1200 turbo benzina opinioni

[Fred60]

.... mink !!!! ...tra poco a questo 1.2 spunteranno le ali , tipo la macchina di Batman !!!!

[nissan_fan]

(...) ps. con una rimappa semplice sulla 1.6 si arriva tranquillamente sui 185 190 cv. Fatta bene dico.. sul 1.2 credo intorno ai 130 135 tirata tirata.. essendo un 1.2 gia ben tirato di suo..

"essendo un 1.2 gia ben tirato di suo.." ma direi anche no guarda, per nulla proprio, ...tieni presente che senza nessuna "rimappatura", oltre al TCe115 (quello ribattezzato DIG-T115 su Nissan), mamma Renault produce anche il TCe120 e il TCe130, (120 e 130cv) basati sulla stessa architettura del 115 e senza alcuna "rimappatura" fuori specifica!

Mmmm piu che altro ho l'esperienza del 1.2 tsi rimappato da 105 fino 124. E a detta del preparatore, uno dei piu bravi da me, era gia bello che tirato.. poi oh parlo per mio parere. Lo so che son motori diversi ma sempre 1.2 rimane

[nissan_fan]

mi sono informato..al momento per la 1200 nissan turbo non è disponibile..almeno questa ditta che ho consultato..poi magari altre lo possono fare mah..

Da me è disponibile per entrambe le motorizzazioni. Da dove sei?

[twistdh]

io da questo 1.2 vorrei solo che la coppia partisse da più in basso, per il resto mi ci trovo benissimo...certo vorrei una GT-R nismo, ma contando il tipo di macchina ed il tipo di uso che ne faccio per il resto mi va più che bene. fosse per me avrei preso la 1.6 benzina (principalmente perchè voglio sempre il meglio che posso permettermi, non per una reale necessità) con la quale però non avrei comunque rimediato all'unico vero difetto del 1.2 (la coppia in basso) dato che anche il 1.6 non spinge in basso...quindi non sono molto pentito di non aver preso il più potente

[master 1200 dgt]

mi sono informato..al momento per la 1200 nissan turbo non è disponibile..almeno questa ditta che ho consultato..poi magari altre lo possono fare mah..

Da me è disponibile per entrambe le motorizzazioni. Da dove sei?

Romagna..zona rimini..

[master 1200 dgt]

io da questo 1.2 vorrei solo che la coppia partisse da più in basso, per il resto mi ci trovo benissimo...certo vorrei una GT-R nismo, ma contando il tipo di macchina ed il tipo di uso che ne faccio per il resto mi va più che bene. fosse per me avrei preso la 1.6 benzina (principalmente perchè voglio sempre il meglio che posso permettermi, non per una reale necessità) con la quale però non avrei comunque rimediato all'unico vero difetto del 1.2 (la coppia in basso) dato che anche il 1.6 non spinge in basso...quindi non sono molto pentito di non aver preso il più potente

ma non mi pare che la copia sia bassa..già a 1750 giri inizia a spingere e poi sale con progressione sino a 4000..non credo che un motore peraltro a benzina possa avere coppie che partano a mille giri..non so..

[nissan_fan]

mi sono informato..al momento per la 1200 nissan turbo non è disponibile..almeno questa ditta che ho consultato..poi magari altre lo possono fare mah..

Da me è disponibile per entrambe le motorizzazioni. Da dove sei?

Romagna..zona rimini..

La pro racing ha qualcosa ma è di milano. Guarda qui

http://www.pro-racing.it/it/3272-qashqa ... -116-190nm

Però son centraline aggiuntive. Mmm

[master 1200 dgt]

(...) ps. con una rimappa semplice sulla 1.6 si arriva tranquillamente sui 185 190 cv. Fatta bene dico.. sul 1.2 credo intorno ai 130 135 tirata tirata.. essendo un 1.2 gia ben tirato di suo..

"essendo un 1.2 gia ben tirato di suo.." ma direi anche no guarda, per nulla proprio, ...tieni presente che senza nessuna "rimappatura", oltre al TCe115 (quello ribattezzato DIG-T115 su Nissan), mamma Renault produce anche il TCe120 e il TCe130, (120 e 130cv) basati sulla stessa architettura del 115 e senza alcuna "rimappatura" fuori specifica!

infatti..

[Robypre84]

Io ho come auto sostitutiva in questi gg il 1.2 turbo benzina.
E posso solo dire che sono felicissimo di aver preso il 1.6 tdi 130 cv. Forse sono abituato ai diesel che hanno la coppia subito in basso e pronta. Ma mi pare che con questo motore se si cerca un po' di brio allora non è urlo più adatto. Lo trovo un po' fiacco..
molto silenzioso però rispetto al diesel.

[twistdh]

@robypre84: il 1.6 diesel ha più coppia, però fuori dai regimi di coppia è praticamente un cadavere (non come il 1.5, ma va poco meglio), mentre il benzina spinge ancora bene fino a 6000. Anche lui spinge bene oltre i 1750, però c'è da dire che più in basso ha più spinta del benzina e questo a mio personalissimo parere è forse l'unico vero pregio rispetto al benzina. Ovvio che c'è chi preferisce l'erogazione dei diesel, sui gusti non si discute quindi hai fatto di sicuro la scelta giusta per il tuo uso.

