DPF - rigenerazione e dintorni

[LifeonMars?]

Andrea e Kirkk, le rigenerazioni in inverno sono veramente ma veramente rare. Lo so perché con il marchingegno di Kkkqq si vede quando avvengono. fatevelo fare e alle rigenerazioni non ci pensate più.

[PeppeQ]

Nel manuale hanno scritto di guidare ogni tanto per 30 minuti a 60 km/h? Forse hanno messo la spia dpf come Fiat e Opel.
Nei 5 km a freddo difficilmente farà la rigenerazione. In questi casi la salvezza è la gita fuori porta del fine settimana. Se non hanno messo la spia di serie ti consiglio lo strumento di KKK.

[\_DAVIDE_/]

C'è anche da dire che facendo 5 Km alla volta ce ne vuole prima di intasare il filtro

[Andrea956]

Ma secondo voi l'utilizzo di un gasolio come Agip Green diesel può migliorare sensibilmente gli intervalli della rigenerazione, visto anche la differenza di costo rispetto ad un gasolio senza pretese per non parlare di quello alle pompe bianche ??

[darkantony]

io ancora devo capire quando la mia fa la rigenerazione...

[\_DAVIDE_/]

Ma secondo voi l'utilizzo di un gasolio come Agip Green diesel può migliorare sensibilmente gli intervalli della rigenerazione, visto anche la differenza di costo rispetto ad un gasolio senza pretese per non parlare di quello alle pompe bianche ??

No, la quantità di zolfo penso sia uguale per tutti. Il green diesel (quello con la maggiore percentuale di bio diesel se non ricordo male dalla pubblicità) dovrebbe essere più "ecologico" ma andare peggio del gasolio normale. I gasoli "blue diesel" sono gasolio normale additivato con miglioratori di cetano, agenti lubrificanti e pulenti: dovrebbero tenere il motore un po' più pulito ma al DPF non dovrebbero creare alcuna differenza.

Io sto usando da prima di quest'estate il blue diesel (che d'inverno diventa anche artico) di un distributore dalle mie parti dove conosco il personale; lo pago circa 15 - 20 centesimi in più al litro rispetto a quello non additivato, e non so fino a che punto sia realmente utile.
Intorno ai 100 000 Km (sono a 90) pensavo di provare un additivo di pulizia iniettori (visto che iniziano ad essere rumorosetti), mentre il DPF finora non ha dato rogne (sgrat)

[Kirkk]

Inizio con un OT giusto per sdrammatizzare. Con l'acquisto di un'auto diesel ho svoltato la mia vita. Ho finalmente un cane da portare a spasso per i bisogni , ma non sotto casa, meglio con un giro dell'isolato. Mi fa felice quando la bimba la fà. Un'altra Conquista che mi lascia il dubbio se 10 minuti le sono bastate per raggiungere le temperature che cercava. Ma non mi preoccupo tanto mi dirà "facciamolo ancora" e prima o poi.... infine alla guida mi fa compagna vuole che le tocchi OBD ,s$s , menu segreto e Voltage oppure metti togli voltmetri nell' accendisigari. Mi vedo tipo Lino Banfi nel famoso film. Perdonate la divagazione ma dopo 16 ore di lettura e 127 pagine spero di aver strappato un sorriso e non aver offeso nessuno.

[DAMICOSILVIO]

Grande Kirkk !!!

[steverm]

Ma secondo voi l'utilizzo di un gasolio come Agip Green diesel può migliorare sensibilmente gli intervalli della rigenerazione, visto anche la differenza di costo rispetto ad un gasolio senza pretese per non parlare di quello alle pompe bianche ??

Io metto sempre quello (visto che la uso poco e non incide sui costi) eppure con brevi percorsi cittadini rigenera molto spesso (intorno ai 30/50 km anche d'inverno)

[steverm]

spero di aver strappato un sorriso e non aver offeso nessuno.

[\_DAVIDE_/]

io metto sempre quello (visto che la uso poco e non incide sui costi) eppure con brevi percorsi cittadini rigenera molto spesso (intorno ai 30/50 km anche d'inverno)

Infatti da quello che ho capito io il green diesel è più "sporco" del diesel normale, ma in pubblicità lo camuffano

[steverm]

io metto sempre quello (visto che la uso poco e non incide sui costi) eppure con brevi percorsi cittadini rigenera molto spesso (intorno ai 30/50 km anche d'inverno)

Infatti da quello che ho capito io il green diesel è più "sporco" del diesel normale, ma in pubblicità lo camuffano

boh non so l'Agip Green che poi sarebbe l' Eni Diesel + ha il 15% di biodiesel... non so se sia più sporco o no,, secondo loro no in quanto sporca meno i filtri...
nel mio caso sono le piccole percorrenze in città che sporcano il dpf

[\_DAVIDE_/]

Non so non so, ci sono gli ambientalisti che dicono sia meglio, più potenza e meno sporcizia ed i motoristi che dicono il contrario; questo mi sembra un documento abbastanza serio e poco "di parte": https://www.cti2000.it/biodiesel/index.php?contid=29
(Sulle tabelle è riportato che sono dati del 1996, ma dubito che i test risalgano ad allora)

[LifeonMars?]

Se qualcuno dei nuovi amici del forum volesse approfondire il discorso sui tipi di diesel, benefìci e punti deboli, che cosa è il biodiesel, quanti tipi ve ne sono, chi sporca di più e chi di meno, suggerisco di leggere il topic Gasolio consigliato per DPF a pag. 3 e molto di più a pag. 4 ... i miei interventi spiegano le differenze fra il FAME generico e lo specifico HVO.

[\_DAVIDE_/]

Molto molto interessante, a quanto pare ero rimasto al FAME! Nel caso, allora, continuiamo il discorso di là