Euro 5b+ o euro 6

Tutto quello che volevate sapere sul Next Generation Qashqai e che non avete mai osato chiedere.

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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Formha » venerdì 21 agosto 2015, 10:54

Ma alla fine di tutto, una domanda sorge spontanea: ...ne vale la pena? Voglio dire, dal mio punto di vista e per quelle che son le mie esigenze, tutti questi vantaggi non è che li vedo nell'omologazione Euro 6. Ovviamente se ci fosse la possibilità sarebbe meglio probabilmente, però insomma, diversamente non ne faccio un gran problema. Poi ovviamente in situazioni diverse, tipo se abitassi o frequentassi ad es. una ZTL e avessi un dci sarebbe diverso, ovviamente.
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Publio » venerdì 21 agosto 2015, 11:06

Perchè con un dci sarebbe diverso?
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Formha » venerdì 21 agosto 2015, 11:15

Perchè a differenza del benzina, le differenze fra le due omologazioni son senz'altro maggiori che io sappia.
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Publio » venerdì 21 agosto 2015, 11:34

Ma qui in realtà io sto chiedendo se effettivamente ci sono differenze nelle emissioni fra euro 5b+ e euro 6 de dci. Ci sono? Dai dati raccolti sin ora sembra ( e siamo ancora nel dubbio) che non ce ne siano.
Se non ci sono differenze nelle emissioni, la differenza è solo burocratica.
Queste sotto sono le emissioni per una 1.5 dci riportate a gennaio 2015. Queste emissioni sono sufficienti per aver una omologazione Euro 6. Ma a gennaio 2015 in Italia si immatricolavono solo euro 5. Quindi io direi che fra euro 5b+ e euro 6 non c'è nessunissima differenza tecnica, ma solo burocratica. Giusto? Qualcuno che se ne intende può confermare? Grazie

Emissions
CO N
CO2 (g/km) 99
HC N
HC+NOx 0.19
Noise Level dB(A) N
NOx 0.163
Particles 0.0045
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Formha » venerdì 21 agosto 2015, 11:55

Mi hai fatto una domanda su quanto ho scritto e ti ho risposto in merito a quello. Questo è un'altro discorso. Che io sappia, emissioni a parte, per avere l'omologazione Euro 6, le Dci dal segmento C o D in su, dovranno montare un ulteriore catalizzatore per gli ossidi di azoto. Questo catalizzatore necessita anche di un serbatoio supplementare (da 10 litri in su) di Urea perchè lavori correttamente. Ora non so dirti se rispetto ai primi E5, gli E5b+ ne son già dotati, ma se i valori delle emissioni fra E5b+ e E6 son esattamente gli stessi, immagino di si.
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Publio » venerdì 21 agosto 2015, 12:08

Grazie per le informazioni. Se effettivamente le emissioni dell 1.5 dci Euro 5b+ sono quelle riportate sopra, allora ci devono essere necessariamente gli accorgimenti tecnici che li rendono possibili. Il punto è? quelle emissioni sono effettivamente le emissioni della Euro 5b+. Quello che è certo è che la emissione di CO2 (g/km) di99 è da tutti data come assodata per le QQ 1.5 dci Euro 5. L'emissione di HC+NOx 0.19 è data come certa per una QQ 1.5 dci a gennaio del 2015 (ma non sappiamo altro). Se questa è la situazione dell' Euro 5b+ allora è formalmente un Euro 6 e la differenza è solo burocratica: tipo la Nissan non oleato :lol: bene al mistero per avere in anticipo la possibilità di immatricolare euro 6.
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Formha » venerdì 21 agosto 2015, 12:21

Che sia più burocratica lo spiega anche il motivo per cui questa diversa classificazione (B + e B+) è stata creata. Da quanto ne so infatti, la classificazione E5b+ è dovuta al fatto che all'epoca della produzione di quei veicoli che l'adottano, i parametri della normativa riguardante E6 non erano ancora stati del tutto approvati, per cui non era possibile omologarli come E6, pur essendolo sostanzialmente. Del resto, lo testimonia anche il fatto che andando a pagare il bollo per alcuni veicoli da libretto di circolazione classificati E5b+, questi vengano riconosciuti dalle regioni di appartenenza e dal Sw per il pagamento del bollo in rete, come "EURO 6" (scritto proprio per esteso in maiuscolo).
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Publio » venerdì 21 agosto 2015, 12:35

Tutti gli intervenuti su questo argomento siamo giunti al conclusione, per deduzioni, che in effetti non ci dovrebbero essere differenze tecniche ma solo burocratiche. Eppure se la differenza è tecnica ci dovrebbe essere qualcuno in grado di dire queste sono le emissioni di una euro 5b+ ( e dare i numeri) e pertanto rientrano nei limiti euro 6. Possibile che nessun frequentatore agostano di questo sito sia in grado di dare i numeri, non nel senso di "dare i numeri" :lol: , ma nel senso di essere preciso e sicuro.
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda pollatino » lunedì 24 agosto 2015, 11:19

la mia nuova immatricolata 28 luglio è euro 6b i consumi da libretto sono un po diversi pero ho urbano 4,20 extra 3,8 per 4 di combinato
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Publio » lunedì 24 agosto 2015, 22:27

esiste anche la Euro 6b ???
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda spondiaco » lunedì 24 agosto 2015, 22:52

La mia è 6b...
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Publio » lunedì 24 agosto 2015, 22:55

:grin: allora esiste la 6b, bo :grin: non ci capisco più nulla. Grazie
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda steverm » martedì 25 agosto 2015, 7:48

uguali le caratteristiche tra 5b e 6/6b o non uguali la nostra QQ 5b non sarà mai omologabile a 6...mettiamoci l'animo in pace
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda Mde » mercoledì 26 agosto 2015, 18:09

Anche io sono sicuro che anche se tecnicamente possibile, la Nissan non pagherà mai per l'omologazione.
Ma anche per chi ha una Euro 5, prima che impediscano a qualcuno di viaggiare con queste auto vedrete che ve ne sarete già liberati.
A meno di particolari delibere, vedi ad esempio bologna dove io che vado a metano non posso entrare in centro, mentre chi ha una ibrida e consuma benzina sì
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Re: Euro 5b+ o euro 6

Messaggioda spondiaco » giovedì 27 agosto 2015, 2:32

Il problema, secondo me, si pone in quelle città, dove pongono divieti estremamente restrittivi...a quel punto, fra 5b e 6, la differenza si sente eccome...

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