1) che i consumi reali siano molto inferiori ai reali è risaputo ormai da tutti, al limite si potrebbe rimanere ingannati da una prova letta su una rivista;
2) sul fatto che il CVT incidesse sensibilmente sui consumi dovresti averne avuto qualche avvisaglia visto che se ne parlava (me ne lamentavo) almeno relativamente al 1.6dci;
3) nel caso del 1.6dci il problema è esattamente il contrario, il cambio incide sui consumi perché fa le cambiate a regimi troppo bassi (in cui il motore non ha coppia); solitamente, soprattutto alle basse andature tende a mantenere il motore sotto i 1500 giri, quando a mio avviso sarebbe più utile per i consumi che girasse tra i 1500 e i 2000.
Nel caso del 1.2 benzina (se è come dici) è possibile che sia regolato diversamente per agire ai regimi più adatti al motore che se sono alti provocano l'inserimento del turbo ed i relativi consumi.
Poi è facile dedurre che forse in entrambi i casi non ci abbiano azzeccato un granché...
..... difficilmente e a molta fatica sfiorare 170Km qui sono dolori 7/8
) senza traffico .
