Ciao a tutti, oggi ho collegato l'elm in modo da leggere i parametri del motore, stamattina , andando in ufficio (20 km strada prevalentemente in discesa) sia in accelerazione che in rilascio la tensione di batteria era in media 14.8 V con punte di 15.1 e 14.3; StAsera, rientrando , 13,3 V in accele...

Quelo, cosa intendi per alogene "premium"?

Come fai a far rigenerare ?

Stesso discorso di massimo; 1 anno e 16000 km, non mi sono mai accorto di una rigenerazione ....

Qualche volta mi chiedo se il sistema sia abbastanza "sicuro": siamo certi che ad un certo punto la macchina non decida di inchiodare da sola ?

Purtroppo, come ha già scritto qualcuno, la sola tensione di batteria non è un indicatore del suo stato di salute.... pensate ad una batteria "vergine" ancora sullo scaffale dell'elettrauto: se andassimo a misurare la tensione probabilmente non leggeremmo più di 10 volt

Io il kit di emergenza l'ho pagato (100 euri)

...secondo me, quando il motore funge da "freno" la macchina consuma meno rispetto a quando e' a minimo in folle...

Ma il topic non si ....cancella?!!

Ciao, la mia domanda probabilmente è banale: Come faccio a sapere se una officina è "autorizzata"? Mi spiego meglio, quando ho acquistato la macchina, il rivenditore ha più volte fatto riferimento alla officina annessa all'autosalone( per i tagliando e per qualsiasi problema );circa un mes...

Ragazzi, se non sbaglio qualcuno era riuscito a non restituire la SD quando in concessionario ha ricevuto le mappe 2014, si potrebbe provare a duplicare quelle...

Ciao anche io qualche giorno prima di Natale (auto di 9 mesi e 15000 km ) ho dovuto aggiungere un kg di olio....
Il meccanico dice che è normale .... boh

Per controllare la batteria non basta misurare la tensione ai suoi capi: devi andare da un buon elettrauto che ti faccia in test....

Mi aggiungo ai ritardatari: buone feste a tutti, auguri!

Scusa ... quindi non c'entra niente lo start e stop !?