Recupero differenza diesel vs benzina

[Formha]

Grazie del calcolo Maurizio, aggiungo che nella scelta, personalmente oltre ai consumi ho valutato anche altri parametri, come ad es. la quantità e la tipologia di percorso medio giornaliero. Nel mio caso, parliamo di c.ca 7.000Km/anno, per lo più percorsi su tratti fatti si con cadenza quotidiana, ma su tragitti molto brevi, al punto che molto spesso la temperatura non raggiunge neanche il massimo su un benzina, figuriamoci su un Diesel. Questo significa che nel caso avessi scelto il diesel, la temerpatura necessaria alla rigenerazione del DPF l'avrei raggiunta se va bene 1 volta la settimana, su tragitto extraurbano.

Per di più esitono anche differenze sui costi di mantenimento (tagliandi, bollo, assicurazione) che diventano irrilevanti solo se si sfrutta il diesel per la quantità media di strada per cui questo genere di motorizzazione è pensata. Anche altri aspetti come quello legato alla semplicità di uso e manutenzione (tipo ad es. batteria e relativo sistema di ricarica) vanno valutati.

Tutto questo per dire che il mio sarà anche un caso molto particolare per l'uso che ne faccio dell'auto personale, però oltre ai consumi esistono anche altri aspetti da considerare, a mio avviso.

[Egyval]

Come vedi, dalle varie risposte, ci sono utenti che fanno meno dei tuoi km e non hanno avuto mai problemi, sui consumi il 1.5 110cv è imbattibile, l'altro ieri 15km per tornare a casa il CDB segnava 30.1 Km/l, anche se non sono il tipo che corre magari sarà stato generoso, ma presumo che quei 23/24 li abbia fatti (sono ancora al primo pieno e non ho al momento una media reale al 100%) ...hai scelto il disel, vai tranquillo goditi il tuo QQ

[bbtekna]

Grazie del calcolo Maurizio, aggiungo che nella scelta, personalmente oltre ai consumi ho valutato anche altri parametri, come ad es. la quantità e la tipologia di percorso medio giornaliero. Nel mio caso, parliamo di c.ca 7.000Km/anno, per lo più percorsi su tratti fatti si con cadenza quotidiana, ma su tragitti molto brevi, al punto che molto spesso la temperatura non raggiunge neanche il massimo su un benzina, figuriamoci su un Diesel. Questo significa che nel caso avessi scelto il diesel, la temerpatura necessaria alla rigenerazione del DPF l'avrei raggiunta se va bene 1 volta la settimana, su tragitto extraurbano.

Per di più esitono anche differenze sui costi di mantenimento (tagliandi, bollo, assicurazione) che diventano irrilevanti solo se si sfrutta il diesel per la quantità media di strada per cui questo genere di motorizzazione è pensata. Anche altri aspetti come quello legato alla semplicità di uso e manutenzione (tipo ad es. batteria e relativo sistema di ricarica) vanno valutati.

Tutto questo per dire che il mio sarà anche un caso molto particolare per l'uso che ne faccio dell'auto personale, però oltre ai consumi esistono anche altri aspetti da considerare, a mio avviso.

ottima recensione Formha
di fatti il diesel se percorri poco e usi molto spesso S&S per effetto "la temperatura necessaria alla rigenerazione del DPF" e' EGR
il diesel presenterà' un conto molto salatalo in lungo andare..........

viceversa prima usavo il diesel in modo costante 70/80k km anno
390.000 km mai avuto un problema NE MOTORE NE CAMBIO AUTO tutti di autostrada
se non uso di manutenzione e' usura

[Milanista54]

Salve a tutti,sono appena tornato da una vacanza in Austria partito da Roma con il mio 360 1.5 Dci ho percorso in tot. 2000 km consumato 105 litri a voi i calcoli consumo e comfort eccezionali,io percorro non più di 10000 km annui avendo pure altra auto e moto molti dei quali in città ma non ho mai riscontrato problemi di sorta inoltre la gradevolezza del motore diesel per me non ha uguali,al momento dell'acquisto avevo preso in considerazione il 1.2 benzina ma dopo la prova avendolo avuto per un intero giorno è visto il consumo spropositato ho optato per il 1.5 Dci di cui sono molto soddisfatto tra l'altro al momento della rivendita si piazza più facilmente della versione benzina.