Problemi gasolio durante periodo invernale?

[legionario75]

Ciao tutti, sono un potenziale acquirente di QQ acenta premium.
Il ballottaggio sarebbe con Sportage, entrambe con propri pregi e difetti.
So che la domanda è prematura visto la data di uscita della nuova QQ, però, visto l'avvicinarsi della stagione invernale, non essendo io un esperto, secondo voi la QQ soffrirà del problema legato al biodiesel così come altre case tra cui la mia alternativa Kia.....o il sistema di alimentazione è stato fatto in modo "intelligente" secondo voi???

[valentin]

...i problemi del sportage e uguale al ix35 che portano stesso motore 1,7 ...non credo che ci siano stessi problemi anche in casa Renault, che tra l'altro la kia e la Hyundai non vuole riconoscere i defetti e danno la colpa al gasolio ...

[tipografo1971]

Abbiamo accordi con Kia Italia che in caso di problemi cambiano il gruppo filtro/riscaldatore con un modello modificato ancora in fase di test, si spera che una volta appurato che elimina il problema poi sarà montato di serie e a tutti gli altri.

[nik70]

Non so quale sia il sistema inteliggente ma le altre case ignoranti come Fiat e penso anche qq non hanno di questi problemi poi come suggerisce tipografo1971 la Kia e seria e prima o poi sistemerà questo problema

[Macrac73]

Biodiesel??? Non mi risulta sia disponibile alle pompe... sai cos' è il biodiesel? ?

[legionario75]

Poiché il biodiesel viene più spesso utilizzato in miscela con il gasolio di petrolio, ci sono meno informazioni e studi formali sugli effetti del biodiesel puro sui motori non modificati e sui veicoli attualmente in uso; tuttavia non ci si attendono particolari problemi nell'utilizzo del biodiesel puro con i motori attuali, quantomeno finché tutte le parti del motore siano compatibili con il suo maggior potere solvente.

Tratto da wikipedia, in ogni modo basta che tu vada sul forum kia o hiunday e leggerai dei problemi durante l'inverno provocati dalla brillantezza italica di "annacquare" il gasolio col biodiesel!Pare, riporto quanto detto da altri perchè non sono un esperto, che l'unico gasolio al 100% sia blu eni, quelli che alle pompe sono indicati come "normali" sono in realtà annacquati

[PeppeQ]

Additivo ogni 10000 km e vai tranquillo. Il bludiesel e' troppo caro.

[legionario75]

La mia domanda iniziale era provare a sapere, ripeto perchè non esperto, se i motori renault soffrono o no di problemi con basse temperature legate proprio all'utilizzo di queste percentuali di biodiesel(vedi tipo il formarsi di alghe nel serbatoio ed il dover ricorrere ad appositi additivi, così come appositi additivi anti gelo)

[legionario75]

Grazie Peppeq, mi rivolgevo a Macrac

[PeppeQ]

No non ci sono casi rilevanti. Kia e' un caso a parte. Loro danno la colpa al gasolio ma non e' cosi'. La gente e' rimasta a piedi con 5 gradi centigradi. Che dopo stiano risolvendo tanto di cappello!

[Macrac73]

Il biodiesel piuro è VIETATO sui motori common rail con elettronica e iniettori bosch (non conosco che tipo di elettronica ci sia sui renault)... é ammesso al 5 -10% sul diesel normale con specifiche en590.. purtroppo in italia ci sono tanti malfattori e non saprete mai che cosa esce dalla pompa.. cmq vi consiglio di lasciar perdere bludiesel vpower additivi vari... spendete solo un mare di quattrini per niente.... diesel normale è perfetto su tutti i motori... piuttosto ogni tanto scannate un pò a marce intermedie per pulire i residui carboniosi sugli iniettori... altro che additivi..

[Mauro54]

Nessun problema di gasolio a Torino su Renault RX4 del 2004 e neppure su un Qashqai 1.6 dci del 2012. Se per questo neppure problemi su diesel Fiat, Peugeot e Rover.

[Mauro54]

E neppure problemi sui diesel Ford e Opel. Additivi anticongelanti usati cautelativamente solo per un mese nell' inverno freddissimo di un paio di anni fa (-15/-25)

[Mauro54]

.. piuttosto ogni tanto scannate un pò a marce intermedie per pulire i residui carboniosi sugli iniettori... altro che additivi..

Consiglio d' oro Cinque km in terza a 120 (QQ 1.6 dci) con motore già ben caldo sono una botta di vita per il motore

[Macrac73]

Sopra i 2500 3000 giri i gas di scarico sono sufficientemente caldi per fare la loro azione pulente