DPF - rigenerazione e dintorni

[steverm]

Qualcuno ci ha provato?? può essere che funzioni anche qui...

no, da noi il led sullo specchietto non funziona perchè il QQ non accende lo sbrinatore e il riscaldatore degli specchietti come accadeva sulla mia Peugeot

[nik70]

in realtà anche sulle Peugeot/Citroen l'energia dell'alternatore prodotta durante la rigenerazione viene utilizzata per ricaricare la/le batterie, ma il fatto di "accendere" il riscaldamento degli specchi ed il lunotto non serve per dissipare l'energia prodotta, ma per richiedere al motore un maggiore carico in modo da attivare e completare la rigenerazione de dpf, alzando il regime di rotazione del motore stesso.

Ma Sul qq nella marcia normale non carica la batt ma fa mantenimento(cosa diversa dalla tua ex auto) quindi mettendola in carica durante la rigenerazione l'alternatore deve produrre più amper/potenza quindi da più carico al motore come quando sulla tua ex auto accendeva il lunotto ecc,x questo ho detto che non la spreca

[StiloJ]

ah ok, diabolici nipponici!

[Bud]

Tornando al discorso del voltaggio che cambia sotto la pioggia, vi aggiorno per confermarvi che ne ho avuto la riprova: se provate a bagnare il sensore vedrete anche voi che il voltaggio sale gradualmente allo stesso valore che si ha in rigenerazione e resta così per circa un paio di minuti, se invece piove davvero, ovviamente il voltaggio resta costante sui 13,7-13,8v.
Probabilmente gli utilizzatori caricano il sistema allo stesso modo in cui lo fanno i riscaldatori che si attivano in rigenerazione.
Scoperto l'arcano.

[nik70]

Si riconfermo anche io
Quale sensore hai provato a bagnare?

[Bud]

Quello dietro lo specchietto retrovisore, dove c'è anche la telecamera per il cambio di corsia, ecc...
Non mi risulta ve ne siano altri, per quanto riguarda la pioggia.

[nik70]

A ok
Quindi abbiamo scoperto questa nuova strategia del sistema di carica

[Kitonred]

Buonasera a tutti Sono in procinto di acquistare un Qashqai 1600 130 cavalli cambio manuale nuovo o un buon usato con pochi km. chiedo a tutti i possessori se hanno avuto problemi di rigenerazioni frequenti, sostituzione olio dovuto a inquinamento da diesel tutti questi problemi sono sempre presenti sui nuovi diesel con una guida mista? Grazie a tutti

[LUCA59]

passato dal 1,5 al 1,6 la qq ha solo 7000 km e anche con questa motorizzazione seguo il consiglio del meccanico della concesisonaria
ogni 4 pieni di gasolio normale 1 di gasolio premium ( avendolo vicino faccio sempre agip e agip + ) .
in settimansa sempre solo guida cittadina e nei week end gita fuori porta ... mai avuto problemi di rigenerazioni.

ps ti aspettiamo anche nella sezione " presentazione iscritti " dove ti puoi presentare alla community
grazie

[\_DAVIDE_/]

Kitonred come nuovo utente dovresti passare nella sezione presentazioni; per il resto, hai posto la domanda nella sezione del modello 2010!
I problemi con le rigenerazioni ci sono se se ne fa un uso prevalentemente urbano o comunque di pochi Km alla volta, cosa intendi per uso "misto"?

[Andreaz II]

Se non macini chilometri, il mio consiglio è di scegliere un benzina, soprattutto sull'usato.
I diesel moderni sono diventati così complessi e sofisticati . Controllo dell'iniezione, dell'aria di alimentazione, del turbo, ricircolo, rigenerazione, adesso anche iniezione di urea: le possibili fonti di guasto sono moltplici e non subito decifrabili.
Ho cambiato da poco l'olio al mio 1.5 dci Euro6 nero e denso come la pece, poi ho ricontrollato il livello dopo un centinaio di chilometri ed era già di nuovo nerissimo, e non voglio sapere che aspetto abbiano le camere di combustione, la valvola EGR, pale e alberino della turbina VGT...

Valvola EGR su un diesel
Collettore di aspirazione su un T4 VW
Depositi su una turbina

[\_DAVIDE_/]

Praticamente l'inquinamento lo fanno depositare all'interno del motore

Sul 1.5 dCi euro 5 l'olio dopo 15 000 Km sull'astina è ancora piuttosto chiaro!

[Andreaz II]

già sembra proprio così... anche sulla mia 1.5 dci precedente l'olio era, diciamo, normalmente sporco. Evidentemente con l'Euro6 devono aver spinto i parametri alquanto
speriamo bene...

[Kitonred]

Buonasera a tutti presentazione ok,scusate l'intrusione di ieri!
Ringrazio intanto tutti non so se devo spostarmi su un'altra sezione.
Cerco il 1.6 diesel perché é stato un amore a prima "guida".
Molto probabilmente l'uso che ne farò é identico a quello di Luca 59 dal lunedì al venerdì massimo 5 km al gg. in città e il weekend circa 400 km di autostrada. Credo che non mi dovrebbe dare problemi O almeno lo spero. Saluti

[Bud]

Tranquillo, con tutta quell'autostrada nel weekend non avrai problemi. Cerca solo di capire quando rigenera, in modo da non fermarla se dovesse farlo durante la settimana.

Io dopo qualche mese di prove e qualche settimana di test con torque ed obd, ho visto che rigenera puntualmente quando arriva a circa 15 grammi di fuliggine accumulati e il motore è abbastanza caldo, anche poco. Non si scappa.