Motore DIG-T 1.6: impressioni, consumi ecc...

[Mircodg]

p.p.s. sono impedito lo so, ma come si fa a caricare una foto?

Qui trovi come postare le foto viewtopic.php?f=19&t=10

[diodeltuono]

Si scrive Dig-t 163cv ma si può leggere "piacere di guida"

[diodeltuono]

X Mircodg

Grazie sei stato prezioso

[nissan_fan]

Stupenda!!

[diodeltuono]

Stupenda!!

Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[nissan_fan]

dai dai dai.. tra meno di un mese avrò in mano questo gioiellino di motore!!

[skyrider]

Ti assicuro che non ti pentirai.Contentissimo della scelta.Se tornassi indietro la ricomprerei

[nissan_fan]

Daje manca sempre menooo

[JONICO]

HO LETTO LE TUE IMPRESSIONI E SONO INTERESSATO A QUESTA VERSIONE DELLA QASHQAI; A PROPOSITO DELLA LUNGHEZZA DELL'ULTIMO RAPPORTO DEL CAMBIO, PER AVERE UN'IDEA PIU' PRECISA POTRESTI INDICARMI QUANTI GIRI FA IL MOTORE IN SESTA MARCIA ALLA VELOCITA' DI 130 KM/H? GRAZIE

[Formha]

In piano e in condizioni standard, se ben ricordo intorno ai 2.300 rpm, il mio è il DIG-T115 ma credo siano piuttosto vicini in quanto a regimi di rotazione.

P.s.
Benvenuto Jonico, se vuoi un consiglio disattiva il CapsLock (scrivere in maiuscolo equivale a gridare) e passa a presentarti nell'apposita sezione ...prima di incappare in qualche Mod!

[nissan_fan]

HO LETTO LE TUE IMPRESSIONI E SONO INTERESSATO A QUESTA VERSIONE DELLA QASHQAI; A PROPOSITO DELLA LUNGHEZZA DELL'ULTIMO RAPPORTO DEL CAMBIO, PER AVERE UN'IDEA PIU' PRECISA POTRESTI INDICARMI QUANTI GIRI FA IL MOTORE IN SESTA MARCIA ALLA VELOCITA' DI 130 KM/H? GRAZIE

Domani provo e ti dico con sicurezza

[Angel8]

In piano e in condizioni standard, se ben ricordo intorno ai 2.300 rpm, il mio è il DIG-T115 ma credo siano piuttosto vicini in quanto a regimi di rotazione.

Il 1600cc avendo più coppia raggiunge la velocità con meno giri motore del 1200cc (trattasi di qualche centinaio in meno).

[twistdh]

Può essere che a pari velocità abbia giri inferiori rispetto al 1.2, però la coppia non c'entra assolutamente nulla...dipende dalle rapportature del cambio...

[felino]

Nissan QQ DIG-T 163cv contro BMW E 90

Mattina presto , tangenziale 4 corsie , zero traffico .

BMW 2000 cc turbodiesel sfida Nissan 1600cc turbobenzina

La sfida consisteva in accelerazione da 80 a 140 km

Vince il confronto il QQ DIG-T 163 dovuto soprattutto per l'allungo in 4' marcia motore benzina e probabilmente anche per il minor peso del QQ rispetto alla BMW .

Da tener presente la BMW già anziana di nove anni

Massimo rispetto anche per motori Diesel BMW di ultima generazione che la Nissan Renault ancora se li sogna di notte

[Toner]

Vedo che tutti i possessori di questo modello sono impegnatissimi a guidare il macchinone e non hanno tempo per scrivere

Vi riporto due impressioni dopo circa 5000 km di felice e soddisfacente girovagare . . .

Ho ritirato il QQ a marzo e l'ho trovato subito fenomenale, comodo, silenzioso, un vero piacere di guida.

Ho scelto il modello a benzina visti gli scarsi 15.000 Km annuali che percorrevo di solito, dico "percorrevo" perché con questa macchina mi viene voglia di farne di più

Aggiungiamoci poi che abito a Trieste e il pieno lo faccio rigorosamente in Slovenia (ieri la benzina era a Euro 1,21)

Purtroppo il concessionario non aveva a disposizione nessun modello a benzina, mi ha fatto provare la versione diesel 4x4, quindi ho proceduto all'acquisto a scatola chiusa.

Non sono proprio un giovanotto e pertanto sulla scelta della cilindrata ha influito l'esperenzia fatta in passato (lontano), quando la cilindrata del motore era direttamente proporzionale con le dimensioni del veicolo . . . una volta macchina grande e poca cilindrata significavano consumi enormi (vi ricordate la vecchia Giulietta 1300, consumava più del 1800)

Oggi i tempi sono cambiati, ma vedere le dimensioni del QQ pensando che a muoverlo erano solo 1200 cc mi ha impressionato . . . Solo ora leggendo il forum vedo che anche quel modello sembra decisamente soddisfacente.

Tornando al mio 1.6 dirò che fino ad ora zero problemi e zero diffetti ..

I consumi li trovo ottimi, da quando l'ho preso ho una media di 13,8 km/l in totale.

Abitando a Trieste i tracciati urbani sono piuttosto sali/scendi ed il traffico in linea con le altre città.

Recentemente ho fatto per due volte il tragitto da Trieste alla zona di Monfalcone, circa 28 km con lieve falsopiano a salire all'andata (strada costiera). In entrambe le occasioni guida tranquilla, con il tratto extraurbano percorso a 70 - 75 km/h.

Consumo all'andata : prima volta 22,3 Km/l - seconda volta 22,5 Km/l
Consumo al ritorno : entranbe 23,6 Km/l

Praticamente niente ...

Premesso che ho una guida tranquilla e prudente, per confermare la regola ho voluto dare una tiratina in autostrada ... per testare il gioiellino dopo i primi 3000 km ...

Autostrada A4 nel tratto tra Tarvisio e Trieste, poco più di 150 km, traffico pressoché inesistente, quattro persone a bordo :

- Tratta Tarvisio nodo Palmanova piuttosto a manetta, con conferma della velocità massima indicata dalla casa ;
- Tratta Palmanova - Trieste più moderata ma comunque sostenuta.

Consumo indicato all'arrivo : 10,6 Km/l

Come tutte le auto se eccedi consumi abbastanza, ma sinceramente pensavo di più (quello era il consumo normale della mia vecchia auto )

Concludo ribadendo la mia totale soddisfazione per il modello scelto . . .