Quelli che ricordo di più il problema alla tendina del tettuccio in vetro,cigolio sedile guida,scarsa durata batteria( si può evitare con vari accorgimenti)disallineamenti cofano e parafango,diversi casi ko clima dopo poco,consumo anomalo olio motore 1.2 benz,altri non mi vengono in mente ora..

Penso che se vai su qualsiasi forum di auto e vai nella sezione difetti ti spaventi,poi si ci sono problemi sul qq(io perosnalmente in 5 anni zero) ma la cosa più grave secondo me è che negli anni nonostante milioni di auto vendute quindi andate in assistenza con i soliti difetti sono sempre gli ste...

Se cosi fosse sembra di più che si congela l' evaporatore,magari x poco gas,quindi bisogna farlo sbrinare e poi riparte a far passare aria attraverso se stesso,naturalmente se così non è normale e un motivo c'è...

Ok x la libertà di pensiero ma la mia dopo diverse ore funziona regolarmente senza la tua strategia,poi per quanto sono ermetiche nel cofano ci sono delle paratie che fanno uscire aria sopratutto quando si chiudono le porte a vetri chiusi altrimenti e come se andrebbe in pressione l'abitacolo,io con...

ho visto che dopo una certa percorrenza e con qualsiasi vettura bisogna dare respiro all'abitacolo spalancando un finestrino, basta il tempo di aprire attendere qualche secondo e chiudere, vedrete che rileva il cambiamento e riparte bene l'areazione nell'auto Non è un funzionamento normale cosi,dev...

Lo collegato a quello della lucetta guidatore della plafoniera e tolto la lampadina visto che difficilmente si usa quello singolo dal lato guidatore.. Nb bisogna mettere un rele' perché quando apri il cofano il contatto apre quindi bisogna averlo aperto come contatto e no chiuso come quello delle lu...

Si,allunghi anche la vita della batteria,solo che se fai spesso viaggi lunghi ti scocci a rimontare e smontare,io l'ho collegato ad un interruttore interno abitacolo cosi faccio in un attimo quando devo cambiare il tipo d'uso,per lo s&s ho collegato al pulsante sulla plancia un modulo che lo dis...

Si ma disattivi anche la carica dinamica della batteria e la metti in carica fissa a 14.5v che sulle lunghe distanze la può portare in sofferenza...
No problem per percorsi urbani e medi...

Anche la mia lo fa con temp. estive,ma comunque non penso che centrino gli ammoltizzatori ma sono i gommini della sbarra stabilizzatrice e per risolverlo bisogna cambiarla intera altrimenti se si cambiano solo i gommini dopo qualche mese punto e daccapo,esperienza passata con un alfa,solo che quella...

A oķ,anche se lo s&s non è il primo imputato x il ko batteria,di più lo è il sistema di carica..

Dimentichi cosa

Sono io quello dei 5 anni ma non ce l'ho fisso cosi,l'ho collegato ad un interruttore all'interno dell'abitacolo quindi lo tengo attivato a piacimento,di solito in urbano e tragitti extra urbani al di sotto dei 100km lo rimango in carica fissa,durante i lunghi viaggi lo disinserisco e lavora come ma...

E il cigloilo gommoso dei gommini sbarra stabilizzatrice lo sentite col caldo?
La mia a neanche 50k km sembra come quei vecchi pik up, gnjek gnjek ,sembra che devono essere lubrificati x come stride la gomma...

All'ora hanno cambiato sulla qq2017,su quella 2014 rimane alimentata..
Una curiosità al 2017 quella sotto il bracciolo invece com'è?

Quella sotto il clima rimane sempre alimentata..