Ho acquistato quest'auto per risparmiare sui costi di gestione, rispetto alla mia precedente auto, una Land Rover Freelander 2. In effetti, a tutt'oggi, devo riconoscere che almeno sotto quest' aspetto, l'acquisto è stato azzeccato. La scelta è caduta su questo modello sia perchè mi ha colpito subito esteticamente, sia perchè la valutazione del mio usato da parte del concessionario Nissan è stata la più vantaggiosa.
Su strada: Molto maneggevole in qualsiasi condizione, sterzo leggero e non eccessivamente demoltiplicato in modalità normal. In modalità sport è un po' più pesante e "consistente", ma la precisione, a mio avviso, non migliora granchè. Pertanto, io preferisco la modalità normal. Forzando un po' l'andatura, risulta piuttosto tendente al sottosterzo ma l'allargamento della traiettoria è comunque ben gestibile in totale sicurezza. D'altronde, stiamo parlando di un'auto senza velleità sportive, quindi non considero questa caratteristica come un difetto. Gli ammortizzatori sono abbastanza confortevoli su strada e rigidi quanto basta per non innescare fastidiosi rollii e beccheggi. In città e su tratti dissestati, però, tendono ad irrigidirsi provocando scossoni soprattutto a chi siede dietro. Il motore è abbastanza silenzioso anche in accelerazione; rispetto alla cilindrata e alla potenza, devo riconoscere che ha ottime prestazioni; ovviamente, non possiamo aspettarci accelerazioni e riprese brucianti, ma il suo lavoro lo fa egregiamente, a patto di ricordarsi di scalare quando si deve riprendere in fretta. Stiamo pur sempre parlando di un 1.5 e di un crossover di medie dimensioni. Quindi, il mio giudizio tiene conto di questi fattori, anche se in senso assoluto, ripeto, non è un fulmine. Tuttavia, l'erogazione fluida e la buona progressione ne fanno un motore molto gradevole, anche se non potentissimo. I consumi sono molto buoni. Nel mio ultimo viaggio a Lucca, in occasione del Lucca Comics, l'auto, da cb, ha consumato 17.9 km/l, in condizioni di traffico assolutamente sfavorevoli, con code lunghissime e marce stop & go continue. Nei tratti liberi da traffico, ho viaggiato intorno ai 150 km/h. Quindi, direi che i consumi sono veramente ok. Per quanto riguarda la visibilità, è discreta e in manovra viene in aiuto la telecamera e i sensori acustici. Unico vero neo, a mio avviso, è la portata del fascio luminoso, appena sufficiente. In questo caso, devo dire che molte auto fanno meglio. Freni ottimi, giusta consistenza del pedale e funzionamento bilanciato e progressivo. Cambio ben manovrabile, preciso, appena un po' rumorosa la leva, con note un po' legnose soprattutto a freddo.
Interni: Posizione di guida abbastanza ergonomica, sedili comodi e con la giusta consistenza per quanto riguarda l'imbottitura. Personalmente odio i sedili morbidi, ma anche quelli duri come una tavola: Questi, come già ho avuto modo di provare su altri modelli di case jAP, hanno una consistenza intermedia che io trovo gradevole. Avrei preferito un bracciolo regolabile longitudinalmente. Inoltre, comandi per il cruise più semplificati. Le mappe del navi non sono aggiornate. il concessionario mi ha spiegato come fare per scaricare gli aggiornamenti dal sito Nissan, ma non trovo mai un pò di tempo per farlo. La qualità acustica dell'impianto audio è solo discreta. I tasti per gli alzavetro sono abbastanza "cheap", non illuminati e di fattura molto economica. Inoltre, l'automatismo è presente solo per quello lato guida. Il comando per aprire lo sportello carburante è troppo vicino a quello per aprire il vano motore; inoltre sono entrambi collocati in posizione poco visibile, per cui è facile sbagliarsi. Le plafoniere sono tutte fin troppo semplici e di aspetto economico, non adatte, a mio avviso, a questa categoria di vettura. Manca un vano refrigerato. Inoltre, trattandosi di un modello completamente nuovo, avrebbero potuto pensare di mettere un paio di bocchette di aerazione per i posti dietro. Le alette parasole sono da utilitaria, manca una luce dedicata e la fattura complessiva è di aspetto economico. Per quanto riguarda la strumentazione, la grafica è ottima, ben leggibile e di aspetto gradevole. Avrei preferito poter visualizzare i km parziali insieme ai totali, ma va bene anche così. Inoltre, avrei preferito anche poter bloccare l'apertura delle portiere posteriori dal lato guida con un tasto dedicato, invece delle anacronistiche levette accanto alle serrature. In definitiva, la qualità complessiva mi sembra buona ma su alcuni dettagli, come descritto finora, sono andati al risparmio. Il colpo d'occhio è notevole, grazie ad un design molto curato, ma i materiali non sono tutti all'altezza, compresa la moquette del pavimento, che risulta veramente di aspetto economico e bruttina a vedersi. Il bagagliaio è ben organizzato con un pratico doppio-fondo e pianale sdoppiabile. Le dotazioni, nella versione Acenta Premium sono abbastanza complete. Avrei aggiunto l'automatismo per la chiusura dei retrovisori esterni e l'accesso senza chiave, peraltro presente già su alcune utilitarie (compresa l'auto di mia moglie...).
Carrozzeria : qualità della verniciatura ottima, nessuna anomalia. Purtroppo, si nota una vistosa irregolarità nel profilo sinistro del cofano motore rispetto al passaruota. Nel complesso, più di un dettaglio sarebbe perfettibile, per quanto riguarda gli assemblaggi dei vari componenti di carrozzeria.
In sintesi: auto onesta, complessivamente buona. Penso che volutamente sia stata concepita per non eccellere in nessun aspetto e per accontentare una fascia di utenza molto ampia. Il classico modello generalista o, se preferite, un modello tuttofare, economico da gestire e gradevole esteticamente. Certo, se cercate la qualità premium, bisogna rivolgersi altrove. Ma chi sceglie quest'auto dovrebbe saperlo in partenza. Voto complessivo al modello 8. Prestazioni 8. Consumi 8.5. Comfort 8. Ergonomia 7.5 . Dotazioni 8. Qualità 7.5 Grazie, ciao !
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