, la cambiai dopo un anno e mezzo.
Se devo prendere una AGM io andrei sui marchi premium, tra l'altro si parla di poca differenza su un oggetto che si spera duri qualche anno.

@Azeta: direi che nel tuo caso è una sostituzione fisiologica visto il tempo trascorso, comunque io prenderei la Varta (anche Bosch in passato non mi ha entusiasmato).

[nik70]

Nik tu avevi aperto la tua? Cosa avevi notato?

P.S. Notare anche che ha il 1.2 DIG-T!

Sulla mia il livello del liquido è ok ma anche la batteria è ok quindi volevo capire se una batteria va ko perché il livello scende e giustifica il paracalore che stanno montando in modo che il calore non fa seccare qualche elemento,anche se può succedere lo stesso per le violente cariche in decellerazione che il recupero fa portando ad un surriscaldamento degli elementi