Cerchi 16" 17" 18" 19" new Qashqai - giudizi

[Hybrid qq]

Non è possibile montare quello che si vuole, per la nuova normativa si può montare una misura di pneumatico se lo stesso modello di autovettura ha montato di serie la stessa misura.... cioè, la mia touran di prima di serie poteva montare solo i 16 a libretto, con la nuova normativa avrei potuto montare i 18 del modello 2.0 TDI rispettando le misure riportare sul libretto della 2.0 ovviamente, quindi non è personale la scelta della misura e quindi della spalla ..
ciauz

[sciulz]

ciao a tutti....volevo sapere se qualche possessore di 1.2 tekna mi saprebbe indicare che tipo di cerchi e gomme sono riportate sul libretto in alternativa alle 19" montate da sostituire per l'inverno..grazie

[sna]

Ciao tutti avrei delle domande per chi ha guidato sia con i cerchi 17 che con quelli da 16:
tralasciando le questioni estetiche , secondo voi con un 16 nella guida di tutti i giorni la precisione di guida ne risente molto? di contro l'aumento di comfort è tangibile?
Avrei intenzione di passare ai cerchi piu piccoli per ottenere il massimo comfort sullo sconnesso a patto però di perdere poco in guidabilità...che ne dite?

[Formha]

Quando prima dell'acquisto mi ero fatto venire un pò di fisse sui cerchi, (in rete al solito si legge di tutto e l'esatto contrario di tutto), al solito pensai che la cosa migliore era quello di giudicare con il "sedere". Così d'accordo con un'amico del conce locale, organizzai un paio di test, Acenta con 17 e Tekna con 19, volevo capire i limiti del discorso. Il responso fu che non sarei stato in grado di distinguere la vettura, se avessi dovuto basarmi solo dalle sensazioni ricavate dai test di guida, sarò stato anche poco sensibile io, probabile, ma alla fine era il mio parere che mi interessava.

I 16 non li ho mai provati e non so dirti, ma se la macchina la devi acquistare davvero, credo che qualsisai conce ti concederebbe i test, ...perlomeno con le vetture di cui dispone, ovviamente. Capire da soli è sempre meglio ...IMHO.

[Nilo2014]

secondo me vanno considerate solo due cose....a prescindere dall'estetica che è personale (io ho i 19" estivi ed i 17" invernali)

1) in inverno con il sale per terra i cerchi diamantati si rovinano
2) in inverno, con ghiaccio, è più facile trovare buche....quindi meglio avere la spalla pneumatico più alta per evitare di rovinare i cerchi. Se poi hai una gomma con la protezione cerchio, meglio ancora.

[Michele1986]

secondo me vanno considerate solo due cose....a prescindere dall'estetica che è personale (io ho i 19" estivi ed i 17" invernali)

1) in inverno con il sale per terra i cerchi diamantati si rovinano
2) in inverno, con ghiaccio, è più facile trovare buche....quindi meglio avere la spalla pneumatico più alta per evitare di rovinare i cerchi. Se poi hai una gomma con la protezione cerchio, meglio ancora.

Io ho i 18 e quoto il punto 1!

Per il punto due,la spalla dei 18 dovrebbe essere la stessa dei 19 se non sbaglio.

[Nilo2014]

no, quella dei 18" è più alta, ma più bassa di quella da 17"

[guido55]

... Se poi hai una gomma con la protezione cerchio, meglio ancora.

Scusa Nilo, ma cosa sono le gomme con la protezione del cerchio? Mai sentito, magari è un'opzione usata soprattutto in montagna o dove nevica spesso. Sono proprio curioso di capire.

[DAMICOSILVIO]

Le gomme con la protezione hanno una leggera sporgenza per tutta il filo che corre attorno al cerchio. In caso di vicinanza es. con un marciapiede, tocca prima la gomma del cerchio. Non tutti i modelli fanno il corrispondente con la protezione, anzi mi sa che se ne trovano pochi modelli. Ne ho vista qualcuna in rete quando cercavo le invernali da acquistare.

