La batteria del Qashqai - Tecnologia e considerazioni

[PeppeQ]

Secondo me non è lo start&stop che si mangia la batteria perché io lo disattivo sempre e mi è durata 15 mesi. Sono gli sbalzi di tensione del recupero di energia(quello di serie B come lo chiamate voi).

[angia73]

Sono d'accordo, è tutto 'il pacchetto' da perfezionare. Intanto cerchiamo di prevenire... al di là di eventuali aggiornamenti al sistema di carica può anche darsi che una batteria AGM o una EFB magari di altra marca possa funzionare e/o durare di più.
Certo finché le batterie vengono sostituite con lo stesso modello e non ci sono aggiornamenti, difficile individuare con certezza a cosa dare la colpa.

[vandamme]

Una cosa cmq è certa, la batteria in garanzia che sostituiscono sarà una normale sigillata!

http://www.ebay.it/itm/Batteria-ENERGIZ ... Swu-BWO5sJ

http://www.amazon.it/0092S5A080-Batteri ... 4.61902875

http://www.amazon.it/gp/product/B0033RC ... B00BJ69122

http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-BO ... SwrklVViqi

http://www.ebay.it/itm/VR760-BATTERIA-F ... 3641.l6368

http://www.amazon.it/BATTERIA-AUTO-MUTL ... +FIAMM+AGM

http://offertabatterie.com/index.php/57 ... c-efb.html

http://www.amazon.it/BATTERIA-VARTA-BLU ... a+57055665

[steverm]

Infatti i sistemi di recupero energia chiamati "microibridi" (vedi Peugeot/Citroen ad es) funzionano in tutte le fasi di decelerazione, quindi sia in frenata che in rilascio.

che inoltre hanno anche una batteria di condensatori che aiutano lo spunto.
copio/incollo da un mio vecchio pdf salvato Peugeot:
La batteria a 70 Ah dei veicoli e-HDi è a gel per garantire migliori prestazioni e resistenza, e presenta piastre più sottili per aumentarne il numero a parità di dimensione. Inoltre, per la prima volta su un veicolo, è presente un’ ultracapacità (denominata anche e-booster), ovvero un insieme di condensatori che durante la fase di avviamento forniscono una sovrapotenza per garantire all’alternatore la coppia necessaria all’avviamento del motore Diesel, ovvero circa 50 Nm.

mi ricordano quelli che si montavano/montano sugli amplificatori audio per auto da migliaia di watt proprio per dare lo spunto alle frequenze basse quando la batteria auto non ce la faceva...

[nik70]

Forse è lo stesso sistema descritto da non ricordo chi che adotta la Mercedes,be se si riesce anche a capire con ponticello da pulsante cofano se la carica è come auto tradizionali si fa quello e si elimina s&s e recupero e discorso chiuso,avevo chiesto ad un amico elettrauto ma non conoscendo il recupero non mi ha saputo dire se col ponticello il relè di max corrente fuziona come su auto tradizionali e quindi il rischio di sovraccaricare la batteria ci può essere anche se a detta sua dato che l'ho usato x un anno non ci dovrebbero essere problemi,ma nell'idecisione ho preferito lasciar stare

[steverm]

Secondo me non è lo start&stop che si mangia la batteria perché io lo disattivo sempre e mi è durata 15 mesi. Sono gli sbalzi di tensione del recupero di energia(quello di serie B come lo chiamate voi).

potrebbe essere ma se non erro qualcuno aveva ipotizzato in questo forum che "girando" l'interruttore nel cofano, cioè quello che inibisce lo start& stop ci escludeva anche il recupero "primitivo" dell'energia, per confermare ciò bisognerebbe che qualcuno con il torque confermasse se il voltaggio in decelerazione cambia con o senza l'interruttore-cofano "girato".
In questo caso me ne frego del recupero dell'energia se stressa la batteria con gli sbalzi di tensione, soprattutto su un diesel la cui differenza di consumi sarà irrisoria!

[steverm]

Forse è lo stesso sistema descritto da non ricordo chi che adotta la Mercedes,be se si riesce anche a capire con ponticello da pulsante cofano se la carica è come auto tradizionali si fa quello e si elimina s&s e recupero

scusa abbiamo detto la stessa cosa, non avevo letto

[nik70]

Si stavo aggiornando il messaggio insieme a te quindi trovi la risposte al tuo quesito il recupero si disattiva ma non sé capito se la carica può andare così

[steverm]

Si stavo aggiornando il messaggio insieme a te quindi trovi la risposte al tuo quesito il recupero si disattiva ma non sé capito se la carica può andare così

però sono sicuro che più di una utente su questo forum l'ha girato o ponticellato, ma non so se col tempo ha dato dei problemi, ad uno forse si ma non era sicuro se dipendesse d quello

[nik70]

Si anch'io come scritto l'ho tenuto cosi x un anno e nessun problema ma non avendo la certezza l'ho tolto,considera che in casi estremi se la carica non viene interrotta quando carica la batteria si gonfia fino ad esplodere all'ora capisci che bisogna essere sicuri che l'alternatore lavori correttamente

[angia73]

Mazda usa il sistema a condensatore http://www.motori.it/tecnica/19411/mazda-i-eloop-tecnologia-intelligente.html

Disattivando lo S&S dal cofano il voltaggio è fisso sopra i 14v, l'ho tenuto per 6 mesi e tolto di recente per paura che fosse un valore troppo alto.

Le batterie sostituite devono essere almeno EFB (anzi sicuramente) altrimenti non sarebbero adatte allo S&S.

[nik70]

Angia73 visto che ti stai cimentando nel ricercare info hai letto su altri forum di problemi batterie simili hai nostri?

[steverm]

Mazda usa il sistema a condensatore http://www.motori.it/tecnica/19411/mazda-i-eloop-tecnologia-intelligente.html

simile a quello del gruppo PSA: http://blog.citroen.it/2010/09/microibr ... stopstart/

[steverm]

Angia73 visto che ti stai cimentando nel ricercare info hai letto su altri forum di problemi batterie simili hai nostri?

anche con il Microibrido problemi di S&S: http://blog.citroen.it/2010/09/microibr ... stopstart/

[steverm]

ma una volta non dicevano che era salutare per i diesel evitare di spegnerli e riaccenderli spesso perchè consumavano di più ? boh ?