1200 turbo benzina opinioni

[master 1200 dgt]

salve, da circa due settimane ho il 1200 benzina turbo, nuovo, connect, completo di quasi tutte le opzioni, compreso il safety shield. Se devo dire una parola su questa macchina questa è FANTASTICA! a parte il confort di guida incredibile, data dalla silenziosità estrema, il confort di marcia, i sistemi di sicurezza, etc.., quello che mi soddisfa di più è il motore. Fluido, molto elastico subito in coppia a bassissimi giri e poi spinge di brutto sino a 4000 giri e oltre ( ma non è quasi mai necessario andare oltre). L'accellerazione e la spinta sono da 2000 benzina, e senza accorgersi ci si trova a 130-140 a poco più di 2500 giri..davvero incredibile. Certamente il 1600 da 165 cavalli avrà qualche cosa in più, ma conosco gente che lo ha provato e non ha notato poi una gran differenza, ma non avendolo provato, non do il mio giudizio. Anche i consumi mi sorprendono. Io giro poco, e quasi sempre in città o periferia, ma dal pieno che ho fatto il 9 gennaio, ho ancora più di metà serbatoio, non mi pare che consuma più della mia vecchia fiat punto del 2003. A mio avviso è una macchina incredibile, e ora aspetto il restling di quest'anno, per vedere cosa offre di nuovo. Probabilmente dato che la mia nissan è praticamente nuova, sarà valutata molto bene e con una piccola aggiunta la prenderò, vedremo.sarei interessato a conoscere le opinioni di chi ha il mio stesso modello grazie!

[felino]

Maa .....scusami master 1200 dgt possiedi da sole 2 settimane un QQ che consideri "fantastico" e "macchina incredibile "e già la vuoi vendere per il nuovo QQ restyling, personalmente mi sembri poco credibile .
Molto più credibile e bravo invece come venditore di auto ....

[master 1200 dgt]

Maa .....scusami master 1200 dgt possiedi da sole 2 settimane un QQ che consideri "fantastico" e "macchina incredibile "e già la vuoi vendere per il nuovo QQ restyling, personalmente mi sembri poco credibile .
Molto più credibile e bravo invece come venditore di auto ....

Non vedo nulla di strano..se la cambio è per il modello ancora più nuovo..che rimarrà..anzi probabilmente sarà ancora meglio..fantastica ..incredibile..e cmq io non vendo auto.sono un pensionato.pensa te..

[Andrea956]

Ho acquistato un Nvision 1500dci e sto aspettando che arrivi. Sono stato molto indeciso sulla motorizzazione 1200 a benzina o 1500 diesel. Essendo possessore di una juke 1200 da due anni , confermo le bontà del propulsore per quanto alla silenziosità e la spinta sopra i 2000 giri ma quello che mi ha fatto decidere per acquistare il diesel (dopo averlo provato per 2 gg) è l'effetto vuoto di potenza prima dell'entrata in funzione del turbo e il consumo che si è sempre mantenuto intorno ai 9 l/100 km in città e 7,5 l/100 km su superstrada e autostrada. Per riuscire a scendere intorno ai 6-6,5 litri bisogna viaggiare su strade extraurbane con attenzione e sempre sotto i 90 km/h.

[veTro]

Confermo...ottimo motore!
Macchina nel complesso soddisfacente.

[master 1200 dgt]

Ho acquistato un Nvision 1500dci e sto aspettando che arrivi. Sono stato molto indeciso sulla motorizzazione 1200 a benzina o 1500 diesel. Essendo possessore di una juke 1200 da due anni , confermo le bontà del propulsore per quanto alla silenziosità e la spinta sopra i 2000 giri ma quello che mi ha fatto decidere per acquistare il diesel (dopo averlo provato per 2 gg) è l'effetto vuoto di potenza prima dell'entrata in funzione del turbo e il consumo che si è sempre mantenuto intorno ai 9 l/100 km in città e 7,5 l/100 km su superstrada e autostrada. Per riuscire a scendere intorno ai 6-6,5 litri bisogna viaggiare su strade extraurbane con attenzione e sempre sotto i 90 km/h.

non mi pare ci sia un reale e grande effetto vuoto..diciamo che si sente meno spinta ovvio ma già ai 1750 giri la turbina prende..e con un pò di pratica si guida sempre al meglio..sul consumo dipendo molto dallo stile di guida..fa davvero la differenza..

