Guarda a questo link http://www.sae.org/events/training/symposia/obd/presentations/2009/d2paulbaltusis.pdf Ho provato il PID $8B sulla mia e risponde Mi dice NOx Adsorber Desulfurization Status Supported e poi c'è anche il parametro NOx Adsorber Desulfurization Status Ho cercato informazioni in rete...

Nilo2014 ha scritto:...
DPF = il dato non viene letto da nessuno l'OBD non dà il segnale
...

Credo di aver trovato un PID che risponde sullo stato di rigenerazione DPF
Lo sto testando proprio in questi giorni
(sono in attesa di una rigenerazione per validare il tutto)

Credo di aver trovato (almeno per 1.5 DCi 110) il dato di effettiva rigenerazione in corso attraverso la presa OBD
Ora passo ai test su strada

I precedenti test basati sulla temperatura B1S2 non avevano dato esito soddisfacente

Oltretutto aspirare l' olio dal foro per l' astina di controllo livello
vorrebbe dire imbrattare il tutto rendendo di fatto l' astina inutilizzabile

Attenzione!!! Se ne era già parlato ai tempi del TUBO TUCKER L' installazione di "aggeggi" in serie al condotto di alimentazione del carburante è da considerarsi una modifica del sistema e quindi da considerarsi non omologato (la vettura non nasce omologata con quel dispositivo) Diciamo ch...

Potrebbe essere che nel lavaggio preconsegna lo abbiano involontariamente bagnato
e tu non te ne sei accorto?

Hai detto che hai appena ritirato l' auto

I dispositivi iOS non possono collegarsi in BT in quanto non gestiscono la connessione SPP (come il resto del mondo) ma solo quella iAP (proprietaria) Pertanto è obbligatorio usare la versione WIFI (solite limitazioni di Apple) io ho Iphone che uso come telefono collegato in BT con il connect (e fu...

Non possiedo quell' oggetto,

ma credo che generi una rete WIFI a cui devi collegare il telefono
(come quando ti colleghi al wifi di casa)
e non escludo che abbia una password che devi inserire

I dispositivi iOS non possono collegarsi in BT in quanto non gestiscono la connessione SPP (come il resto del mondo) ma solo quella iAP (proprietaria)

Pertanto è obbligatorio usare la versione WIFI
(solite limitazioni di Apple)

Il B1S2 comprende tutta una serie di sensori/misure effettuate post-catalizzatore
per cui bisognerebbe capire quali PID stai realmente leggendo

Grazie della spiegazione

Sapresti indicarmi il PID che osservi relativo al throttle?

Grazie mille Nilo :) I dati sulle temperature sono utilissimi Riguardo alla farfalla riusciresti a darmi qualche indicazione in più? Credo che sia un valore molto dipendente dall' utente e da come sta guidando Credo che un altro parametro molto utile possa essere l' EGR, in fase di rigenerazione dov...

La centralina sembra funzionare correttamente, anche se credo di non aver ancora avuto una RIGENERAZIONE per poterlo affermare al 100% Stamattina complice un bel rettilineo ho allungato un po' (un bel po') la sesta marcia col risultato che l' accrocchio mi ha segnalato una falsa rigenerazione Al mom...

Firmware pronto

Ora non resta che provarlo

DAMICOSILVIO ha scritto:Si si ... lo sappiamo ... stiamo parlando del J11 !!!

Intendevo
Avete provato allo stesso modo del modello 2010?

Io l' ho ritirata ieri e non ho ancora provato