CRUISE CRONTROL
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CRUISE CRONTROL
Ho notato una differenza in Km/h tra quanto impostato al Cruise control e quanto segnalato dal tachimetro digitale, normalmente la differenza è compresa tra 2 e 5 Km/h.
In pratica se imposto il Cruise a 130 km/h, l'autovettura viaggia costantemente a 126 Km/h circa, se la velocità impostata al Cruise è inferiore, la differenza è minore.
Ci sono altri utenti che hanno notato questo? è normale?
In pratica se imposto il Cruise a 130 km/h, l'autovettura viaggia costantemente a 126 Km/h circa, se la velocità impostata al Cruise è inferiore, la differenza è minore.
Ci sono altri utenti che hanno notato questo? è normale?
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Re: CRUISE CRONTROL
Potrebbe voler dire che il tachimetro digitale misura la velocità effettiva, calcolata dal gps. Qualcuno ha provato se, in un tunnel, il tachimetro digitale funziona?
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Re: CRUISE CRONTROL
Il tachimetro digitale non è collegato al GPS perché c'è anche sulle vetture senza il navigatore.
Cmq ho notato anche io la discrepanza, a me 130 di cruise corrispondono a 132 di tachigrafo.
Non ho ancora fatto il riscontro con la velocitá indicata dal tomtom
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Cmq ho notato anche io la discrepanza, a me 130 di cruise corrispondono a 132 di tachigrafo.
Non ho ancora fatto il riscontro con la velocitá indicata dal tomtom
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Re: CRUISE CRONTROL
Peccato, è una grave pecca non poter avere la velocità effettiva neppure su allestimenti con gps
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Re: CRUISE CRONTROL
lupomich ha scritto:Peccato, è una grave pecca non poter avere la velocità effettiva neppure su allestimenti con gps
ciao a tutti...
Non è colpa delle case automobilistiche, pare che sia una questione di omologazione dei tachimetri...
La velocità deve essere SEMPRE maggiore di quella reale...
http://it.wikipedia.org/wiki/Tachimetro
Nell' Unione europea i singoli stati membri dovranno emanare norme simili a quelle dell'UE; tali norme, pertanto, saranno simili a quelle del regolamento UNECE nello specificare che:
- La velocità indicata non deve mai essere inferiore alla velocità effettiva, vale a dire che non deve essere possibile inavvertitamente superare la velocità massima a causa di un'errata lettura del tachimetro.
- La velocità indicata non deve essere superiore al 110% della velocità effettiva (cioè Velocità indicata < Velocità effettiva + 10% Velocità effettiva), più una velocità di 4 km/h; per esempio, se la velocità effettiva è 80 km/h, la velocità indicata non deve superare i 92 km/h (88 km/h corrispondenti al 110% della velocità effettiva più la velocità di 4 km/h che si deve aggiungere di base).
Le norme specificano, oltre i limiti di precisione, anche i metodi da seguire per valutare tale precisione durante il processo di approvazione: ad esempio, il test per la misura della precisione di un tachimetro deve essere effettuato a tre diverse velocità (generalmente 40, 80 e 120 km/h) e ad una particolare temperatura. Ci sono lievi differenze tra le varie norme, per esempio sulla minima precisione delle apparecchiature di misurazione della velocità del veicolo.
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Re: CRUISE CRONTROL
mauris ha scritto:lupomich ha scritto:Peccato, è una grave pecca non poter avere la velocità effettiva neppure su allestimenti con gps
ciao a tutti...
Non è colpa delle case automobilistiche, pare che sia una questione di omologazione dei tachimetri...
La velocità deve essere SEMPRE maggiore di quella reale...
quote]...la velocità reale celai solo sui mezzi pesanti oltre 3500 kg e ti assicuro che non sbaglia per niente . Su fiat ducato 150 cv multi jet appena preso ( 1000 km ca ) a 140 km/h con il cruise , la velocità reale e di 131 km/h quindi tachigrafo sempre maggiore...
Se l'cuor non vuol' , l'amor non tira !!!
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Re: CRUISE CRONTROL
Diciamo anche che questa discrepanza motiva il fatto di passare davanti ad autovelox e Tutor con tutta tranquillita' se impostati a velocita' di codice.
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Re: CRUISE CRONTROL
A proposito di Cruise Control, qualcuno sa dirmi come si fa a disinserirlo temporaneamente e poi tornare alla velocità preimpostata, senza usare il pedale del freno ? Non vedo alcun tasto di disinserimento; c'è solo un tasto "on-off" e la levetta per confermare (o modificare) la velocità. Però, se disinserisco il Cruise con il tasto "on-off", poi devo reimpostare la velocità e questa è una seccatura . Non so se sono stato chiaro...
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Re: CRUISE CRONTROL
Il tasto Cancel sulla parte destra del volante serve a disinserirlo, e la levetta verso l'alto per riprendere con la velocità impostata in precedenza
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Re: CRUISE CRONTROL
Grazie, gentilissimo! Sono diventato pigro, così non ho letto il manuale delle istruzioni...
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Re: CRUISE CRONTROL
Nella mi astra turbetta precedente, cruise, tachigrafo digitale ed analogico erano, come dovrebbe essere, tutti allineati.
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Re: CRUISE CRONTROL
Il mio inserito a qualsiasi velocità e giri motore singhiozza, ma perché????????
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Re: CRUISE CRONTROL
Sulla mia, cruis e tachimetro coincidono.
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Re: CRUISE CRONTROL
Ciao a tutti,
ma il cruise come si comporta quando è presente anche l'anticollisione?
Ovviamente che sia velocità da cruise o da umano c'è sempre la frenata di emergenza, però mi domandavo se invece non si comportasse proprio come cruise adattativo... ovvero rallenta e mantiene la distanza a velocità inferiore e la riprende...
Voglio troppo?
Grazie
Ciauz
ma il cruise come si comporta quando è presente anche l'anticollisione?
Ovviamente che sia velocità da cruise o da umano c'è sempre la frenata di emergenza, però mi domandavo se invece non si comportasse proprio come cruise adattativo... ovvero rallenta e mantiene la distanza a velocità inferiore e la riprende...
Voglio troppo?
Grazie
Ciauz
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Re: CRUISE CRONTROL
Confermo quanto scritto da veTro...... 130 Cruis, 130 Tachimetro, 124 TomTom...... Saluti VR.
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