Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

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Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda Albizzie » mercoledì 21 gennaio 2009, 9:08

Peugeot lancia la 3008: una sfida per Nissan Qashqai

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Era solo questione di tempo: il successso della Nissan Qashqai non poteva rimanere impunito ed ecco quindi il primo siluro. Ossia la Peugeot 3008, un Crossover fatto apposta per entrare in competizione con la vendutissima "quasi Suv" giapponese.

Dalle prime foto si capisce subito che molto è stato speso sul fattore estetico, cercando di creare un qualcosa che somigliasse più ad una station, senza tuttavia rinunciare allo spazio a bordo. Lunga 4,365 metri, larga 1,837, alta 1,639 e con un passo di 2,613 metri la 3008 offre non solo una posizione di guida alta, ma anche un abitacolo dalle dimensioni generosissime per tutti gli occupanti. Sia chi siede davanti che chi siede dietro ha infatti a disposizione una larghezza ai gomiti misurata rispettivamente in 1476 e 1480 mm. Inoltre i passeggeri posteriori dispongono di uno spazio adeguato per le gambe grazie a una lunghezza abitabile (distanza tra la pedaliera anteriore e il sedile posteriore) di 1690 mm e ai gusci dei sedili anteriori carenati.

Le sorprese continuano nel bagagliaio, che può essere diviso in scompartimenti grazie al suo pavimento dall'altezza modulabile a tre livelli diversi. Un'innovazione brevettata, semplice e inedita sul mercato, che faciliterà moltissimo l'utilizzo nel quotidiano. Al "livello 1" il pavimento mobile, che ovviamente può essere estratto dal veicolo in caso di necessità, è posizionato sul fondo del bagagliaio, per offrire lo spazio di carico quanto più ampio possibile. Al "livello 2" il pavimento è allineato al livello del portellone "hobby" aperto. In questo caso, sotto il pavimento è disponibile il 25% del volume totale del bagagliaio mentre il 75% rimane a disposizione tra il pavimento e la tendina copribagagli. Questa posizione offre un pianale completamente piatto, dal portellone " hobby " fino alla plancia, quando gli schienali dei sedili posteriori e del passeggero anteriore sono ripiegati. A "livello 3" il pavimento mobile è invece posizionato nel punto di allineamento del portellone hobby chiuso. In questo caso il volume totale del bagagliaio viene ripartito al 45% sotto il pavimento e al 55% sotto il coprivano bagagli. In queste due ultime posizioni, l'utilizzatore potrà suddividere nei vari scompartimenti, o nascondere a piacimento, gli oggetti che ripone nel bagagliaio.

Realizzata sulla stessa piattaforma della 308 berlina, la nuova crossover dispone di trazione anteriore, ma dal 2011 sarà disponibile anche in un'inedita versione integrale con propulsione ibrida. Anzi. La 3008 sarà il primo modello del Gruppo Psa (Peugeot-Citroën) a utilizzare la tecnologia HYbrid4, ovvero un'unità termica diesel collegata all'assale anteriore più due motori elettrici collegati alle ruote posteriori. E a proposito di tecnologia, vanno sottolineati alcune diavolerie di bordo. Primo fra tutti il Grip control, un pacchetto composto da pneumatici da 16" Mud & Snow e da un sistema antipattinamento intelligente che gestisce la motricità delle ruote anteriori a seconda delle indicazioni che il guidatore fornisce attraverso una manopola. Da segnalare anche il Distance alert che, grazie a un radar anteriore, aiuta il guidatore a rispettare la distanza di sicurezza e il Dynamic Rolling Control, sistema idraulico che limita in curva il rollio della vettura garantendo il trasferimento del fluido idraulico tra gli ammortizzatori posteriori.

Con sei gruppi motopropulsori, costituiti da due motori benzina e da due motori diesel HDi FAP, la 3008 dispone di un'offerta ampia e ben articolata. Sul fronte del diesel troviamo il 2.0 HDI FAP da 150 Cv o da 163 Cv rispettivamente con cambio manuale e automatico a sei marce. Già in linea con le norme Euro5, questo motore è una sostanziale evoluzione del " DW10B ", il 2,0 litri HDi da 136 Cv proposto su altri modelli. In alternativa si può scegliere, sempre a gasolio, il 1.6 da 110 Cv con cambio a sei rapporti manuale o robotizzato.

