DPF - rigenerazione e dintorni

Nessuno è perfetto. Specialmente un'auto appena lanciata. Richiami? Visite in officina? Parliamone.

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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda steverm » martedì 17 dicembre 2019, 18:15

Oggi stessa situazione, rigenerazione partita quasi arrivato al parcheggio, mi fermo aspetto questa volta al minimo e dopo 20 secondi si arresta, controllo: due lampeggi, in pratica non è riuscita a pulire il dpf; la prossima volta riprovo con i 2000 giri
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda Andreaz II » martedì 17 dicembre 2019, 19:09

credo che il sistema valuti anche il segnale della velocità e la posizione del cambio (marcia inserita)
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda steverm » mercoledì 18 dicembre 2019, 13:05

Appena ricapita la stessa condizione riproverò come la volta scorsa che rigenerò completamente a folle da fermo a 2100 giri
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda pfurcas » venerdì 27 dicembre 2019, 15:36

Ciao. Ho un qashqai 1.5 dci del 2013.
Ad oggi vanto
Rottura attacco tubo aspirazione aria turbo
Rottura turbina
Varie avarie da spia rossa.
L'altro giorno mi si è accesa la spia rossa con inserimento del limitatore. In concessionaria mi hanno detto che la centralina ha rilevato una pressione differenziale nel fap e pertanto mi invitavano a percorrere un po' di strada a 3500 rpm terza marcia. Dopo 500 metri in uscita dalla concessionaria si riaccende la spia appena resettata.
Mi chiedo se
la spia rientra a rigenerazione avveenuta
Effettua la rigenerazione con la spia accesa
Quale interfaccia ObdII e software (economici) posso trovare in commercio per azzerare l'allarme ed avviare eventualmente la rigenerazione forzata
Grazie delle informazioni.
Saluti
Pierpaolo
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda nik70 » sabato 28 dicembre 2019, 12:37

Si ma qui è la sezione 2014
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda pfurcas » mercoledì 1 gennaio 2020, 11:06

Sono nuovo del forum. Che significa qui è la sezione 2014? C'è n'è una più recente?
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda pfurcas » mercoledì 1 gennaio 2020, 11:07

... modello QQ anno 2014.. ...
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda nik70 » mercoledì 1 gennaio 2020, 22:49

Hai scritto 2013 pensavo fosse il vecchio modello,anche perché su quello si rompeva il tubo di aspirazione su quello 2014 la prima volta che lo sento.
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda Bud » giovedì 2 gennaio 2020, 8:07

Giusto per informazione, ho notato anche quest'anno che con il freddo d'inverno, a temperature prossime ai zero gradi e fino a circa 5-6°C, la rigenerazione spontanea avviene in maniera molto più efficiente e la quantità di ceneri nel dpf non aumenta praticamente mai, in quanto la temperatura del dpf è sempre tra i 400 e i 500°C, con punte anche superiori. A temperature superiori agli 8°C invece, ricomincia il solito comportamento, il dpf non sale oltre i 400°C e le ceneri ricominciano a depositarsi, per poi necessitare di rigenerazione comandata.
mah...
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda pfurcas » giovedì 2 gennaio 2020, 10:46

Ciao Nik70. Il mio è un qq di giungo 2013. Mi pare di aver capito che questo è un forum per i qq 2014.
Buona giornata
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda Bud » giovedì 2 gennaio 2020, 12:21

pfurcas ha scritto:...
Quale interfaccia ObdII e software (economici) posso trovare in commercio per azzerare l'allarme ed avviare eventualmente la rigenerazione forzata


per risponderti comunque:
interfaccia, una qualsiasi obdII bluetooth o wifi che trovi su ama.zon o e.bay a 10€
come software: tutte hanno in dotazione torque, spesso anche in versione completa. comunque anche la base, ti consente di resettare l'errore.
Avviare la rigenerazione forzata con queste non puoi, occorrono interfacce e sw più avanzati.
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda nik70 » giovedì 2 gennaio 2020, 16:04

pfurcas ha scritto:Ciao Nik70. Il mio è un qq di giungo 2013. Mi pare di aver capito che questo è un forum per i qq 2014.
Buona giornata

Come ti dicevo in precedenza c'è la sezione qq 2013,il forum e sia x qq 2013,2014,2017.
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda Bud » martedì 14 gennaio 2020, 9:59

Bud ha scritto:Giusto per informazione, ho notato anche quest'anno che con il freddo d'inverno, a temperature prossime ai zero gradi e fino a circa 5-6°C, la rigenerazione spontanea avviene in maniera molto più efficiente e la quantità di ceneri nel dpf non aumenta praticamente mai, in quanto la temperatura del dpf è sempre tra i 400 e i 500°C, con punte anche superiori. A temperature superiori agli 8°C invece, ricomincia il solito comportamento, il dpf non sale oltre i 400°C e le ceneri ricominciano a depositarsi, per poi necessitare di rigenerazione comandata.
mah...


Fantastico, sono oltre 700km che non deve fare una rigenerazione pilotata (modo funzionamento dpf=3)!!!
Sabato scorso ho fatto oltre 400 km e le ceneri sono sempre oscillate da 6 a 14 grammi circa... se il dpf funzionasse sempre così, nessuno avrebbe problemi di intasamento del filtro.
Non riesco a capire la logica per la quale con temperature basse, il dpf oscilla sempre fra 400 e 500° C, mentre quando si alzano la temperatura del dpf scende, rendendo necessarie le rigenerazioni... boh!
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda Andreaz II » martedì 14 gennaio 2020, 10:45

Non sei il solo, altri condividono le medesime impressioni, alle basse temp. il motore funziona meglio

viewtopic.php?f=71&t=25039&p=427619&hilit=esperienza+diretta+su+consumi+in+ambienti+molto+freddi&sid=494d285fe548446c48928a641c919a5d#p427619
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Re: DPF - rigenerazione e dintorni

Messaggioda steverm » martedì 14 gennaio 2020, 16:20

in effetti con queste temperature più fresche (a Roma il termometro della QQ segnava tra i 3 e gli 8 gradi) ho notato distintamente che la macchina sembrava avesse acquistato una decina di cavalli e maggiore fluidità…. sembrava un'altra con sommo piacere :-)
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