Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
No purtroppo, non sono inclusi nel libretto e pertanto non sono omologati per il QQ
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
E no, non si può, perchè l'altezza della ruota completa sarebbe aumentata. Se non hanno previsto quella misura sul QQ è perchè potrebbe toccare qualcosa girando completamente le ruote oppure toccare sopra se la macchina ballonzola sugli ammortizzatori.
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
No.
Le misure a libretto lo vietano, solo quelle riportate.
Se cambi la spalla cambia il rotolamento con conseguente allungamento dei rapporti di trasmissione e perdita di ripresa.
Le misure a libretto lo vietano, solo quelle riportate.
Se cambi la spalla cambia il rotolamento con conseguente allungamento dei rapporti di trasmissione e perdita di ripresa.
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
@guido55 non ti accanire sull'argometo, a me avevano quasi lapidato quando scrissi:
"E' assurdo come la casa Nissan non preveda gomme invernali in uscita sulle sue macchine consegnate in inverno!!!
Scusate lo sfogo.."
viewtopic.php?f=56&t=15532&p=329414#p329414
Ma alla fine cos'hai deciso??
"E' assurdo come la casa Nissan non preveda gomme invernali in uscita sulle sue macchine consegnate in inverno!!!
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
Eh .. che potevo decidere, ho scelto la Tekna, per i sedili, i fari, etc. Sul momento ho pensato che poi avrei potuto ripensare ai cerchi con calma, sperando che con le buche di Roma non si rovinino troppo presto.
Guido
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
Guido ti dico anche la mia su quest'argomento, non farti troppe pippe e goditi la macchina appena arriva! Quello che posso dirti per esperienza mia diretta è che...
- Che dal punto di vista estetitco e stilistico le ruote da 19" cambino completamente l'aspetto del veicolo credo ci siano ben pochi dubbi, te lo dico occupandomi anche di design e del resto, basta vedere il trend di questo aspetto sulle auto da qualche anno a questa parte e sopratutto, cosa viene proposto oggi per le "concept" di domani.
- Non esistono fra le varie misure disponibili (17-18-19") differenze sostanziali apprezzabili da un utente medio. Se non ci credi, ti sfido a salire sulla stessa auto dotata di cerchi di diametro diverso e a riconoscere con il fondoschena quale cerchio è stato montato, sia a livello confort che a livello guida, ...provare per credere (prova già fatta prima dell'aquisto dell'auto). Sull' aspetto guida poi, le differenze sono apprezzabili solo portando il veicolo al limite, da gente che sa farlo e sa riconoscere determinati comportamenti del mezzo, per tutti gli altri le differenze saranno impercettibili.
- Per il metro di misura usato nei commenti trovati in rete che hai riportato, (alcuni corretti, altri molto meno), ti sei chiesto le auto (tipo Land Rover) che montano cerchi anche da 20 e 21", che resa e comportamento dovrebbero avere allora? Eppure parliamo di fasce ben più alte di quelle del "Cucù"
- La vera differenza in negativo che puoi "reclamare", è sulla disponibilità e prezzi delle gomme invernali da 19" (poca disponibilità e prezzi alti). Da quanto letto, in questi casi per lo più credo che la soluzione ottimale sia quella di dotarsi di un treno alternativo di ruote invernali complete da 17", più facili anche da sostituire (una cosa è cambiare la ruota, un'altra cambiare solo la gomma). Ma non avendo dalle mie parti l'obbligo di cambio gomma (estiva/invernale), ne so poco e c'è chi potrà consigliari meglio di me.
Ciao.
Fabio
- Che dal punto di vista estetitco e stilistico le ruote da 19" cambino completamente l'aspetto del veicolo credo ci siano ben pochi dubbi, te lo dico occupandomi anche di design e del resto, basta vedere il trend di questo aspetto sulle auto da qualche anno a questa parte e sopratutto, cosa viene proposto oggi per le "concept" di domani.
- Non esistono fra le varie misure disponibili (17-18-19") differenze sostanziali apprezzabili da un utente medio. Se non ci credi, ti sfido a salire sulla stessa auto dotata di cerchi di diametro diverso e a riconoscere con il fondoschena quale cerchio è stato montato, sia a livello confort che a livello guida, ...provare per credere (prova già fatta prima dell'aquisto dell'auto). Sull' aspetto guida poi, le differenze sono apprezzabili solo portando il veicolo al limite, da gente che sa farlo e sa riconoscere determinati comportamenti del mezzo, per tutti gli altri le differenze saranno impercettibili.
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- La vera differenza in negativo che puoi "reclamare", è sulla disponibilità e prezzi delle gomme invernali da 19" (poca disponibilità e prezzi alti). Da quanto letto, in questi casi per lo più credo che la soluzione ottimale sia quella di dotarsi di un treno alternativo di ruote invernali complete da 17", più facili anche da sostituire (una cosa è cambiare la ruota, un'altra cambiare solo la gomma). Ma non avendo dalle mie parti l'obbligo di cambio gomma (estiva/invernale), ne so poco e c'è chi potrà consigliari meglio di me.
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Fabio
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
Guido55... goditi il QQ...la differenza come ti hanno già detto di gomme a parte il prezzo + elevato delle 19" non c'è nel confort io le ho da 18" silenziose nessun problema...anzi...ho perso anche un bel spartitraffico x colpa mia e la gomma si è tagliata ma il cerchio è ok..!!!
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
@Guido55 vedrai Che la macchina con cerchi da 19" ti andra' benissimo, la storia di buche e minor comfort mi sembra un po' esagerata. Se comunque non ti dovessero andare bene puoi sempre fare cambio con qualcuno Del forum che ha cerchi da 18" e cerca la misura superiore.
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Re: Perché gomme da 19" obbligatorie per Tekna
Io sono disponibile a valutare il cambio con i 18 della 360
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