@master 1200: il più grosso problema di questo 1200 e che ha un turbo lag impressionante in basso... sotto i 1750 e come se avesse giusto quei 100cv in meno, la mia vecchia ypsilon con 55cv aspirati a giri bassissimi spinge il triplo. Poi però da 1750 a 6000 ha un'ottima spinta...una volta capito questo là si tiene in coppia i non ci sono problemi. Con tutte le motorizzazioni disponibili Nissan ha deciso di avere la coppia non molto in basso, non so bene perché ma io avrei preferito partisse qualche centinaio di giri più in basso

[Andrea59]

Posso assicurarti che il 1.6 diesel non è un cadavere anche fuori coppia, basta saperlo gestire bene è un motore con le p.... non c'è nessun paragone, e poi se il benzina spinge fino a 6000 è perché per arrivare ad una velocità "X" il benzina gira più alto mentre il diesel per fare la stessa velocità gli bastano 4000 giri e anche meno, ma tutto questo non puoi constatarlo con il giretto di prova dal concessionario, ma quando il motore si è sciolto molto
bene, difatti io posseggo l'attuale QQ, ma ancora non ben sciolto, però posso fare i paragoni in quanto possedevo il QQ my 2010 sempre 1.6 diesel e quando l'ho cambiato aveva 60mila km, quindi ben sciolto, un motore mostruoso per la sua classe e potenza.

[master 1200 dgt]

La coppia del 1600 diesel parte anch'essa se non sbaglio a 1750 giri..come la 1200...

[twistdh]

Tranquillo non mi baso sul giretto di prova del conce...a te piace di più il diesel? Hai fatto bene a prenderlo e sono contento che ti ci trovi bene. Tuttavia anche lui spinge da circa 1750 (anche se, come ho già scritto, al di sotto va meglio del 1.2, che è proprio morto). Inoltre fuori dal regime di coppia si adagia di brutto, non ci vuole molto a capirlo. Ma questo vale per praticamente tutti i diesel eh! Non dico che sia un brutto motore, tutt'altro! Anche il q3 di un mio amico fuori coppia cala di brutto le prestazioni...oltretutto per essere un diesel e già tra quelli abbastanza silenziosi.

Io parlo in base alle mie esperienze, quindi può essere che i 1.6 che ho provato (più di uno, sia automatico sia manuale) fossero legati o con dei problemi.

In ogni caso non voglio polemizzare, io non vorrei il 1.6 diesel nemmeno se regalato, ma sono convinto che molti altri pensano lo stesso dei 2 benzina...ed è giusto così!

[Formha]

Raga, ne abbiamo parlato più volte, ...la max coppia dei benzina (1.2 e 1.6) parte dai 2K rpm (sino a 4k rpm), ma tenete presente non è che sia molto alta, anzi tutt'altro: ...PU di precedente generazione per ottenere la max coppia dovevano arrivar molto più su. C.ca i diesel, da sempre hanno coppie più basse dei benzina, nulla di nuovo quindi e anche in questo caso è così: ...loro partono da 1.750rpm (fino a 2.500rpm) ...sono 250rpm in meno, non tantissimi ma qualcosina meglio. In ogni caso, benzina o diesel che sia, il Turbo-Lag in queste PU è una costante, purtroppo è presente su TUTTE le motorizzazioni, per cui occorre porre attenzione allo stile di guida per ottenere le migliori prestazioni. Cosa questa che, chi ha provato nel famoso "giretto di prova" queste PU non essendone consapevole, (specialmente coloro che provenivano da un'aspirato), ha sicuramente contribuito a trarre conclusioni sbagliate.



In ogni caso, diesel e benzina son architetture diverse, pensate per esigenze diverse, compararli è giusto più un pour parlè da bar, perchè chi ha necessità di un benzina non prenderebbe mai un diesel e viceversa...

My Two Cents.

[Formha]

(...) ps. con una rimappa semplice sulla 1.6 si arriva tranquillamente sui 185 190 cv. Fatta bene dico.. sul 1.2 credo intorno ai 130 135 tirata tirata.. essendo un 1.2 gia ben tirato di suo..

"essendo un 1.2 gia ben tirato di suo.." ma direi anche no guarda, per nulla proprio, ...tieni presente che senza nessuna "rimappatura", oltre al TCe115 (quello ribattezzato DIG-T115 su Nissan), mamma Renault produce anche il TCe120 e il TCe130, (120 e 130cv) basati sulla stessa architettura del 115 e senza alcuna "rimappatura" fuori specifica!

Mmmm piu che altro ho l'esperienza del 1.2 tsi rimappato da 105 fino 124. E a detta del preparatore, uno dei piu bravi da me, era gia bello che tirato.. poi oh parlo per mio parere. Lo so che son motori diversi ma sempre 1.2 rimane

Si, si certo ...e come no ...è come comparare un 1.5lt. da cronoscalata e uno da F1, ...per il tuo ragionamento quindi si potrebbe anche dire "...si, sono PU diverse, ma sempre 1.500 sono!"
Direi che sei proprio fuori strada, il DIG-T115 è "depotenziato in fabbrica" per far spazio alle altre due versioni più spinte, altro che "bello che tirato". Che poi questi 115Cv e 190n/m da 2Krpm alla fine possono star più che bene comunque è altro discorso... ma sul fatto che potrebbe esser spinto di più volendo,(senza uscir fuori specifica fra l'altro), direi proprio che ci son pochi dubbi