DPF - rigenerazione e dintorni

[steverm]

il FAP è solo del gruppo PSA

[Panzerwagen]

Ho un 1.6 dci 4wd, da 10 giorni. Mi consigliate il dispositivo di Kkkqq?

I miei percorsi sono misti, 25-30.000km/anno.

[\_DAVIDE_/]

Se fai 25 - 30 000 Km all'anno non dovresti avere problemi; oltretutto il dispositivo mi sembra fosse programmato sul 1.5

[nik70]

Più che i km conta il tipo di percorso,se molti in urbano con frequenti spegnimenti in questo caso ci possono essere problemi...

[Moreno62]

Ho un 1.6 dci 4wd, da 10 giorni. Mi consigliate il dispositivo di Kkkqq?

I miei percorsi sono misti, 25-30.000km/anno.

Vai tranquillo ............Ho la stessa tua auto e il dipositivo di Kkkqq istallato da più di 2 anni.

[LifeonMars?]

anche io ho il 1.6 Dci. non potrei più fare a meno di quel dispositivo.

[Bud]

Io ho chiesto a kkkqq riguardo al dispositivo, ma visto il costo non indifferente, intanto ho provato a vedere se riuscivo a fare altrimenti.
Allora, letto tutto il thread, e pur trafficando con OBD e app del telefono, non volendo collegarla e monitorarla continuamente, ho iniziato prendendo un banale indicatore di voltaggio da accendisigari, conscio che l'indicazione poteva essere difficile da interpretare, vista la ricarica intelligente e altri fattori... però ora a circa 1500km percorsi con la nuova auto, posso dire tranquillamente che è abbastanza facile identificarla: i giri aumentano leggerissimamente, il suono del motore cambia ed il voltaggio resta costante sui 13,8V.
Mi sembra il sistema meno invasivo.

[Nilo2014]

Ho un 1.6 dci 4wd, da 10 giorni. Mi consigliate il dispositivo di Kkkqq?

I miei percorsi sono misti, 25-30.000km/anno.

io ho avuto la stessa tua auto per quattro anni
Quando non è in rigenerazione il numero dei giri da fermo è di circa 850
Quando è in rigenerazione arriva a 1000 fissi.
Quindi, prima di spegnere il motore controlla questo dato e, nel secondo caso, aspetta la fine della rigenerazione (il numero giri cala all'improvviso).
Basta questa piccola attenzione e ti dimentichi di tutti i sistemi elettronici.
Quando sei in movimento lei rigenera e tu neanche te ne accorgi.

Se vuoi verificare con una "chicca" tieni premuto il tasto "SET" e quello della "luna/giorno" contemporaneamente, ti si apre un menu secondario con la possibilità di verificare il voltaggio. Quando è a 14, e quasi fisso, è in rigenerazione, altrimenti è più basso.

Una volta fatta l'abitudine hai risolto senza problemi. Garantisco io che sono il primo del forum ad aver fatto una rigenerazione forzata e di conseguenza mi sono messo d'impegno per trovare una soluzione.

[Panzerwagen]

Ho visto solo ora il post.

Grazie Nilo del preziosissimo consiglio!

[\_DAVIDE_/]

Quando non è in rigenerazione il numero dei giri da fermo è di circa 850
Quando è in rigenerazione arriva a 1000 fissi.
Quindi, prima di spegnere il motore controlla questo dato e, nel secondo caso, aspetta la fine della rigenerazione (il numero giri cala all'improvviso).

Da quel che so io se si resta fermi la rigenerazione dopo un determinato lasso di tempo viene abortita

[steverm]

vero, da fermo al minimo dopo un po' viene abortita tuttavia anche in questo caso può avere pulito il filtro parzialmente (mentre il QQ era in movimento) che è meglio di niente talvolta pulito quasi del tutto!

ps: continuo a mettere il gasolio esso supreme diesel e il filtro rimane pulitissimo! rispetto al corrispettivo eni...un caso?

[Kkkqq]

No non è un caso altri mi avevano segnalato questa cosa!

[steverm]

Gulp! possibile questa differenza tra gasoli "premium"? peccato che il benzinaio Esso non mi è comodo

[LUCA59]

Con il 1,5 su consiglio del meccanico Nissan ho sempre e solo fatto ogni 4 pieni uno di agip + mai avuto problemi.... adesso con il 1,6 sono solo al 2 pieno...

[nik70]

Sarà così x tutti i gasoli premium o solo quello eni ?