Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda LifeonMars? » lunedì 20 giugno 2016, 17:14

Ma certo, leggi il mio post del 19 febbraio
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda ortiz » lunedì 20 giugno 2016, 18:03

Quindi suona anche in autostrada. Forse il venditore si riferiva solo alla frenata , limitata ai 30 km/h
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda massimo dj pc » lunedì 20 giugno 2016, 18:41

Sperimentato già due volte la frenata automatica due volte salvato macchina accessorio fantastico veramente utile peccato sia solo fino a 30 km orari :thumbup:
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda LifeonMars? » lunedì 20 giugno 2016, 18:52

Vi ripeto che non esiste il limite dei 30km/h per la frenata.
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda Formha » lunedì 20 giugno 2016, 19:44

Roby9112 ha scritto:Chissà se qualcuno di noi ha "sperimentato" la frenata automatica; per ora mi son fermato al secondo cicalino, quello un più forte per interderci, a causa di un ciclista. Ma che freni da sola... boh =D

Roby, il nostro LoM? ha raccontato la sua avventura solo pochi post più sù, lui è uno di quelli che ha provato "quest'ebbrezza"! :-) Il sistema funziona e funziona anche bene!

Per quanto mi riguarda per ora solo avvisi, ...per ora,... ma fra la mia distrazione cronica e quella altrui, sono anch'io contentissimo che ci sia questo sistema. ;-)

***Edit: ...ops, m'ero perso un pò di messaggi lasciando aperta troppo tempo la pagina! :-)
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda Gibo24 » lunedì 20 giugno 2016, 21:35

Fate una prova con un bel scatolone leggero e vedete che effetto...........
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda LifeonMars? » lunedì 20 giugno 2016, 22:22

Gibo, è esattamente quello che ho scritto sabato scorso: andate a rileggere.
Inoltre, ripeto: gli ostacoli statici non sono rilevati dal sistema, scatolone o muro non fate la prova perché ci andate a sbattere poiché il sistema è nato per reagire verso oggetti in movimento (l'auto che ti precede) che riducono la loro distanza nel tempo dal muso del QQ. é un algoritmo che calcola la possibilità di impatto se tale distanza è più breve del risultato del calcolo.
Quindi non pensiate che la frenata di emergenza vi proteggerà da qualsiasi possibile urto. Se l'ostacolo è fermo ci vai contro. MA anche se l'ostacolo ti precede ma sei ad elevata velocità la frenata non sarà abbastanza efficace per evitare l'impatto.
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda Gibo24 » lunedì 20 giugno 2016, 23:47

Andate a vedere YuoTube frenata d'emergenza new qashqai c'è uno scatolone posato in strada raffigurante il retro di in autovettura............. come mai frena,avran fatto un nuovo aggiornamento.
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda LifeonMars? » martedì 21 giugno 2016, 0:00

io quella prova la lascio fare a qualche volenteroso kamikaze.. :laugh:

non so in quale post ho letto che qualcuno la prova con lo scatolone l'ha già fatta ed il risultato è stato fallimentare :alright: . speriamo che legga questo post così lo confermerà.

Trovato: è il post del 18 febbraio , di Giacomo85Gubbio , qualche post qui sopra.
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda Formha » martedì 21 giugno 2016, 9:56

Hmmm, però c'è qualcosa che non mi torna, nel senso che con colonna di auto davanti a me completamente ferme, arrivando diciamo un pò ..."allegramente", i beep di preavviso li ha dati lo stesso. Se fosse come dici Patrizio, non avrebbe dovuto darmeli... o no? :-k Del resto anche nel video dell' EuroNcap la dimostrazione su ostacolo statico (la 1°) la frenata è palese, occorre però far attenzione alla velocità e forse, anche alle dimensioni dell'ostacolo, (altro dubbio: ...che ci sia anche un motivo tecnico oltre quello estetico da parte di quelli dell''EuroNcap per rivestire lo scatolone con una grafica da auto? Che ci possa esser una sorta di "riconoscimento"? Mhà :hmmm: ).
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda PeppeQ » martedì 21 giugno 2016, 10:25

No riconosce anche le bici. Alle volte mi scatta pure con auto ferme sul ciglio della strada. Quindi l'oggetto non deve essere necessariamente in movimento o comunque in rallentamento.
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda Formha » martedì 21 giugno 2016, 10:31

Bhè è una buona notizia, molto meglio così Peppe!
Ovvio che come raccomandava giustamente LoM?, l'importante è non "adagiarsi" sugli ausili e non abbassar comunque la guardia. Occhi aperti comunque.
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda Gibo24 » martedì 21 giugno 2016, 13:06

Ho quasi la certezza pero' da quello che ho provato che una volta partita la frenata d'emergenza,se si viaggia forte sui 130-150 km orari,parte una frenata micidiale tanto da spiattellare le gomme, e come ogni comune mortale il primo istinto è quello di mettere il piede sul freno, a quel punto ti accorgi che la tua frenata personale non la sente........hai il pedale del freno duro gia' a meta' corsa e non è una bella senzazione,bisogna aspettare il sistema che smetta,allora a quel punto senti il pedale che da il colpo e torna su.
E' un sistema fatto cosi' non si puo' fare nulla,ciaooo .
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda Formha » martedì 21 giugno 2016, 14:30

Dati estrapolati dal video EuroNcap sull' AEB Nissan:

AEB Inter-Urban @ 40Km/h su ostacolo fermo = Il sistema frena bloccando l'auto ed evitando così l'incidente
AEB Inter-Urban @ 45Km/h su ostacolo lento = Il sistema frena bloccando l'auto ed evitando così l'incidente
AEB Inter-Urban @ 50Km/h su ostacolo lento = Il sistema frena riducendo la velocità a 35km/h riducendo i danni della collisione
AEB Inter-Urban @ 65Km/h su ostacolo lento = Il sistema frena riducendo la velocità a 32km/h riducendo i danni della collisione
AEB Inter-Urban @ 70Km/h su ostacolo lento = Il sistema frena riducendo la velocità a 60km/h riducendo i danni della collisione

Come interpretare questi dati? Sembra che a partire da 50Km/h in su il sistema non blocchi proprio del tutto l'auto in frenata, ma ne riduca la velocità al fine di impedire decellerazioni troppo brusche (che potrebbero arrecare danni ai passeggeri) ed evitar danni maggiori. Bisognerebbe vedere come "ragiona" l'algoritmo ad alta velocità, da quel poco che si vede (perlomeno alle velocità del test), si direbbe invece che l'intervento si riduce man mano che la velocità aumenta. Quel che è certo è che quando si viaggia oltre certe velocità, (come i 130-150 di cui sopra), credo che la nostra attenzione/prudenza dovrebbe esser sempre massima, per evitar così di scoprir da se come "ragiona" l'algoritmo a quelle velocità...
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Re: Safety pack: dispositivo frenata di emergenza

Messaggioda LifeonMars? » martedì 21 giugno 2016, 15:02

Meglio rimanere nell'ignoranza...Curiosity killed the cat :)
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