dentro il tunnel..
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Re: dentro il tunnel..
Esatto to questo potrebbe essere un problema perché la porterei dal mecca vicino che ho stressato per altra offerta
Sul colore.. Mi piace il grey la sera e lIl silver di giorno ehehehe
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Re: dentro il tunnel..
Prendine due...
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Re: dentro il tunnel..
Certo spondiaco eheeheh
Ma il crossover pack starà meglio su silver o su grey? Fotone?
Ma il crossover pack starà meglio su silver o su grey? Fotone?
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Re: dentro il tunnel..
Secondo me grey...
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Re: dentro il tunnel..
si ma allora la voglio col deflettore al cofano!
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Re: dentro il tunnel..
Per me il safety è utilissimo, i fari automatici (abbaglianti) funzionano bene , così come il dispositivo anticollisione mentre sei in colonna (testato poco tempo fa).. Ottimo anche il lettore dei segnali stradali, sai sempre il limite esatto ! Per me vale la pena metterlo.
Acenta dark metal gray + safety e connect + cerchi 19 + vetri oscurati + barre al tetto + pack cromo + osram cool blue
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Re: dentro il tunnel..
Concordo con paolo88. Per il colore io preferisco il Kad New Grey, è un grigio più nuovo, non il solito grigio chiaro di cui ce ne sono tante in giro (di auto in generale)
- crisqq
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Re: dentro il tunnel..
Anche io voto kad new grey e safety shield...
Negli occhi di mio figlio vedo tutto l'amore che provo per mia moglie....
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Re: dentro il tunnel..
eh Paolo/cris ma il safety in pronta consegna su euro 6 non c' se non mooolto lontano da me, se no devo aspettare settembre
ho scandagliato il forum e pare che montarlo dopo sia costosissimo ma non impossibile.. a me sicuramente la frenata d'emergenza è quello che mancherà
ho scandagliato il forum e pare che montarlo dopo sia costosissimo ma non impossibile.. a me sicuramente la frenata d'emergenza è quello che mancherà
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Re: dentro il tunnel..
Da quanto so Nissan Italia deve accontentare principalmente gli ordini fatti, quindi se un'auto di un certo tipo è presente nella rete dei concessionari la fa avere al cliente facendola consegnare dal concessionario che ha l'auto al concessionario che l'ha venduta.
Ciò premesso andrei dal concessionario vicino a casa ed i. Tutta onestà gli direi che ti interessa l'auto accessoriata con il safety, che è disponibile presso quel concessionario e di ti hanno fatto un preventivo. Quindi gli chiedi se può procurarsela che ci terresti a pred era da lui, essendo stato sempre cortese, disponibile e visto che è anche vicino a casa, quindi più comodo per tagliandi ed assistenza.
Q quel punto sarà suo interesse contattare il concessionario e farsela girare.
Voterei per quella con il safety, visto che ha tutto quello che ha l'altra più degli accessori importanti per la sicurezza. Tra l'altro avrà maggior rivendibilità sul mercato dell'usato tenuto conto che con gli anni questi dispositivi di sicurezza sicurezza saranno sempre più presenti nelle auto, anche grazie alla decisione dell'EuroNcap di prevederne la presenza per l'ottenimemto delle 5 stelle sulla maggior parte degli allestimenti in vendita. Questo determinerà una sempre maggior adozione del dispositivo da parte delle case per via del ritorno di immagine/pubblicitario garantito dalle 5 stelle.
I 600 euro di differenza inoltre li ricuperesti teoricamente alla prima eventuale distrazione...
Ciò premesso andrei dal concessionario vicino a casa ed i. Tutta onestà gli direi che ti interessa l'auto accessoriata con il safety, che è disponibile presso quel concessionario e di ti hanno fatto un preventivo. Quindi gli chiedi se può procurarsela che ci terresti a pred era da lui, essendo stato sempre cortese, disponibile e visto che è anche vicino a casa, quindi più comodo per tagliandi ed assistenza.
Q quel punto sarà suo interesse contattare il concessionario e farsela girare.
Voterei per quella con il safety, visto che ha tutto quello che ha l'altra più degli accessori importanti per la sicurezza. Tra l'altro avrà maggior rivendibilità sul mercato dell'usato tenuto conto che con gli anni questi dispositivi di sicurezza sicurezza saranno sempre più presenti nelle auto, anche grazie alla decisione dell'EuroNcap di prevederne la presenza per l'ottenimemto delle 5 stelle sulla maggior parte degli allestimenti in vendita. Questo determinerà una sempre maggior adozione del dispositivo da parte delle case per via del ritorno di immagine/pubblicitario garantito dalle 5 stelle.
I 600 euro di differenza inoltre li ricuperesti teoricamente alla prima eventuale distrazione...
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Re: dentro il tunnel..
ci provo davnet75 buona idea..
comunque sono 400 euro di differenza, 250 ci sono già per i sensori (assurdamente non di serie sul Acenta)
credo che dal punto di vista dispositivi.. sarà soprattutto la frenata d'emergenza a diventare uno 'standard'
ps davvero è fastidioso il cicalino del salto corsia?
comunque sono 400 euro di differenza, 250 ci sono già per i sensori (assurdamente non di serie sul Acenta)
credo che dal punto di vista dispositivi.. sarà soprattutto la frenata d'emergenza a diventare uno 'standard'
ps davvero è fastidioso il cicalino del salto corsia?
Ultima modifica di dave79 il venerdì 26 giugno 2015, 17:41, modificato 1 volta in totale.
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Re: dentro il tunnel..
dave79 ha scritto:
ps davverp è fastidioso il cicalino del salto corsia?
Se sei "uno dei pochi" che hanno la buona abitudine di usare la freccia no. Io ce l'ho sempre attivo, disattivato u paio di volte su una strada molto stretta che aveva le righe a destra facili da calpestare
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Re: dentro il tunnel..
Io non trovo fastidioso il cicalio di salto della corsia, anche perché viaggio sempre con la radio accesa. Anzi mi sarebbe piaciuto fosse di tipo attivo. Inoltre il colpetto alla freccia tendo a darlo di consuetudine.
I sensori aftermarket temo che non prevedano la visualizzazione sul display della distanza dall'oggetto segnalato, pendendo parte della loro funzionalità specie nelle manovre in spazi stetti (ad esempio in una manovra in retromarcia in cui l'ostacolo è sia posteriore che su uno dei lati anteriori destro o sinistro...).
I sensori aftermarket temo che non prevedano la visualizzazione sul display della distanza dall'oggetto segnalato, pendendo parte della loro funzionalità specie nelle manovre in spazi stetti (ad esempio in una manovra in retromarcia in cui l'ostacolo è sia posteriore che su uno dei lati anteriori destro o sinistro...).
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Re: dentro il tunnel..
A me sarebbe piaciuto poter regolare il volume.. Dal momento che serve per svegliarti o attirare l'attenzione per distrazione, è troppo basso già con la radio a 10 non si sente (e 10 è volume normale)
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Re: dentro il tunnel..
per quanto riguarda l'assistenza vi fate così tanti problemi ad andare da chi non l'avete comprata
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