Consumi e misure pneumatici

[Fisico]

Vorrei condividere con voi alcuni risultati.
Parto dalla mia esperienza che mi fa fare ogni giorno un percorso collaudato di circa 40 km (20+20) misto urbano e statale.
Ho notato con mia somma sorpresa che passando dalle gomme estive con cerchio da 18 (ho la 360...) a gomme invernali da 16 con cerchio in lega, guadagno la bellezza di 3-4 km al litro di percorrenza. Si, avete letto bene: "guadagno".
L'esperienza quindi mi dice (e magari sto scoprendo l'acqua calda) che un cerchio più leggero prevale rispetto ad uno pneumatico più tassellato nel migliorare i consumi. E anche la rumorosità con le invernali praticamente rimane invariata. Se poi ci aggiungo il fatto che buche e dossi si affrontano con maggior comodità con la spalla dello pneumatico aumentata, mi viene da dire che la migliore estetica di un cerchio più grande alla fine, forse, almeno per me, passa in secondo piano...

[DAMICOSILVIO]

Sezione pneumatico più sottile quella delle invernali?

[Fisico]

No, stessa sezione, 215

[SerGal50]

Se consideriamo che in inverno , con le temperature più fredde ,i consumi tendono ad aumentare , stai ottenendo veramente un ottimo risultato!!

[steverm]

Se consideriamo che in inverno , con le temperature più fredde ,i consumi tendono ad aumentare , stai ottenendo veramente un ottimo risultato!!

io pensavo l'inverso in quanto entrando aria più fredda nei pistoni una volta acceso il gasolio l'espansione sarebbe stata più efficiente (perchè di aria ne entrava di più)

[Fisico]

Se consideriamo che in inverno , con le temperature più fredde ,i consumi tendono ad aumentare , stai ottenendo veramente un ottimo risultato!!

E' vero, ma per onor del vero, ho confrontato i consumi appena prima e appena dopo il cambio gomme, quindi con condizioni meteo praticamente identiche: stiamo parlando degli ultimi dieci giorni di novembre contro i primi dieci giorni di dicembre. Quindi la variabile meteo si può escludere. Rimane di fatto solo da un lato il cerchio e dall'altra il disegno del battistrada.

[SerGal50]

@ Fisico
Sicuramente anche il tipo di pneumatico e il suo disegno possono incidere.
Leggendo altri forum ho letto ( a livello teorico opinioni contrapposte ) ; a livello pratico, altri hanno ottenuto risultati in linea con i tuoi.
Io monto dischi da 17" sia in estate che in inverno quindi.....

[Fisico]

Una cosa è certa: cambiando i cerchi da estivi ad invernali e sollevando i due set, la differenza di peso è NOTEVOLE

[ronco]

sarebbe interessante scoprire da quali parametri viene ricavato il consumo,se dall'iniezione o dalla velocità dalla posizione del potenziometro dell'acceleratore dalla portata della pompa ... Di sicuro il diametro delle gomme ( se diverso per diverso cerchio o spalla della gomma ) inciderà sia a far risultare una velocità che un consumo errato.Domani verifico il diametro delle gomme invernali che sono da 17" ma 215/6 0 mentre le estive sono 19" ma 225/45 con una notevole differenza della spalla del pneumatico ma su cerchio di diametro più grande.

[Fisico]

Dai dati che fornisci, in linea teorica, le estive dovrebbero avere un diametro maggiore di 2 cm abbondanti

[SerGal50]

Valori dati con " Calcolatrice per pneumatici ". Le ruote da 19" hanno un diametro di 69 Cm. Le ruote da 17" hanno un diametro di 70,9 Cm, con una differenza di 1,78 Cm. La differenza di velocità reale è del 2,58% in più per i 19".

[steverm]

e se fosse un problema di cx ? l'aria fredda è più densa e oppone maggiore resistenza....

[steverm]

poi c'è anche la questione umidità che potrebbe influire sui consumi

[Fisico]

Correggo il mio post precedente... le estive di ronco hanno un diametro inferiore delle invernali di soli 5 mm. Nel mio caso è il contrario: le estive hanno un diametro maggiore di 7 mm. Ritengo che in entrambi i casi sono valori trascurabili ai fini del calcolo del consumo tramite cdb.
@steverm: il mio esperimento è stato fatto in giornate pressochè identiche a livello climatico