[sciulz]

Che sia un "bel motore" e spinga bene ok...ma paragonarlo ad un 2000cc mi sembra esagerato....ho anch'io la stessa motorizzazione, soddisfattissimo, e non mi sembra che sia così potente

[master 1200 dgt]

Che sia un "bel motore" e spinga bene ok...ma paragonarlo ad un 2000cc mi sembra esagerato....ho anch'io la stessa motorizzazione, soddisfattissimo, e non mi sembra che sia così potente

molti 2000 a benzina spingono meno..ed anche 2000 a gasolio..fare da zero a 100 sotto gli 11 secondi è una ottima performance..che poi non sia paragonabile ad una sportiva è ovvio..

[Fred60]

Forse molti di noi non si rendono conto che le leggi della fisica e della Termodinamica nello specifico non si possono annullare.
Una Macchina Termica può essere migliorata, ma NON potrà arrivare mai al 100% di efficienza termica.
Intendo dire che un 1200, con\su quella stazza, mi sembrano veramente pochini. Bisogna vedere poi "alla distanza" che fine faranno questi motori che, per farci illudere e "per farli apparire" come un 2000, hanno sempre il collo tirato .... anche se noi non ce ne accorgiamo!!! IMHO

[master 1200 dgt]

Forse molti di noi non si rendono conto che le leggi della fisica e della Termodinamica nello specifico non si possono annullare.
Una Macchina Termica può essere migliorata, ma NON potrà arrivare mai al 100% di efficienza termica.
Intendo dire che un 1200, con\su quella stazza, mi sembrano veramente pochini. Bisogna vedere poi "alla distanza" che fine faranno questi motori che, per farci illudere e "per farli apparire" come un 2000, hanno sempre il collo tirato .... anche se noi non ce ne accorgiamo!!! IMHO

La tecnologia avanza..non è come dici..e poi non è vero che hanno sempre il collo tirato..anzi..nel caso specifico a nemmeno 2000 giri viaggia già a 130..senza sforzo..la vecchia 1600 aspirata..bisognava si tirare il collo ben oltre i 4000 giri per farla andare un pò..

[Fred60]

La tecnologia avanza: ed infatti dicevo che una Macchina Termica può essere migliorata, ma..... c'è un limite a tutto !!!
a nemmeno 2000 giri viaggia già a 130..senza sforzo : vabbè, forse sono io ad essere "antico" ; come al solito, chi vivrà vedrà come si comporterà "alla distanza"= a quanti km si arriverà senza dover aprire il motore.

[master 1200 dgt]

ovvio che ci sono i limiti..questo non centra nulla..cmq mi sembri molto pessimista..stai sereno invece..io lo sono..

[Fred60]

.... quelli come me, generalmente, si chiamano Realisti più che Pessimisti !!!

[master 1200 dgt]

vedremo..che dire...

[Formha]

Dunque, alcune precisazioni...

> Parlando dei benzina. Il DIG-T115 1.2lt. ha sostituito di fatto il 1.6lt. aspirato migliorandone prestazioni e consumi. Per ottenere le prestazioni di un 2000 aspirato occorre invece salire al DIG-T163 che ha infatti sostituito il percedente 2000 aspirato.

> Con il DIG-T115 a c.ca 130Km/h si stà a c.ca 2.5Krpm o giù di li se ben ricordo. Concordo comunque sulla facilità con la quale questa PU raggiunge le migliori prestazioni, davvero encomiabile!

Forse molti di noi non si rendono conto che le leggi della fisica e della Termodinamica nello specifico non si possono annullare.
Una Macchina Termica può essere migliorata, ma NON potrà arrivare mai al 100% di efficienza termica.
Intendo dire che un 1200, con\su quella stazza, mi sembrano veramente pochini. Bisogna vedere poi "alla distanza" che fine faranno questi motori che, per farci illudere e "per farli apparire" come un 2000, hanno sempre il collo tirato .... anche se noi non ce ne accorgiamo!!! IMHO

E' un'errore pensare che la "stazza" del QQ sia maggiore di quella di una normale berlina, con i 1.350 Kg c.ca a secco (1.2 benzina), 115Cv e 190nm già da 2Krpm infatti, ha anzi un rapporto peso/potenza piuttosto favorevole.
Altra cosa, nessun "collo tirato", la stessa power unit la producono in Renault nelle versioni da 120 e 130Cv, (rispettivamente TCe120 e TCe130), quindi semmai il nostro TCe115 è sotto-utilizzto!