Regolazione sterzo Normal / Sport, differenze?

[rickyb75]

Chi è già in possesso del nuovo Qashqai ha notato sostanziali differenze fra le due modalità messe a disposizione della regolazione Normal e Sport dello sterzo?
Se sì, quali?

[RaffaeleDealer]

Con lo sport diventa più rigido.....o meglio gli devi dare più forza di braccio per farlo girare, si usa quando ci si vuole " divertire" un pò.

[primimancini]

Con lo sport diventa più rigido.....o meglio gli devi dare più forza di braccio per farlo girare, si usa quando ci si vuole " divertire" un pò.

Su che versione è installato questa regolazione dello sterzo??????

[to..]

Raffaele sai mica se si può indurire tramite software in officina anche lo sterzo della MY2010?

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[RaffaeleDealer]

Con lo sport diventa più rigido.....o meglio gli devi dare più forza di braccio per farlo girare, si usa quando ci si vuole " divertire" un pò.

Su che versione è installato questa regolazione dello sterzo??????

SU tutte le versioni Visia compresa.

[RaffaeleDealer]

Raffaele sai mica se si può indurire tramite software in officina anche lo sterzo della MY2010?

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

Non credo, è una impostazione di fabbrica penso insormontabile.

[Savall]

Chi è già in possesso del nuovo Qashqai ha notato sostanziali differenze fra le due modalità messe a disposizione della regolazione Normal e Sport dello sterzo?
Se sì, quali?

Ciao....premetto che inizialmente non riuscivo ad apprezzare differenze particolari, ma avendo avuto poi modo di provare le due configurazioni, viaggiando in autostrada e percorso misto prolungato, devo dire che il feeling è ben diverso.
Mi spiego meglio.....normal lo sento adatto per città volante morbido agile e per nulla affaticante, sport pecorsi misti ed autostrada bello pastoso con la sensazione di auto piantata in terra, ma assolutamente non affaticante.
Queste le mie sensazioni, che per quanto valide sono sempre sensazioni personali.......

[Fabio Paolini]

e come si passa da una modalità all'altra?

[Savall]

e come si passa da una modalità all'altra?

Semplicemente tramite il computer di bordo.....

[Exfocus]

La regolazione normale comporta anche un leggerissimo aumento del consumo di carburante, perchè è maggiore la servoassistenza e quindi essendo il servosterzo elettrico, su lunghi percorsi molto tortuosi, oppure nelle frequenti manovre in città, ciò potrebbe comportare una più frequente ricarica della batteria, da qui il lievissimo aumento dei consumi. Naturalmente in modalità sport si sacrifica qualcosa alla leggerezza dello sterzo a tutto vantaggio dei consumi e della differente sensazione di guida.

[Matador]

La regolazione normale comporta anche un leggerissimo aumento del consumo di carburante, perchè è maggiore la servoassistenza e quindi essendo il servosterzo elettrico, su lunghi percorsi molto tortuosi, oppure nelle frequenti manovre in città, ciò potrebbe comportare una più frequente ricarica della batteria, da qui il lievissimo aumento dei consumi. Naturalmente in modalità sport si sacrifica qualcosa alla leggerezza dello sterzo a tutto vantaggio dei consumi e della differente sensazione di guida.

Intervento conciso ed esaustivo che non posso fare altro che quotare al 100%.

[nonirobe]

e come si passa da una modalità all'altra?

Semplicemente tramite il computer di bordo.....

Salve a tutti,
possibile sapere i passaggi per impostare le due differenti impostazioni?

Grazie

[Cobain]

Dal menù Assistenza guidatore -> dispositivo di sterzo -> normale o sport

[nonirobe]

Grazie.

[Mauro54]

Per mia curiosità:
Varia anche il rapporto giri volante/sterzata, ovvero nella modalità 'sport' lo sterzo è piu' diretto?
Viene anche variato il gioco dello sterzo, ovvero i gradi di rotazione entro i quali non viene trasmessa alcuna rotazione alle ruote?
Oppure varia solo la forza da applicare?
Nel QQ2010 1,6 dci ( 2011) occorrono solo 3,3 giri del volante per sterzare completamente le ruote da un lato all' altro; nel 2014 come è la situazione?
Grazie
Mauro