Qashqai Mania

Questione "ampollino"... La catena è lubrificata dall'olio motore...
Questione economicità... Il 1.0 VVT-i di Toyota è a catena come le altre varie versioni montate su Citroën C1, Peugeot 107 e non ricordo quali auto ancora più economiche...

Tutto il resto... Questione di punti di vista: ognuno è libero di vederla come vuole, e per quanto mi riguarda non sceglierò mai un motore basandomi sul tipo di distribuzione... Come già detto sono componenti che non si dovrebbero mai rompere, ed il costo della manuenzione se si tiene un veicolo per una decina d'anni è pressapoco lo stesso.

P.S. Sì, ti racconto che alcune catene, o pignoni, o tendicatene vengono prodotte con difetti, perchè se così non fosse sarebbero molti meno quelli con problemi alla catena... La produzione in serie, di qualsiasi tipo, non avrà mai un QC in grado di garantire la perfezione

si lo so l'ampollino era solo una battuta, comunque mi risulta che tutti i modelli Mercedes compresa classe A e tutti i modelli BMW dal 1993 hanno la distribuzione a catena forse non a caso .

Guarda, prima avevamo due Classe A in casa... Uno perfetto e l'altro ha dato un sacco di rogne... La cosa che conta di più è il c...o...

Per il resto non andiamo off topic... E non riempiamoci d'ansia sulla distribuzione... Che anche lì basta la giusta manutenzione e un pizzico di fortuna

addirittura sulle mie ex Alfa a benzina aprendo il tappo dell'olio si vedeva la "doppia" catena di distribuzione

Riprendo questa discussione interessante.
Ho la stessa versione QQ che Robc.
Dunque se ho capito bene, cosa si può fare per tenere in buona saluta la catena di distribuzione essendo che è difficilmente raggiungibile?
Se ho capito bene viene oleata solo dall'olio motore o ho capito male?

frederic.m86 ha scritto:Riprendo questa discussione interessante.
Ho la stessa versione QQ che Robc.
Dunque se ho capito bene, cosa si può fare per tenere in buona saluta la catena di distribuzione essendo che è difficilmente raggiungibile?
Se ho capito bene viene oleata solo dall'olio motore o ho capito male?

Si essendo interna viene lubrificata esattamente dall'olio motore,la cinghia essendo esterna al blocco è di gomma e si degrada prima ed essendo "più facile" si cambia .

Qashqai benzina 163 cv 8 anni, tagliando eseguito mese scorso, controllo ammortizzatori , turbina e catena di distribuzione ancora tutti in perfetto stato .