Qashqai Mania

Bud ha scritto:Per il 1.6 non so, ma se sono gli stessi dell'1.5 li trovi qualche pagina addietro in questo thread: viewtopic.php?f=59&t=18446

Credo di aver trovato i pids che mi dicevi.... ma scusa/te l'ignoranza... se si sbaglia pids c'è qualche effetto collaterale sulla centralina?
su torque ti avvisa che potresti creare prob alla centralina.
Oppure è solo riferito al fatto di inviare un comando... ma in caso di sola lettura (come nel mio caso) non dovrebbero esserci problemi giusto?

esatto, il messaggio fa paura, ma non succede niente, tranquillo: sei in sola lettura.

Qualcuno usa arduino per collegarsi alla presa OBD ?
Ho provato con una interfaccia OBD UART ma niente, non comunica...

Io l'avevo acquistato (arduino) proprio per farmi una interfaccia un po' meno scomoda dello stramaledetto cellulare connesso con bluetooth, che ogni volta bisogna accendere e appaiare nuovamente... ma poi ho visto che, se non lo consoci bene (sempre di arduino parlo) è un tantino troppo complicato, e ho lasciato perdere.

L'idea però sarebbe interessante... ho già un cavo OBD - USB e basterebbe modificare questo + arduino + un piccolo schermo a led per fare un segnalatore di rigenerazione in corso e altre info utili... ma non saprei davvero come fare...

Ciao,
infatti vorrei proprio realizzare cio, con display LCD ed i famosi 3 PID custom (aggiunti su torque) e visualizzare la rigenerazione in corso…

Ho trovato diversi codici ma non riesco a collegarmi tramite modulo HC-05 all'ELM327...

Ho anche una interfaccia filata OBD-UART (della Freematics ) ma non sta funzionando piu' (sulla 147 andava bene)...

beh... se trovi un modo, fammi sapere.
se non abitassimo agli estremi opposti d'Italia, ci si potrebbe anche trovare...

Ho un interfaccia ELM327 e ho istallato Torque su smartphone Android, quali sono i parametri da prendere in considerazione per beccare la rigenerazione del DPF?

Ho messo sullo schermo del mio Torque questi parametri : numero giri, temperatura collettore aspirazione, voltaggio carica batteria e percentuale apertura valvola "trottle"(parametri che ho letto nelle pagine seguenti da prendere in considerazione) e ad un certo punto a motore caldo sono variati i parametri e una certa puzza di uovo marcio si sono sentiti uscire dallo scarico... penso ho beccato la rigenerazione però è durato un poco di minuti finché sono arrivato e appena ho parcheggiato a motore ancora acceso si sono normalizzati i valori

E un altra cosa... Ci sono controindicazioni se lascio inserita la presa OBD2 inserita anche a motore spento? Noto una spia rossa sempre accesa, grazie in anticipo delle risposte

Ligabross ha scritto:E un altra cosa... Ci sono controindicazioni se lascio inserita la presa OBD2 inserita anche a motore spento? Noto una spia rossa sempre accesa, grazie in anticipo delle risposte

se è solo questione di un led non dovrebbe consumarti una batteria in un giorno, capirai avrà un assorbimento infinitesimale tipo led chiusura porte,questo a parer mio,se poi ci sono altre incognite è diverso.

tranquillo, l'interfaccia consuma pochissimo. Io però per sicurezza ne ho preso una con pulsante per lo spegnimento.

Per quanto riguarda i parametri, con quelli vedi poco... devi impostare i pid personalizzati. Se cerchi bene nel forum sono riportati varie volte.

Ho istallato Torque pro e messo su questi pids...sono quelli giusti.?sapete cortesemente indicarmi i pids per beccare l'autorigenerazione?

Ragazzi ciao a tutti, ho un “problema” con un qashqai Pre restayling 1.5 con all attivo 45k, ho notato da quando c’è questo caldo così forte che quando rientro da un viaggio di più o meno 25/30 km, percorso urbano/extraurbano, che spegnendo L auto parte la ventola, succede una volta si è una volta no, ho pensato potesse essere la rigenerazione, e mi sono munito di voltometro, ma sorpresa , la ventola parte anche se quest ultimo mi segna 13v, ho attenzionato per tutto il tragitto L andamento, e come molti confermano da me varia dai 12.9/13/13.1 in accelerazione ai 14.4/5 in rilascio, la mia domanda è perché se la rigenerazione manda i volt a 14.5 a me me la faccia a 13???
Che non sia la rigenerazione? Ho controllato la temp motore nella norma e anche l c qua nella vaschetta, che è sopra il minimo
Qualcuno che mi dia qualche info?

Mi viene da pensare che forse la tua batteria ha più di tre anni
Quanti anni ha la tua batteria?

hemingway07 ha scritto:Mi viene da pensare che forse la tua batteria ha più di tre anni
Quanti anni ha la tua batteria?

Potrebbe L auto è usata, ma perdonami cosa c’entra la batteria?