Qashqai Mania

Se tutto l'olio a motore spento finisce nella coppa non ne vedo il senso. Allora per lo stesso motivo bisognerebbe fare il lavaggio anche per l'olio motore.

Per fare il tagliando al cambio CVT Nissan ci sono delle procedure ben particolari e il rabbocco va fatto in un certo modo anche a macchina in moto c'è una procedura specifica, anche il CVT a una specie di convertitore di coppia, ci sono due filtri e ci vanno 7.5 litri di olio. Per chi vuole approfondire, il cambio cvt lo costruisce un'azienda giapponese di nome jatco .

Sai darci informazioni maggiori sui filtri? Sono sostituibili dall'esterno? Di che materiali sono fatti?

Hi everyone. Apologies not speaking Italian, but if you are interested, I did change CVT fluid on my gearbox and posted this here including some photos

Tony2k ha scritto:Se tutto l'olio a motore spento finisce nella coppa non ne vedo il senso. Allora per lo stesso motivo bisognerebbe fare il lavaggio anche per l'olio motore.

Quando pompano l'olio nuovo,lo scarico della coppa rimane aperto,collegato ad un tubo della macchina che aspira.
Questo fino a quando non vengono spinti via circa 2 litri dell'olio vecchio rimasto dal drenaggio.
Penso che meglio di così non si possa fare.

Duncho ha scritto:Hi everyone. Apologies not speaking Italian, but if you are interested, I did change CVT fluid on my gearbox and posted this here including some photos

Great job!!

Tony2k ha scritto:Se tutto l'olio a motore spento finisce nella coppa non ne vedo il senso. Allora per lo stesso motivo bisognerebbe fare il lavaggio anche per l'olio motore.

L'olio motore lo cambi ogni 15-30 000 Km, non ogni 100 000, ed in ogni caso chi è piuttosto puntiglioso due o tre volte nell'arco di vita dell'auto tira giù la coppa e la lava

Infatti se guardi le foto di Duncho la coppa va smontata

Mi riferivo a quella del motore

Duncho ha scritto:Hi everyone. Apologies not speaking Italian, but if you are interested, I did change CVT fluid on my gearbox and posted this here including some photos

Ciao Ducho, complimenti, hai fatto tu il cambio olio al CVT?
Sei un meccanico?
Quanti km hai fatto dopo il cambio olio e come va la macchina rispetto a prima?

Dopo aver letto vari post ho comprato un obd 1.5 per fare la diagnosi al cambio usando il programma cvtz50 solo che non riesco a capire come funziona cioè l obd si collega con il cellulare e con il programma ma poi non mi fa visualizzare i parametri del cambio, premetto che ho acquistato la versione pro del programma cvtz50, qualcuno di voi lo usa e mi può aiutare?

Risolto..... Il programma cvtz50 è molto interessante...... Fa vedere in tempo reale tutti i parametri del cambio legge e resetta errori..... Sicuramente da imparare.....

Io mi sto sentendo con duncho via mail e appena risolverò il problema agli iniettori, procederò con il cambio, fai da te. Ci sono circa 150 euro di materiali (7,5 lt olio, filtro e guarnizione coppa e app cvtz50 per controllare le temperature e resettare il count olio).
Ovviamente farò una guida appena riuscirò!

Frankj11 ha scritto:Io mi sto sentendo con duncho via mail e appena risolverò il problema agli iniettori, procederò con il cambio, fai da te. Ci sono circa 150 euro di materiali (7,5 lt olio, filtro e guarnizione coppa e app cvtz50 per controllare le temperature e resettare il count olio).
Ovviamente farò una guida appena riuscirò!

Ciao... avrei bisogno di info... sono stato anch'io dal meccanico di fiducia e mi deve fare sapere...ho già 130 Milà km

Sto acquistando i vari componenti per fare il tagliando, per adesso solo l olio chiaramente olio nissan ns3 originale, dal prezzo di 30 euro a litro e sto aspettando un ricambista per i filtri e Guarnizione sottocoppa commerciali dal costo di circa 100 euro, appena ho tutto posto le foto.