Qashqai Mania

Ciao ragazzi mi sto per fare il primo tagliando domestico al mio j11 1.5 dci a seguito del termine della garanzia.
L'ultimo tagliando l'ho fatto a 24000 km in concessionaria (quello del secondo anno per intenderci) dove é stato sostituito anche il filtro carburante.
Oggi la macchina, dopo un anno dal tagliando, ha 38000km..

Voi ogni quanto cambiate il filtro gasolio?.se ho ben capito nissan lo cambia ogni 40.000km quindi io sarei ampiamente dentro..

Magari lo cambio la prossima volta?

Che dite?

Sulla tabella di manutenzione k9k a 60.000 km

Il filtro gasolio fa storia a sè: se fai un pieno "sporco" potresti doverlo sostituire anche da appena montato! In linea di massima io lo sostituisco tra i 30 000 ed i 40 000 Km (Da libretto a 60 000 Km)

Se ti fai tu il tagliando ricorda che il QQ non ha la pompa di innesco elettrica ed è necessario un aspiratore per caricare l'impianto dall'apposito condotto di spurgo (sul J10 c'è il tappo da togliere sopra la pompa del common rail).
Si potrebbe usare anche la pompetta manuale (sempre previa apertura del condotto) ma lascerei perdere visto che a qualcuno si sono create delle micro crepe che hanno portato a problemi di minimo e spegnimento motore in marcia, senza nessuna perdita visibile!!

Il j11 ha la pompa elettrica nel serbatoio,quindi niente spurgo basta accendere un paio di volte il quadro

PS Davide sei sicuro che sul vecchio qq non c'è?

è come dice Nik, lo feci cambiare a ca. 50 000 dalla Nissan, pensando ci volessero pompe speciali per ripristinare la continuità ma hanno solo acceso il quadro e la pompa carb. ha fatto tutto da sola.
Quello che dovresti fare prima dei 60000 è scaricare l'eventuale acqua dal filtro, aprendo l'apposito tappino, operazione molto facile. Io l'ho fatto una volta e mi è uscito sì e no un cucchiaio...

Ah, interessante! Io l'ho visto cambiare così sul J10 e di conseguenza lo cambio così, probabilmente sul J11 hanno aggiornato!

Anche perché dubito che avrebbero messo un connettore a tappo "rapido" come quelli del filtro se non fosse stato necessario lo spurgo manuale!

P.S. Voi avete la pompetta?

Se non sbaglio la pompetta manuale (a palla) è solo sul motore 1.6

Allora mi sa che è una novità del J11, noi abbiamo la pompetta!

La pompa elettrica sul qq c'è sempre stata...
https://www.autoricambiservice.com/impi ... LXEALw_wcB

Allora resta da capire la presenza di quella manuale

Vi confermo che ha la pompa elettrica, al primo giro di chiave, ho sentito tutta l'aria che arrivava nel serbatoio anche in maniera forte infatti poi ho preferito aprire il tappo del serbatoio.. basta girare due o tre volte la chiave fino a quando non si sente più aria e poi.. basta mettere in moto! semplicissimo l'ho cambiato in 4 minuti.. Ed ho tirato anche tutto l'olio con la pompetta elettrica! (peccato per il filtro che ho dovuto toglierlo a martellate che i pecoroni della concessionaria avevano probabilmente stretto con il martello di Thor, mi fermo qui.. sono già troppo OT)

Ui, coi martelli si rischia però di fare danni, se pieghi il tubo filettato di attacco del filtro son dolori.
In effetti il filtro non va stretto molto, 14Nm dice il libretto,


Per questi casi, un piccolo investimento di grande utilità sarebbe una chiave per filtro.



Per il k9k ci vuole uno di 76 mm con 12 tacche ...

Andreaz II ha scritto:Ui, coi martelli si rischia però di fare danni ...

Ovviamente l'ho fatto in maniera delicata..

La chiave per il filtro ce l'ho ma il diametro non corrispondeva.. perché i signori della concessionaria Nissan mi hanno installato un filtro da 80mm (misurati con il calibro) che poi é venuto fuori essere per il kadjar e di codice diverso.. infatti, il filtro Bosch che ho installato io era da 76 che tra l'altro, come ho sempre fatto, ho stretto con le mani senza rilevare alcuna perdita..
PS hai trovato il manuale di officina in italiano? Io solo in inglese

solo inglés, in italiano il libretto del conducente
filtro da 80 mm dal conce autorizzato, "ottimo", 2 mm più largo lungo la circonferenza, bisogna solo sperare che la superficie di contatto della guarnizione sul blocco sia anch'essa sufficientemente grande, per quello forse l'han stretto all'inverosimile

Esatto, il filtro va stretto con la chiave da 76 a 12 denti (della Beta costa 10€, avevo preso anche quella della KsTools ma è di latta e con attacco 3/8") di 2/3 di giri da quando si incontra resistenza, dopo aver messo anche un po' di olio sulle guarnizioni. Non ha l'OR sul filetto come ad esempio i filtri a cartuccia su Fiat quindi stringerlo a mano potrebbe non essere sufficiente.