Qashqai Mania

Sono un felice possessore di una qq 1.6 130 cv con 9 mesi di vita e 10000 km percorsi senza problemi, venerdì
ecco la prima spia guasto al sistema start stop, via subito in officina ,e dopo una giornata ecco il verdetto...
problema al filtro antipaticolato devono fare una rigenerazione forzata in officina, che consiste nello sparare il motore a 3/4mila giri per circa 20 minuti per ripulire il filtro dicono che non sia molto bella a vedere per il padrone dell'auto, il problema mi viene passato in garanzia ma olio e filtro ( che devono essere cambiati per forza dopo una rigenerazione forzata ) sono a spese del proprietario dell'auto. grazie Nissan.

Mi giunge nuova questa cosa del cambio olio e filtro dopo una "rigenerazione forzata", si sa il xkè ??

nelle vetture con sistema diverso di rigenerazione è necessario sostituire olio e filtro in alcune situazioni ma sul qq per il sistema che adotta mi sembra strano,per la rigenerazione so anche che alcune officine smontano il FAP e lo puliscono con prodotti specifici senza fare quel sistema scritto sopra

Praticamente per rigenerare il fap forzano la centralina per commutarla in rigenerazione e poi dopo aver scaldato il motore, lo mandano su di giri fino a 3500 giri per circa 15 minuti, per fargli completare la pulizia.
Forse nelle auto dove andavi ad aumentare la portata del gasolio per la post combustione direttamente nel cilindri, poteva essere il caso di cambiare l' olio perche trafilava dai cilindri andando appunto ad inquinarlo, ma nel qq che io sappia non è cosi

Nel 1.5 sicuramente no ma nel 1.6 mi sa di si .....

Buonasera,

Mi sembra di ricordare che anche sui modelli Diesel dal 2007 in poi che subivano la rigenerazione forzata del FAP, veniva sostituito olio e filtro. Infatti la maggior parte degli utenti si lamentava non tanto del problema, quanto del costo elevato dell'olio utilizzato in officina nissan.
Un saluto

GIAN0612 ha scritto:Nel 1.5 sicuramente no ma nel 1.6 mi sa di si .....

quindi il 1.6 non ha il quinto iniettore come il 1.5

No niente quinto iniettore .....ma non ricordo bene la meccanica della rigenerazione nel 1.6 ma assicuravano esente da problemi ,poi bisogna vedere il tipo di utilizzo è le percorrenze ....qualcuno con il 1.6 saprà essere più preciso ...

La centralina del 1,6 prevede tre brevi post iniezioni durante la fase di scarico per garantire al filtro la temperatura ottimale per la sua pulizia e prevenire contaminazioni dell'olio. Tuttavia penso che dopo un intasamento la casa madre preveda che per precauzione l'olio debba essere sostituito. Non trovo giusto che l'olio venga pero' fatto pagare al cliente: leggevo poco fa' un caso simile per una Megane 1,5: rigenerazione forzata a spese dell'officina ma olio e filtro fatturati al cliente.

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nik70 ha scritto:

GIAN0612 ha scritto:Nel 1.5 sicuramente no ma nel 1.6 mi sa di si .....

quindi il 1.6 non ha il quinto iniettore come il 1.5

Il quinto iniettore è stato eliminato anche sul 1.5, loro dicono perchè hanno apportato modifiche che lo rendono inutile e questo potrebbe starci, ma credo anche per motivi economici (un iniettore in meno sono pur sempre soldi risparmiati!!)

questa è una novità

si pare che il quinto iniettore non ci sia più perchè il fap ora è attaccato al collettore di scarico, quindi con temperatura fumi elevatissima che favorisce la rigenerazione.

Però mi scoccia che come per altro tutte le auto odierne non abbiano nessuna spia che segnali la rigenerazione benché abbia letto in un forum che la Captur ad esempio messaggia "start e stop indisponibile" durante la "fappazione" per poi segnalare a ciclo terminato che lo S&S è di nuovo disponibile... ma almeno uno se ne accorge !

Buonasera,
sul mio vecchio qashqai 1.5 mi capitava quando stavo per fermarmi di sentire il rumore della pulizia del filtro. In particolare il minimo saliva leggermente, si sentiva un rumore ritmico tipo tac tac tac ed a volte a seguito di accelerazione allegra si vedeva una fumatina bianca dallo scarico... a quel punto niente sosta ed altro giro per far terminare il processo ed allontanare lo spauracchio della rigenerazione forzata. Sul nuovo modello sicuramente per via del nuovo sistema penso che, la rigenerazione sia meno invasiva ma in caso di mancata, la storia penso sia la stessa.
Un saluto

ma dopo 7500 km è possibile che io non mi sia mai accorto della rigenerazioner del FAP ?
eppure la uso generalmente in città, a qualcuno è capitato di non sentire mai la rigenerazione?

tridentina ha scritto:ma dopo 7500 km è possibile che io non mi sia mai accorto della rigenerazioner del FAP ?
eppure la uso generalmente in città, a qualcuno è capitato di non sentire mai la rigenerazione?

Guarda, anch'io faccio molta città ultimamente e dopo 9300 km non mi sono mai accorto della rigenerazione.
Quindi siamo almeno in due