È per questo motivo (e per pure altri) che lo stato italiano tramite Terna sta investendo miliardi di euro in nuovi impianti termoelettrici.

Più che altro l'efficienza di una centrale elettrica è superiore all efficienza di un motore termico automobilistico. Quindi un kw di un auto elettrica è meno impattante di un kw di un auto a combustione interna.

È vero che l'estrazione dei materiali per le batterie sia abbastanza impattante, ma non è che l'estrazione del petrolio per le nostre auto sia all'acqua di rose eh, basta vedere l'area di vasti giacimenti oppure quando le cose vanno male i disastri nel golfo del Messico.

Oppure va in avaria quando percorri strade molto sporche, tipo neve sciolta ecc ecc.

Più che fazioso, è falso.
https://www.quattroruote.it/news/ecolog ... norma.html

Nuovamente con batteria a terra ed auto bloccata in box. Ora la porto al service e se non mi cambiano la batteria per qualunque motivo vado in escandescenza.

Circa 13000

Io sono scadenza dei 3 anni, ti saprò dire nelle prossime settimane

Forse mi sono spiegato male. Adblue non funziona pere rigenerazioni, ma appunto per i nox. Il maggior consumo di gasolio invece è per il maggior numero di rigenerazioni.
Diciamo che dopo il dieselgate di vw tante case si sono messe a ritarare le rigenerazioni, portandole praticamente a raddoppiare.

Penso siano 2 sistemi di base proprio differenti, già a partire dal touch screen. Il modello 2014 ha lo schermo resistivo e il restyling capacitivo.

Più che altro ho timore che sia il calore della luce emessa e del corpo lampada a poter creare dei surriscaldamenti (tra l'altro con il proiettore come il nostro il calore fa molta più fatica a disperdersi rispetto ad un h7.

Concordo con il buon angia73, e aggiungo che oltre a dover forare il tappo para polvere (per far passare il cavetto del ballast esterno), tenerci dentro quei "ciondoloni" di metallo non sarebbe molto salutare, visto che sul fondo dello stesso c'è la connessione tra H7 e l'esterno del tapp...

25 percento di consumo in più... Non credo proprio. In primis appunto chiedevo se rilevazione dal vero o da console. La console fà stima su percorso e stile fin lì tenuti. Quindi non fanno testo. Occorrerebbe provare su percorso uguale, stesso piede, stesso traffico. Soprassediamo su temperatura am...

Credo che molti diesel per rientrare nei parametri dei nuovi limiti euro 6 vadano a miscela di adblue e facendo molte più rigenerazioni del filtro, quindi autonomia molto inferiore

Infatti come hai sottolineato é il motore ad essere vecchio, non l'auto. Che ci possa essere qualche 1.6 dci con il nuovo connect non lo escluderei, anche perché su autoscout ci sono 1.5 115 cv immatricolati ad ottobre e novembre 2019 con ancora il vecchio connect.