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Additivo Diesel (Tunap)
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Re: Additivo Diesel (Tunap)
Ragazzi evitiamo i doppi-tripli quote. Per rispondere al messaggio precedente è sufficiente usare la risposta rapida, ed anche quando servisse quotare la parte non utile va eliminata, come da regolamento. Per questa volta correggo io ![Wink ;)](./images/smilies/wink.gif)
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Re: Additivo Diesel (Tunap)
personalmente andrei cauto con questi additivi che fanno da comburenti, probabilmente contengono alcoli, benzina o derivati simili con basso punto di infiammabilità per favorire o aumentare la temp. di combustione.
Nel contempo è però anche molto probabile che diluiscano il gasolio alterandone anche le caratteristiche lubrificanti.
Se fai poca strada e temi così di non riuscire a pulire il DPF, timore questo comunque tutto da dimostrare, fai un giretto di mezz'ora fuori porta con carico motore sostenuto e dovresti essere a posto, no?
Nel contempo è però anche molto probabile che diluiscano il gasolio alterandone anche le caratteristiche lubrificanti.
Se fai poca strada e temi così di non riuscire a pulire il DPF, timore questo comunque tutto da dimostrare, fai un giretto di mezz'ora fuori porta con carico motore sostenuto e dovresti essere a posto, no?
Ultima modifica di Andreaz II il mercoledì 18 aprile 2018, 19:32, modificato 1 volta in totale.
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Re: Additivo Diesel (Tunap)
@marco Se fai 50 Km alla volta difficilmente avrai problemi!
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Re: Additivo Diesel (Tunap)
Grazie per i consigli Andreaz e Davide...provero' COME CONSIGLIATO DA VOI
. Tra l' altro già da diversi mesi sto mettendo gasolio green +15% Agip, sarà una sensazione pero' effettivamente vedo dei consumi più bassi e (forse) salvaguardo meglio il motore e iniettori (??).
p.s. Davide scusami ancora per le quotazioni precedenti, non succederà piu'.
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p.s. Davide scusami ancora per le quotazioni precedenti, non succederà piu'.
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Re: Additivo Diesel (Tunap)
Nessun problema
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Re: Additivo Diesel (Tunap)
@marco
se fai 50 Km alla volta, nemmeno ti accorgerai di avere il DPF.
Al limite "butta l'occhio" sulla lancetta dei giri. Se con macchina ferma noti che la lancetta è più alta del normale, è possibile che stia rigenerando. (ai semafori è un ottimo allenamento x conoscere la tua auto).
La mia ad esempio passa dai 850 giri ai 1000 ... e quindi mi accorgo subito quando rigenera (trovi delle foto sul forum).
Ho comunque smesso quasi subito di usare il Tunap, perché alla fine con Torque.pro alla mano, collegato all'OBD della macchina, ho avuto modo di verificare che la temperatura, durante la rigenerazione, era si più bassa.....ma era comunque di oltre 550° invece dei 650° circa abituali ... e quindi cambia poco.
se fai 50 Km alla volta, nemmeno ti accorgerai di avere il DPF.
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Al limite "butta l'occhio" sulla lancetta dei giri. Se con macchina ferma noti che la lancetta è più alta del normale, è possibile che stia rigenerando. (ai semafori è un ottimo allenamento x conoscere la tua auto).
La mia ad esempio passa dai 850 giri ai 1000 ... e quindi mi accorgo subito quando rigenera (trovi delle foto sul forum).
Ho comunque smesso quasi subito di usare il Tunap, perché alla fine con Torque.pro alla mano, collegato all'OBD della macchina, ho avuto modo di verificare che la temperatura, durante la rigenerazione, era si più bassa.....ma era comunque di oltre 550° invece dei 650° circa abituali ... e quindi cambia poco.
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Re: Additivo Diesel (Tunap)
@Nilo2014 ma... non hai il benzina?
La mia passa da 850 ad 875 rpm, lo averto più a orecchio che ad occhio! (però avendo il 5 iniettore sale di meno)![Mr. Green :D](./images/smilies/grin.gif)
La mia passa da 850 ad 875 rpm, lo averto più a orecchio che ad occhio! (però avendo il 5 iniettore sale di meno)
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