Qashqai Mania

cavolo si 30000 possono sembrare troppi ma 5000 davvero in pratica almeno per me sarebbe dopo tre mesi lo trovo inutile , e comunque è tutta la vita che faccio l' autotrasportatore e vi posso dire che anni fa sui camion ( dei 12000 cc ) si cambiava al massimo a 40/50000 km adesso io uso Truck con cambio ai 80/100000 km quindi qualcosa deve essere cambiato non credo che i produttori di oli rischino su mezzi che ormai superano il milione di km tranquillamente in un decennio va da sè che anche nelle auto si è allungato , io nel mio Terrano ho sempre fatto il cambio a 15000 ...ma era di vecchia concezione la struttura del motore e tutto il resto io penso che comunque dipenda da quanti km uno fa in un anno personalmente adesso che non ho più la job car penso di arrivare sui 30000 all anno e quindi un cambio è il giusto compromesso se ne facessi 20/25 mila lo cambierei lo stesso ad un anno ma chi ne fa pochi può tranquillamente arrivare a due che secondo me non fa niente

Indubbiamente non si dovrebbero avere problemi però già a 15 000 quando lo cambio io è bello nero; quando ho visto quello della mia vicina a 25 000 mi sono quasi spaventato: non riuscivo a pulire l'astina alla prima estrazione.

Non tanto per il motore, quanto per la turbina (e la catena, per i motori che la montano)

Il colore è nero inferno già dopo 1000km, non è importante nel valutare il suo stato.

Chi ne capisce può rendersi conto al tatto se l’olio e’ancora valido, ma a prescindere da questo potete stare super tranquilli che cambiandolo a 20.000 si sta abbondantemente nella sicurezza, ma proprio larghi larghi.

Se usi un buon olio i 30000km non sono un miraggio.
Il colore dell'olio soprattutto nei diesel è indice di poco p nulla.. Già dopo poche centinaia di km diventa nero.

Vi assicuro che avendolo fatto scolare a dovere ad ora che ho 500 Km è ancora esattamente come l'ho messo dentro. A 1000 vi faccio la foto