CRUISE CRONTROL

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Eltreno
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CRUISE CRONTROL

Messaggioda Eltreno » lunedì 17 marzo 2014, 14:52

Ho notato una differenza in Km/h tra quanto impostato al Cruise control e quanto segnalato dal tachimetro digitale, normalmente la differenza è compresa tra 2 e 5 Km/h.
In pratica se imposto il Cruise a 130 km/h, l'autovettura viaggia costantemente a 126 Km/h circa, se la velocità impostata al Cruise è inferiore, la differenza è minore.
Ci sono altri utenti che hanno notato questo? è normale?
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda lupomich » lunedì 17 marzo 2014, 17:47

Potrebbe voler dire che il tachimetro digitale misura la velocità effettiva, calcolata dal gps. Qualcuno ha provato se, in un tunnel, il tachimetro digitale funziona?
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda GreyOwl » lunedì 17 marzo 2014, 18:16

Il tachimetro digitale non è collegato al GPS perché c'è anche sulle vetture senza il navigatore.
Cmq ho notato anche io la discrepanza, a me 130 di cruise corrispondono a 132 di tachigrafo.
Non ho ancora fatto il riscontro con la velocitá indicata dal tomtom

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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda lupomich » martedì 18 marzo 2014, 8:19

Peccato, è una grave pecca non poter avere la velocità effettiva neppure su allestimenti con gps
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda mauris » martedì 18 marzo 2014, 13:42

lupomich ha scritto:Peccato, è una grave pecca non poter avere la velocità effettiva neppure su allestimenti con gps


ciao a tutti... :)
Non è colpa delle case automobilistiche, pare che sia una questione di omologazione dei tachimetri...
La velocità deve essere SEMPRE maggiore di quella reale...

http://it.wikipedia.org/wiki/Tachimetro

Nell' Unione europea i singoli stati membri dovranno emanare norme simili a quelle dell'UE; tali norme, pertanto, saranno simili a quelle del regolamento UNECE nello specificare che:

- La velocità indicata non deve mai essere inferiore alla velocità effettiva, vale a dire che non deve essere possibile inavvertitamente superare la velocità massima a causa di un'errata lettura del tachimetro.

- La velocità indicata non deve essere superiore al 110% della velocità effettiva (cioè Velocità indicata < Velocità effettiva + 10% Velocità effettiva), più una velocità di 4 km/h; per esempio, se la velocità effettiva è 80 km/h, la velocità indicata non deve superare i 92 km/h (88 km/h corrispondenti al 110% della velocità effettiva più la velocità di 4 km/h che si deve aggiungere di base).

Le norme specificano, oltre i limiti di precisione, anche i metodi da seguire per valutare tale precisione durante il processo di approvazione: ad esempio, il test per la misura della precisione di un tachimetro deve essere effettuato a tre diverse velocità (generalmente 40, 80 e 120 km/h) e ad una particolare temperatura. Ci sono lievi differenze tra le varie norme, per esempio sulla minima precisione delle apparecchiature di misurazione della velocità del veicolo.
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda valentin » martedì 18 marzo 2014, 23:13

mauris ha scritto:
lupomich ha scritto:Peccato, è una grave pecca non poter avere la velocità effettiva neppure su allestimenti con gps


ciao a tutti... :)
Non è colpa delle case automobilistiche, pare che sia una questione di omologazione dei tachimetri...
La velocità deve essere SEMPRE maggiore di quella reale...

quote]...la velocità reale celai solo sui mezzi pesanti oltre 3500 kg e ti assicuro che non sbaglia per niente . Su fiat ducato 150 cv multi jet appena preso ( 1000 km ca ) a 140 km/h con il cruise , la velocità reale e di 131 km/h quindi tachigrafo sempre maggiore...


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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda Marco65 » mercoledì 19 marzo 2014, 8:41

Diciamo anche che questa discrepanza motiva il fatto di passare davanti ad autovelox e Tutor con tutta tranquillita' se impostati a velocita' di codice.
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda gixxs » lunedì 28 luglio 2014, 16:00

A proposito di Cruise Control, qualcuno sa dirmi come si fa a disinserirlo temporaneamente e poi tornare alla velocità preimpostata, senza usare il pedale del freno ? Non vedo alcun tasto di disinserimento; c'è solo un tasto "on-off" e la levetta per confermare (o modificare) la velocità. Però, se disinserisco il Cruise con il tasto "on-off", poi devo reimpostare la velocità e questa è una seccatura :? . Non so se sono stato chiaro...
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda djscudo » lunedì 28 luglio 2014, 17:09

Il tasto Cancel sulla parte destra del volante serve a disinserirlo, e la levetta verso l'alto per riprendere con la velocità impostata in precedenza
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda gixxs » lunedì 28 luglio 2014, 18:08

Grazie, gentilissimo! : Thumbup : Sono diventato pigro, così non ho letto il manuale delle istruzioni...
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda abbalex » martedì 29 luglio 2014, 0:41

Nella mi astra turbetta precedente, cruise, tachigrafo digitale ed analogico erano, come dovrebbe essere, tutti allineati.
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda Lucas75 » sabato 22 ottobre 2016, 20:57

Il mio inserito a qualsiasi velocità e giri motore singhiozza, ma perché????????
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda veTro » domenica 23 ottobre 2016, 20:43

Sulla mia, cruis e tachimetro coincidono.
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda electrobose » lunedì 24 ottobre 2016, 9:30

Ciao a tutti,
ma il cruise come si comporta quando è presente anche l'anticollisione?
Ovviamente che sia velocità da cruise o da umano c'è sempre la frenata di emergenza, però mi domandavo se invece non si comportasse proprio come cruise adattativo... ovvero rallenta e mantiene la distanza a velocità inferiore e la riprende...
Voglio troppo?

Grazie
Ciauz
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Re: CRUISE CRONTROL

Messaggioda roberto viscardi » lunedì 24 ottobre 2016, 11:58

Confermo quanto scritto da veTro...... 130 Cruis, 130 Tachimetro, 124 TomTom...... Saluti VR.

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