Il display mi diceva da settimane che si avvicinava il cambio olio (stranamente lo prevedeva a 19200KM!!!) io come da sempre faccio con le macchine non mi sono preoccupato di essere puntuale ed avevo pensato di farlo cmq a 20mila.
Guarda caso proprio allo scadere dei 19200km l'elettronica (?) ha cominciato a fare capricci
spia del avaria motore arancione fissa accesa ...vado subito in officina e il capo dopo averla collegata al computer vede che trattasi di "perdita viscosità olio motore" e mi chiede se ho notato perdita di prestazioni (fino a quel momento no!) dice che avrei dovuto fare il tagliando il giorno dopo
OK!
La mattina dopo cioè ieri mentre mi reco a lavoro si accende anche la spia "avaria sistema start & stop" ...vengo sul forum e leggo che questo msg lo da anche per altri problemi al motore
Il pomeriggio mi reco in officina per il tagliando concordato e guarda caso rischio di rimanere a piedi perchè noto perdita di giri motore e ingolfamenti che fortunatamente mi consentono di arrivare in officina non lontana dal mio posto dilavoro.
Il capo officina mi dice subito che anche il problema S&S deriva dalla necessità di cambio olio
Fanno il tagliando (cambio olio cambio filtro olio e filtro aria ma non filtro nafta
)vanno per resettare il msg di avaria motore e si accorgono che non riescono a farlo perchè (dopo essere andati su web) vedono che la macchina avendo saltato una rigenerazione non permetteva il reset (!)
Mi hanno tenuto la macchina 40minuti accesa sotto computer a 3mila e 2mila giri per far fare la rigenerazione
e alla fine hanno resettato i msg di anomalie motore e S&S
Allora vi chiedo...ma è possibile che se supero il kmtraggio imposto dal display (19200km) mi comincia a dare problemi il motore??????
e poi....perchè 19200km e non 20mila?????? la macchina era nuova !!!! e poi il filtro nafta perchè non lo hanno cambiato?
io tecnico ? no no faccio l'architetto (oddio sono tecnico ma di altro...sono confuso 