4wd

[gioplini]

Ciao a tutti sono in attesa x gennaio di qq1.6 4wd, volevo chiedere ai possessori di 4wd se hanno già avuto modo di testare la trazione integrale,magari su sterrati un po' ripidi/sconnessi...si comporta a dovere? sicuramente io nn farò fuoristrada ma condizioni del genere mi capiteranno...inoltre a vostro giudizio su strade tortuose (dalle mie parti i rettilinei sono rari ) e' consigliabile tenere sempre la modalità di ripartizione automatica? I consumi variano in modo sensibile in 4wd? Grazie a tutti,ciao

[Nilo2014]

Ciao a tutti sono in attesa x gennaio di qq1.6 4wd, volevo chiedere ai possessori di 4wd se hanno già avuto modo di testare la trazione integrale,magari su sterrati un po' ripidi/sconnessi...si comporta a dovere? sicuramente io nn farò fuoristrada ma condizioni del genere mi capiteranno...inoltre a vostro giudizio su strade tortuose (dalle mie parti i rettilinei sono rari ) e' consigliabile tenere sempre la modalità di ripartizione automatica? I consumi variano in modo sensibile in 4wd? Grazie a tutti,ciao

io ormai la uso fissa con 4WD auto inserito; acqua, fango, curve, partenze, la senti decisamente più stabile (ti dà come la sensazione di essere un pezzo unico e non strappa in partenza).
per quanto riguarda i consumi, l'incidenza non la dà la modalità di trazione ma il fatto che pesa di più della 2WD e, come ricordavo in altro post tu avrai 5 litri di serbatoio in più rispetto al 2 WD

[gioplini]

Credevo che sui consumi incidesse anche il tipo di trazione impostato...ma la modalità AUTO si disinserisce sopra una certa velocità? Oppure è solo il 4x4 permanente che viene disattivato?

[GIAN0612]

Credevo che sui consumi incidesse anche il tipo di trazione impostato...ma la modalità AUTO si disinserisce sopra una certa velocità? Oppure è solo il 4x4 permanente che viene disattivato?

Se non ho capito male è solo il permanente che si disinserisce oltre una certa velocità l'automatico in caso di bisogno si attiva a qualsiasi velocità....qualcuno con il 4wd saprà sicuramente essere più esaustivo .....

[Mauro54]

L' automatico si può inserire a qualsiasi velocità, purchè con le ruote dritte. Si disinserisce solo manualmente e rimane inserito anche alla riaccensione.
Il 4wd lock si può inserire solo al di sotto dei 45 km/h, al di sopra si disinserisce automaticamente. Se provi ad inserirlo sopra i 45 non succede nulla. La casa consiglia di non usare il 4wd in retromarcia( per fortuna però funziona)

Ho provato diverse volte a inserire/disinserire l' '4wd auto' viaggiando in autostrada piana, ottimo asfalto, con un filo di gas a velocità assolutamente costante: nessuna variazione della velocità, quindi apparentemente il 4wd 'auto' non modifica i consumi: in condizioni normali distribuisce solo il 10% della potenza alle ruote posteriori e quindi la variazione di potenza assorbita dalla trasmissione non appare percettibile (a me).

Il consumo della mia (QQ2012) in inverno (termiche e 4wd auto per l' 80% della percorrenza) è di poco meno 1km/litro superiore a quello estivo (20% 4wd auto); medie su 90.000 km. Presumo dipenda dalle gomme, dalla loro pressione e soprattutto da un traffico meno scorrevole per meteo e ore con luce. Cambia anche lo stile di guida: d'estate a volte cazzeggio tranquillamente in auto.

Sull' uso in sterrato bisogna intendersi. Il QQ non è un fuoristrada (ovvio) e da quanto leggo il QQ2014 ha una scocca facilmente deformabile. Anche a vederlo non da un' idea di grande robustezza. Quindi impensabile risalire abitudinalmente torrenti o piste da sci. Su strade sterrate o su fuoristrada semplice se la cava bene anche grazie ad una prima molto corta. Il mese scorso ho dovuto girare su e giu' per un campo arato, con un poco di fango (poco!), e non ha avuto problemi. Su asfalto con fango, foglie, neve e ghiaccio, si comporta con onore ( usando il buon senso). Ottimo per superare i cumuli di neve lasciati a bordo parcheggio dagli spazzaneve e per salire su cordoli e gradini. Ottimo anche per strade militari alpine disastrate, dove aiutano molto anche le dimensioni e il raggio di sterzata: i fuoristradoni da deserto fanno fatica, ma il QQ passa bene.

In 4dw e 2wd cambia il comportamento nelle curve molto strette e veloci (varia moltissimo sul bagnato ed in salita), ma questa è un altra storia. Sul misto stretto delle stradine secondarie di montagna il 4wd 'auto' è utilissimo e -se ti piace farle 'tirate'- cambia totalmente il comportamento della vettura ed il piacere della guida. Invece il miglioramento del sottosterzo nei curvoni veloci esiste, ma non è molto avvertibile (assetto auto non ideale).

Imho, con buon senso, difficilmente incontrerai situazione tali da mettere in crisi il 4wd. Sul manuale c'è scritto che avendo il baricentro alto può ribaltare piu' facilmente di altre vetture: utile ricordarsene.

PS: vedo che hai ordinato la Tekna. Ciò che ho scritto è la mia esperienza con cerchi da 17 estivi e 16 invernali.

[GIAN0612]

Come preannunciato qualcuno con una risposta esaustiva e completa .....sempre detto ....basta chiedere .....

[gioplini]

Ciao Mauro grazie per la risposta chiara e completa...si io sto aspettando la tekna quindi cerchi da 19, sicuramente niente fuoristrada estremo, stradine ripide e sterrati invece mi capiteranno...grazie ancora,ciao

[paolo88]

Ciao Mauro grazie per la risposta chiara e completa...si io sto aspettando la tekna quindi cerchi da 19, sicuramente niente fuoristrada estremo, stradine ripide e sterrati invece mi capiteranno...grazie ancora,ciao

Con i 19", per la tua schiena lascia stare
Mi è capitato una sola volta di fare un stradina di montagna (ma dissestata per bene) e pur andando pianissimo con i 19" mi sembrava che l'auto si spezzasse da quanti colpi prendevo... Rischi di ovalizzare i cerchi anche... Se hai intenzione di fare sterrato cambiali subito a mio parere.

[Mauro54]

Mi è capitato una sola volta di fare un stradina di montagna (ma dissestata per bene) e pur andando pianissimo con i 19" mi sembrava che l'auto si spezzasse da quanti colpi prendevo... Rischi di ovalizzare i cerchi anche... Se hai intenzione di fare sterrato cambiali subito a mio parere.

Andresti in pista con gomme tassellate da sabbia? Penso di no, ma se capita puoi farlo: semplicemente devi limitare la velocità all' allestimento.
Con le 19'' (ed in genere le ribassate) puoi andare tranquillamente ogni tanto su sterrato infame, basta andare piano ed accettare il rischio di rovinare gomme e cerchioni. Il vantaggio del 4wd è che puoi (in genere) impostare una marcia piu' regolare a bassa velocità, avendo presa su almeno 2-3 ruote, es, superamento di un gradino ( che sia una pietra o un marciapiede non cambia). Con le ultraribassate imho il rischio principale sono le buche a bordo secco e soprattutto i cordoli urbani presi lateralmente
Un poco di buon senso aiuta, così come l' avere una vera ruota di scorta.