Qashqai Mania

mystic ha scritto:

Ilgrande6822 ha scritto:Cmq pure io non.sapevo di questo interruttore,ma.dopo aver letto il post di ieri,ho voluto provare ad auto spenta,in.effetti in fondo si sente chiaramente che il pedale va a schiacciare un bottone che poi viene rilasciato...poi che scala ecc..questo non so.

Io sapevo che il pulsante, che si preme solo arrivando quasi a fondo con il pedale dell'acceleratore, serve per disattivare il limitatore di velocità, se impostato da volante

Provato oggi,con il limitatore inserito,ho affondato il pedale fino al pulsante...l auto e andata su di giri ha dato una spinta in.avanti in pochissimi.secondi,in modo di affrontare il.sorpasso in.pochi secondi

A me allo spegnimento non appare un bel niente. Dovra essere programmato da qualche parte.

Non è "programmato" da nessuna parte, forse occorre solo essere sulla videata dei consumi, io ce l'ho sempre su quella e mi appare ad ogni spegnimento e/o al raggiungimento di un nuovo record, non ho fatto la prova a spegnere essendo su un'altra videata, oggi ci provo...

Io di solito tengo sulla velocità e quando spengo mi esce in automatico...mi sembra sempre

Si, infatti è così, come promesso ho verificato e l'istogramma con i consumi vien fuori sul display da 5" a prescindere dalla videata scelta nel CdB. Se non viene visualizzata non è normale.

Allora ... Houston, ho avuto un problema!!

Nessun problema era disattivata la relativa funzione nel menu impostazioni.

Ciao a tutti. La bestiolina comincia a sciogliersi e nel misto mi fa 15-16 con una punta di 17, certo, alleggerendo il piedino, ma comunque accettabile.

fseveri ha scritto:Ciao a tutti. La bestiolina comincia a sciogliersi e nel misto mi fa 15-16 con una punta di 17, certo, alleggerendo il piedino, ma comunque accettabile.

Quanti chilometri hai?

Io superati i primi 600Km fatti a piede di fata sto iniziando a stiracchiare quella povera PU
Ormai ho passato i 1100Km, ma anche se rispetto all'inizio è più aperta, la sento ancora un pochino legata.

Riguardo ai consumi dipende moltissimo dal piedino. E' una PU che beve per bene se spremuta, ma molto risparmiosa se guidata come si deve

Sui 1800, come risposta va bene, sarà che con l'Xtronic la colpa dei ritardi se la prende lui.

fseveri ha scritto:Sui 1800, come risposta va bene, sarà che con l'Xtronic la colpa dei ritardi se la prende lui.

di sicuro non è prontissimo, ma ancora più sicuramente il cvt è un bradipo

twistdh ha scritto:

fseveri ha scritto:Sui 1800, come risposta va bene, sarà che con l'Xtronic la colpa dei ritardi se la prende lui.

di sicuro non è prontissimo, ma ancora più sicuramente il cvt è un bradipo

Non so come mai c'e' questa leggenda che il benza con il CVT e' un bradipo rispetto il manuale .Io li ho guidati tutti due , visto che mi e' stata data una macchina sostitutiva con cambio manule, e non c'e' una differenza apprezzabile . Questo sempre che si sappia usare il cvt e di usarlo nella versione sport.

In realtà io non mi lamento, se vuoi la potenza schiacci e arriva. Beve, ma va. Io sono contento, del motore e dell'auto in generale

Larsen ha scritto:Non so come mai c'e' questa leggenda che il benza con il CVT e' un bradipo rispetto il manuale .Io li ho guidati tutti due , visto che mi e' stata data una macchina sostitutiva con cambio manule, e non c'e' una differenza apprezzabile . Questo sempre che si sappia usare il cvt e di usarlo nella versione sport.

il cvt l'ho provato solo con il 1.6 diesel, con il benzina non so come si comporti...però non penso che si trasformi in un cambio prestante.

tra gli automatici che ho provato è tra i peggiori in assoluto. comunque dicevo solo che la pigrezza della macchina secondo me è dovuta principalmente al cvt: io ho provato il 1.6 diesel sia con cvt sia con manuale...ho trovato quello con il cvt estremamente lento (lo trovo proprio poco intelligente come cambio), a fare i sorpassi era estenuante (oltretutto consumava più del mio 1.2 benzina manuale...a pari percorso ed andatura).

insomma credo che tra benzina e diesel non cambi moltissimo il comportamento del cvt.

PS: tutto questo tenendo in considerazione che il benzina ha un turbo lag incredibile e che quindi va guidato rimanendo nel regime di coppia massima.

PPS: se non ricordo male il 1.2 cvt ha pure una mappatura diversa (meno prestante) rispetto al 1.2 manuale, e anche quello potrebbe influire su un'eventuale pigrezza.

detto questo, continuo ad essere soddisfatto di questo motore

twistdh ha scritto:(...) PS: tutto questo tenendo in considerazione che il benzina ha un turbo lag incredibile e che quindi va guidato rimanendo nel regime di coppia massima. (...)

In termini di intervento ci sono solo 250rpm di differenza fra le due alimentazioni, ...ovviamente in termini di coppia le cose stanno diversamente...