Quale Kit Xenon per QQ2014

[marco1987]

Ma con kit relè qnt costa in più?

[StiloJ]

Il cablaggio con relè si ordina a parte. Quello con il relè doppio, il più caro, costa 20€.

[marco1987]

Ma fatemi capire... Gli occhielli del kit relè vanno sulla vite della morsettiera batteria giusto? Non serve staccare la batteria ma basta fissarli con un dado?(adesso non ho ben presente la nstr batteria) e servono x alimentare il relè mentre lo spegnimento/accensione fanali è dato dal connettore ke attacco a 1 dei 2 esistenti sull auto... Corretto?

[robyleo76]

Ho letto quello che avete scritto per il collegamento del relè e mi torna:
1) uno dei due cavi dell'auto che andavano alle lampade alogene si collega all'unica entrata sul relè
2) le due uscite H1 del relè vanno sulle due centraline
3) i due occhielli del relè vanno sulla batteria rispettando i poli.
Ora arrivano invece le domande:
1) l'altro cavo dell'auto che non viene collegato al relè dove lo si mette ? non è bello comunque lascialo cosi ? Non esiste una specie di "tappo" per non lasciare il connettore scoperto ?
2) non mi ricordo se qualcuno aveva detto che il relè ci poteva stare nella scatola nel cofano perchè c'era spazio
3) i cavi del relè che vanno alle centraline dove li avete fatti passare ? Non ci sono problemi di lunghezza per andare sul lato lontano ?
4) si riesce a nasconderli un pò per evitare che si vedano ?

Io le centraline le ho messe nei parafanghi in verticale su un fianco fissate in ato con una staffa a "L" e ho dovuto fare due buchi per parafango per renderla stabile, mettendo comunque della spugna compressa tra centralina e carrozzeria oltre al collegamento del filo di messa a terra su uno dei bulloni.
Chi sta avendo problemi con le accensioni e altro li ha collegati i due fili di messa a terra delle centraline ? Sicuri che dove è stato collegato non ci fosse troppa vernice da isolare ?

[\_DAVIDE_/]

Mah, IMHO se avete un po' di dimestichezza vi conviene comprare due relè e farvi l'impianto dentro la scatola relè se sul J11 c'è spazio: intercettate i cavi originali, prendere i +12V senza aggiungere cavi alla batteria e resta un lavoro pulitissimo, anche in caso di reinstallazione delle alogene!

[Dani76]

Questo è il kit relè che mi è arrivato a me ...

20180120_014211.jpg

[Dani76]

Se ci metti il coupon x lo sconto ti costa di meno...

[Dani76]

Se fai l'acquisto come ho fatto io, cioè kit xenon +kit relè e ci alleghi lo sconto, il prezzo finale è vantaggioso...

[marco1987]

Ma il relè va a penzoloni x il vano?! M pare siano corti i cavi...non capisco po se è veramente indispensabile x non aver "sorprese" ....mah!
Non c capisco più un azz! Tra l altro c sono i les eagle ke sembrano molto interessanti con installazione e pulizia vano motore ottima!

[StiloJ]

Grazie Dani76, finalmente mi sono chiarito le idee. Il primo connettore a sinistra della foto va attaccato al connettore che si collega alla alogena h11 di serie e serve solo per dare il consenso ai relè.
Dopo chiudo l’ordine.
Grazie ancora.

[robyleo76]

Io non ho ancora capito cosa me ne faccio del secondo connettore dell'auto .... lo lascio scoperto cosi a penzoloni ?
Così risolvo il problema della centralina luci ma mi salta per aria l'intera auto ? Niente male come soluzione ....
A questo punto non sarebbe più sensato due rele indipendenti almeno non lascio fili scoperti ???

[\_DAVIDE_/]

Azz che cavi piccoli, ed io che ho acquistato i 12 AWG

@robyleo76 : fosse per me metterei sicuramente due impianti separati, così se si dovesse bruciare qualcosa almeno metà dovrebbe continuare ad andare

[robyleo76]

Dovendo metterli andrei sui due separati .... uno solo è una gran cavolata, salvo le centraline ma perdo la macchina .... un affare .... un bel 10 al genio che le ha inventate, sarebbe meglio che si desse all'ippica almeno li non deve provare ad usare il cervello ....

[\_DAVIDE_/]

In che senso perdi la macchina? Il connettore delle lampade non ha comunque poli scoperti, anche se lo lasciassi libero dentro al faro probabilmente non succederebbe mai nulla

[robyleo76]

E' sempre un filo che va alla centralina della macchina, non mi sembra una gran cosa mettere un relè per sistemare un problema ma non inventare un semplice tappo che "sigilla" altro connettore ..... a volte sul cesso con il giornale in mano si fanno molte scoperte ....
Se dalla macchina partono due cavi che vanno ai due fanali e al relè ne devo collegare uno solo l'altro resta libero e se il senso del relè è la sicurezza allora perchè lascio libero un cavo dell'auto ? Per di più facendo cosi ho un cavo che si potrebbe notare ancora di più in caso di ispezione, dovrei pure mettermi a nasconderlo stando attento a dove per non fare danni ....