Sul versante invece dei motori a benzina, si parte con il 1.6 litri da 150 Cv, che grazie al turbocompressore di tipo Twin-Scroll, miscela in modo ottimale i gas di scarico per assicurare la spinta massima sulla turbina, mentre il sistema a iniezione diretta ad alta pressione migliora la combustione e il rendimento globale del motore. Inoltre, a partire dall'autunno, debutterà una versione Euro 5 da 156 Cv. Anche qui l'alternativa è un 1.6 da 120 Cv che oltre al sistema di distribuzione a fasatura variabile continua (VTT) sugli alberi a camme di aspirazione e di scarico, offre un sistema di alzata variabile delle valvole di aspirazione (derivato dalla tecnologia VALVETRONIC di BMW Group) che permette di regolarne gradualmente la corsa massima in funzione della sollecitazione del pedale dell'acceleratore. Sin dal lancio questo motore soddisferà le norme Euro 5. La gamma, infine, si compone di tre livelli di allestimento, proposti in base ai vari mercati: Outdoor, Tecno, Premium.
(18 gennaio 2009)
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda andrea72 » mercoledì 21 gennaio 2009, 12:20

Direi che più che un crossover è rimasta una sw non è cambiata proprio veramente brutta!
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda matteo.box » mercoledì 21 gennaio 2009, 15:11

sembra un tapiro senza naso.

:lol: :lol: :lol:
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda andrea72 » mercoledì 21 gennaio 2009, 15:36

matteo.box ha scritto:sembra un tapiro senza naso.

:lol: :lol: :lol:

=D> =D> =D> :lol: :lol: :lol:
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda Albizzie » mercoledì 21 gennaio 2009, 15:58

dai non è brutta.. è semplicemente un tipo... si, un tipo allucinante.. :-D


cmq, almeno gli interni si salvano, ci sono soluzioni interessanti. bisogna vedere quanti di questi saranno PURE a pagamento...
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda zenacar » mercoledì 21 gennaio 2009, 22:41

mamma mia quant'è brutta... :shock:
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda andrea72 » giovedì 22 gennaio 2009, 0:28

zenacar ha scritto:mamma mia quant'è brutta... :shock:

..... :shock: :shock: :shock: .....è vero :shock:
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda fabiopcr » giovedì 22 gennaio 2009, 8:35

Difficile che possa competere con la nostra amata QQ! :-k
ordinata il 26/04/2008 (preordine del novembre 2007) - arrivo previsto era il 16/07/2008 ...sono stato ingannato in un primo momento... ma adesso è arrivata! Ritiro previsto il 24/07/2008... ritirata ... e sono felicissimooooooooooooooo
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda lobocos0 » giovedì 22 gennaio 2009, 8:51

Mah... :-k :-k :-k
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda Red_Dragon » giovedì 22 gennaio 2009, 9:25

se questa è l'anti Qashqai la nostra auto continuerà a non avere rivali...
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda Snake » giovedì 22 gennaio 2009, 16:11

Se questa è la risposta Peugeut alla crisi,...... :crazy: :crazy:
Ci manca solo che Nissan assuma il progettista di questo mostro :finger2:
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda tipografo1971 » giovedì 22 gennaio 2009, 19:17

Almeno è da apprezzare il fatto che non hannoscopiazzato il nostro QQ . . . come ha spudoratamente fatto la Ford con la Kuga !!!! :alright:
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda saletta1967 » giovedì 22 gennaio 2009, 20:40

Sinceramente non la trovo così male!!!!!!!

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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda Cris » giovedì 22 gennaio 2009, 21:28

bella come sw \:D/
Ci sono persone che sanno tutto e purtroppo è tutto quello che sanno..............................
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Re: Peugeot 3008: l'anti Qashqai (?)

Messaggioda giorgioperozzi » giovedì 22 gennaio 2009, 21:44

Beh, di sicuro non è un quasi SUV, semmai è un quasi GIUV! :mrgreen:
Come se fosse Qashqai, con trazione 4x4 anche per due automatica o con lock, per esempio

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