È omologato per cinque posti, non credo siano un problema tre seggiolini dietro.

Vero, Renault risulta più pratica, anche Peugeot/Citroen risultano più pratiche, per esempio personalmente della 308 rimpiango la conformazione del portaoggetti davanti il passeggero, regolare e molto profondo, anche il bagagliaio era molto regolare e ben sfruttabile anche se più piccolo, però fra l...

A mio modo di vedere non le trovo particolarmente fastidiose, il cellulare mentre guido non lo guardo mai, spesso mi rimane in tasca, il cassetto refrigerato lo avevo in altre e auto ma non mi e mai servito a nulla, il telecomando lo tengo nel piccolo portaoggetti davanti il cambio ed eventuali altr...

Si, è un'impresa titanica sostituirlo, lo devi letteralmente sradicare, probabilmente si romperà, ma il vero dramma è mettere il nuovo, nella officina Nissan/Renault dove eseguo i tagliandi usano mettere quello del Kadjar che è identico nelle misure esterne ma ha le pieghe in senso opposto rispetto ...

il concetto è: più slitta, più si consuma. Spostando con motore a minimo lo slittamento è.... minimo, il problema sono le vibrazione che ne possono conseguire, nei piccoli spostamenti a velocità da manovra ci può stare ma nelle ripartenze imballare il motore facendo saltellare la frizione può essere...

Tranquillo, dei piccoli avvallamenti verso l'interno non sono pericolosi, anche io ho le Continental e presentano alcune lievi rientranze, le hanno sempre avute e non sono state provocate da urti, gli urti accidentali provocano vere e proprie bolle verso l'esterno e sono pericolosissime. Sfruttale f...

In ogni caso ho una gran confusione ! Metti da parte la confusione, la rotazione va fatta, sullo stesso lato, avanti-dietro, senza invertire il senso di rotazione. L'intervallo dei chilometri lo decidi tu in base al tipo di strada che fai, se fai solo città va bene ogni 10.000 km, se alterni città ...

Supporti motore non serrati correttamente ??

La variazione di luminosità è dovuta alla variazione di tensione dell'allenatore, in fase di rilascio alternatore carica a 14.5 volt, in accelerazione crolla a 12.5, l'esatto contrario di quello che succedeva una volta con le vecchie auto a carburatore, con fari accesi inevitabilmente quei due volt ...

Domanda strana, i tasti che avete preso hanno il doppio scatto ?? Cioè, fanno il doppio clik in discesa ed in salita per la chiusura automatica ?? Vi spiego perchè, sulla restiling è stato inserito il sistema automatico di chiusura ed aperture per tutti i vetri, quindi i tastini hanno il doppio clic...

Ecco spiegato nella pratica perchè NON VA MAI USATO IL TELECOMANDO nelle aree di parcheggio dei centri commerciali e condizioni similari. Giratela come volete ma la classica chiusura con la chiave resta la più sicura, poi, contro la malavolontà c'è poco da fare ma intanto evitiamo di usare il teleco...

Per quanto riguarda la regolazione delle pressioni, io mi regolo così, li verifico orientativamente ogni mese, con compressore e manometro digitale (ne ho due ed entrambi danno lo stesso valore), li porto a 2.4 bar avanti e 2.2 bar dietro, con macchina ferma da alcuni giorni in garage. Così facendo ...

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Infine, l'accessorio più importante che protegge me e tutti i passeggeri che la mia auto accoglie, immancabile compagno di viaggi.

Come promesso, interni con cromature, niente di particolarmente vistoso, giusto qualche piccola cromatura e qualche chicca discreta. . termometro-igrometro.jpg . modanatura1.jpg . modanatura2.jpg . cromatura1.jpg . cromatura2.jpg . plafoniera1.jpg . plafoniera2.jpg . plafoniera3.jpg . plafoniera4.jp...

Ho spruzzato senza smontare nulla, dopo ovviamente accurata preparazione dell'area da verniciare.
Dimenticavo, ho tolto i copribulloni neri e messo quelli cromati delle Peugeot, sono piu grandi e vistosi dei classici copri bulloni che si trovani in rete o nei comuni autoricanbisti.