[Nilo2014]

...che cultura che ha il nostro Silvio

comunque confermo, le mie Yokohama hanno una piccola sporgenza in gomma che protegge il cerchio in caso di appoggio al marciapiede e ripeto appoggio....se sali a trenta km/h su una marciapiede il cerchio ti parte, ovviamente. Anche con buche "accettabili" un minimo di protezione te la danno.

[Quelo67]

secondo me vanno considerate solo due cose....a prescindere dall'estetica che è personale (io ho i 19" estivi ed i 17" invernali)

1) in inverno con il sale per terra i cerchi diamantati si rovinano
2) in inverno, con ghiaccio, è più facile trovare buche....quindi meglio avere la spalla pneumatico più alta per evitare di rovinare i cerchi. Se poi hai una gomma con la protezione cerchio, meglio ancora.

Io ho i 18 e quoto il punto 1!

Per il punto due,la spalla dei 18 dovrebbe essere la stessa dei 19 se non sbaglio.

No, son diversi e non di poco...i 19"hanno spalla ribassata 45, i 18 spalla 55.

Per inciso cambia anche l'indice di velocità.

[Michele1986]

secondo me vanno considerate solo due cose....a prescindere dall'estetica che è personale (io ho i 19" estivi ed i 17" invernali)

1) in inverno con il sale per terra i cerchi diamantati si rovinano
2) in inverno, con ghiaccio, è più facile trovare buche....quindi meglio avere la spalla pneumatico più alta per evitare di rovinare i cerchi. Se poi hai una gomma con la protezione cerchio, meglio ancora.

Io ho i 18 e quoto il punto 1!

Per il punto due,la spalla dei 18 dovrebbe essere la stessa dei 19 se non sbaglio.

No, son diversi e non di poco...i 19"hanno spalla ribassata 45, i 18 spalla 55.

Per inciso cambia anche l'indice di velocità.

Perdonami,volevo dire che i 18 hanno la stessa spalla dei 17, non dei 19.
È così?

[sna]

Grazie per le risposte...in effetti è una fisima pre-consegna ho ordinato una acenta con i 17 che dovrebbe arrivare a Gennaio, siccome le strade qui sono peggio di come erano nella Roma imperiale , avevo pensato a come ottenere il massimo comfort possibile aumentando quindi la spalla e magari montando degli pneumatici all season così da avere anche il massimo della praticità! ma questo è un altro discorso...
la risposta di Formha mi fa pensare che se non è così evidente nella guida di tutti i giorni la differenza tra 17 e 19 lo sarà ancor meno quella tra 16 e 17 perciò...si vedrà quando la guiderò

[Wainehudson]

Provo a postarvi, dopo preventivo di un gommista, uno schemino da cui si ricava che la differenza di costo tra acquisto cerchi in lega 17" +sensori+gomme e solo cambio gomme 19", su una vita media della vettura di 150.000 km., e'veramente minima.
Chiedo vostro conforto sulla bonta' di quest'ipotesi e un consiglio su cosa scegliere. Contando che non mettero' mai le ruote giu' dall'asfalto.

P.s. scusate per l'impaginazione ma scrivo da smartphone!

Ipotesi gomme + cerchi R17
Cerchi € 140,00 4 € 560,00
Sensori € 75,00 4 € 300,00
Gomme € 185,00 4 € 740,00
Totale € 1.600,00

Solo gomme 19
Gomme € 275,00 x4 € 1.100,00

Spesa iniziale solo gomme -500

Ipotesi di 30.000 km per treno di gomme su un totale di km 150.000 (5 treni, 3 estivi 2 invernali)

Gomme + cerchi 1600 (primo impianto)
1600 (2 treni estivi)
740 (1 treni invernali)
Totale 3940

Solo gomme 1600 (2 treni estivi)
2200 (2 treni invernali)
Totae 3800

Differenza totale solo gomme -140

[DAMICOSILVIO]

Sei andato molto alto con il prezzo gomme + cerchi R17.
Il mio caso :
4 cerchi MAK Milano Black Mirror € 490
4 valvole TPMS originali Nissan € 208
4 gomme Hankook 215/60 r17 € 520 montaggio compreso (totale 1218)