Si il Fap è superiore anche perché riesce a rigenerare a temperature inferiori rispetto al Dpf. Per quanto riguarda il fumo nero penso che a 180000 km il Fap era “sfondato” e non tratteneva più una mazza. Io stesso a 91000 km ho avuto un miglioramento delle prestazioni e dei consumi. Sembra un’altra...

Secondo me anche i freni a mano elettrici ciucciano tanto. La mattina dopo lo stress dell'accensione a freddo è la prima cosa che si aziona......

Beh non so se inquini di più o di meno. Se le particelle rilasciate sono più pericolose o meno. Una cosa bisogna riconoscere però: è difficile oggi vedere auto recenti che fumano nero. Una volta anche macchine nuove sfumacchiavano una po'.....

Strano. Forse quando fanno da fermo la rigenerazione forzata in officina gli danno un input diverso con il computer.

Penso di sì. In officina fanno così. Tuttavia tanto vale farsi un giretto. Da fermo qualcuno si potrebbe lamentare del rumore o del cattivo odore.

Magari scemenze è un termine un po’ estremo: diciamo che i costruttori di batterie non hanno saputo dare una risposta al crescente fabbisogno dei veicoli moderni. Oggi con tutta l’elettronica di bordo si fa’ fatica ad arrivare a 4 anni di durata. Ma 1 anno di durata è prodotto scadente al 100%.

Mah...secondo me la spiegazione sta nel fatto che oggi producono roba scadente per alimentare il mercato. Non può essere colpa della macchina visto che ad alcuni è durata 1 anno e ad altri 4....se continuavano a costruire batterie che durano 10 anni la Fiamm poteva chiudere...EFB e AGM mi sembrano t...

Nel manuale hanno scritto di guidare ogni tanto per 30 minuti a 60 km/h? Forse hanno messo la spia dpf come Fiat e Opel. Nei 5 km a freddo difficilmente farà la rigenerazione. In questi casi la salvezza è la gita fuori porta del fine settimana. Se non hanno messo la spia di serie ti consiglio lo str...

Si infatti uscendo agli svincoli e prendendo vari raccordi le velocità e i regimi si abbassano intorno ai 2000 rpm solitamente.

Ottimo. Il regime ideale sembra essere quello: 2000 rpm.

Secondo me la corsa in autostrada a 130 km/h costanti la considera una condizione “gravosa” e non la fa.
Oppure in queste condizioni si accumula tanto particolato ed è costretta a farla dopo 100 km di percorrenza.

Ne fa 25000 lo ha detto più volte...sei da Diesel tranquillo! Secondo me non avrai problemi. Non insistere però sempre con le marce alte. La macchina deve sfogare ogni tanto. Non c’e bisogno di correre quando rigenera. Il regime ideale è intorno ai 2000 giri. Se sono in città e non c'è traffico glie...

Su molti aspetti è stata deludente. La salvo nel complesso.

Io me ne sono accorto fin da nuova che la frizione su queste macchine era debole. Sono curioso di vedere fino a quanto riesco a tirare. Ho 90000 km.

In realtà la spia motore gialla delle altre auto si accende quando sei già al limite. Questa anticipa un po’ i tempi e ti spiega cosa fare. Inoltre la spia gialla delle altre auto potrebbe segnalare anche altre cose. Questa è specifica per il dpf. Diciamo che qualcosa di nuovo lo è....